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煤炭合作仅是口头协定
不可否认,核电对解决印度电力短缺起到重要作用,然而核电在印度电力结构中的占比仅为2%,而煤炭则高达60%。
印度商业代表直言不讳地说,印度应该利用阿博特访问,寻求进口更多煤炭,相比铀矿,印度似乎更需要澳大利亚煤炭。
印度拥有数百家燃煤电站需要进口煤炭维持生计。2013年,印度煤炭进口量同比增长了21%,达1.52亿吨,预计2014年将达到1.7亿吨。《华尔街日报》报道称,印度现有半数燃煤电站面临燃料短缺,有的电站甚至已经停止发电。
穆迪称,与中国煤炭需求量增速放缓不同,印度对煤炭的需求量仍持续增加。国际能源信息署(IEA)预测,到2020年,印度的煤炭进口量将超过日本和中国,成为世界上最大煤炭进口国。
不过,印澳此次并未就煤炭贸易签署任何协议,仅就扩大煤炭合作达成一致。
美国能源经济和财务分析所(IEEFA)发布报告指出,原因之一可能是印度国内煤价与进口煤价存在价差,印度政府难以负担煤炭进口费用,尤其是来自澳大利亚的煤炭,印国内的煤炭价格在每吨50美元左右,澳大利亚的煤炭价格不低于每吨60美元。
其次,印度大部分电站位于内陆地区,运输进口煤炭的基础设施极其匮乏,电网也都是根据国内煤炭而设计的。
再次,来自可再生能源的威胁。风能、太阳能和水力发电成本不断走低,太阳能发电成本过去5年已经下降了20%,甚至将低于进口煤炭成本。
有分析称,印度能源短缺的解决之道不在于提高煤炭的进口量,而是加大新能源投资。
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