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王传福:在新能源车领域决不能“拿市场换技术”

2014-08-25 17:21来源:财新《新世纪》作者:胡舒立 李雪娜关键词:比亚迪王传福电动汽车收藏点赞

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记者:怎么看新能源汽车领域现在的市场环境和竞争?

王传福:多一点竞争者进来,多呼吁一下国家政策,多教育普通消费者,轿子才抬得起来。

比亚迪电动大巴卖到了全球60多个城市,我们也接触到了一些国外制造商,没有一个国家像中国一样推出这么多政策支持新能源汽车发展,我认为未来中国会诞生很多新能源产业重量级的企业。我们没有必要引进国外技术,电机、电控这块和我们就是同一水平。

2013年中国销售新能源车2万多台,今年应该更多一些,有4万-5万台。如果一个车型销售到10万台,成本就会大幅度下降,如果下降规模达到30%-40%,国家补贴真的就可以退一步了。这样就实现了平稳的过渡,现在补贴还是必须的。

巴菲特鼓励我们要坚持

记者:你是哪一年认识巴菲特的?

王传福:大概在2008年。当时通过芒格,芒格下面有只基金买了我们的股票,对公司做了一些研究。研究后就找我们谈,巴菲特想买多一点,20%-30%。但没谈成,因为我们不想卖很多给他们。后来巴菲特在接受电视采访时就讲到他曾经想买一个中国企业,但这个中国企业还不卖。很多人就猜,这个中国企业到底是谁。我们当时也不说,后来巴菲特在媒体面前讲出来了。巴菲特说那就10%吧。我们觉得还行,就成交了。

比亚迪每次股东大会时,我都会去见巴菲特,偶尔会派代表去,向老先生汇报下我们的情况。前几年走得不太平坦,他都表示理解,他看中的是我们的长期发展。在我们最困难的时候,他也是鼓励我们要坚持。他人很好玩,到中国呆了三天,在深圳、长沙、北京跟我们员工讲话,给了一些很好的建议。员工要求合影他也不拒绝。因为年龄大,每次就照10个。非常随和的一个人,我们很感谢他。

记者:比亚迪垂直生产,什么产品都自己生产的做法是否不利于发展?

王传福:传统车一开始也是垂直整合,当一个技术起步时,必须要垂直整合。只有垂直整合,才能真正的创新。奔驰、福特刚开始也是什么都自己做。但当行业处于平稳期时,这个时候推动行业发展靠的是效率,专业化分工会推动效率提高。这就是后来为什么福特、奔驰把很多厂卖掉,把电喷卖掉,把底盘卖掉,这样可以获得更高效率,企业也更赚钱。

新能源汽车还在最初的技术整合时代。20年后做电动大巴,可能就会像今天做柴油大巴一样,可以通过拼装做出高水平的车来。但这个需要30年的演变。今天你要拼装出一个电动大巴很难。北京奥运会当时投了100台,都是拼装而成的,上海世博会拼装了150台,质量不过关,现在都趴在那里。

原标题:王传福:在新能源车领域决不能“拿市场换技术”
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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