【细说】物联网时代中 电力行业技术的方向

日前，江苏电力科学研究院研发的新能源汽车无线充放电系统投入应用。据介绍，新能源汽车无线充放电系统成套技术及设备的额定功率为11千瓦，充电用时与同功率有线充电技术基本没有差距。它既可以为新能源汽车无线充电，又能实现汽车电池反向为电网供电。能够解决不同车型、不同功率等级间兼容性差，全负

“无线充电的便捷性和安全性，以及它本身就是要基于智能网络进行控制的特性，使得它在未来智能网络的能源补给系统中，具有先天优势。新能源汽车电动化是新能源汽车无线充电应用的基础，我们所有的新能源汽车电动化之后，既可以成为电能的使用者，也可以成为一个电能的载体，在我们未来智能电能网络，无

“无线充电不需要人操作，车辆自动泊车后可以自动开启充电，这与电动汽车未来的自动驾驶、智能网联发展方向相契合。”日前，国家标准化管理委员会发布了电动汽车无线充电4项国家标准，引发业内广泛关注。中国电力企业联合会表示，4项标准的发布填补了我国电动汽车无线充电技术领域国家标准规范的空白，

近日，南方科技大学电子与电气工程系副教授蹇林旎课题组在大规模电动汽车与未来智能电网融合、电动汽车无线充电等新兴、前沿技术方面取得重要学术进展，相关成果在电气、能源类顶尖期刊在线发表。蹇林旎课题组近年专注于先进电磁能量转换技术、电动汽车与智能电网能量交互技术、新能源产业政策等方面的

6月20日～7月1日，在中国电力企业联合会的组织下，中国电力科学研究院开展了电动汽车无线充电产品的互操作性测试。此次测试可为我国电动汽车无线充电系列国家标准的编制提供支撑，同时全面验证我国提出的面向互操作的无线充电技术方案。电动汽车无线充电是实现自动驾驶/自动泊车应用环节的最后一环自动

现阶段电动汽车无线充电技术还未普及的主要原因是：无线充电技术，目前还面临着诸多挑战和难点：缺少国家统一的标准一项新的技术需要普及，标准必须要先统一，类似于USB接口标准，如果大家都不统一，每个电脑的USB口都不一样，通讯协议也不一样，那还怎么进行数据匹配和连接呢？无线充电技术也是一样的

当地时间1月15日，沃尔沃集团（VolvoGroup）旗下子公司沃尔沃集团风险投资公司（VolvoGroupVentureCapitalAB）宣布，将对MomentumDynamics公司进行投资，该公司在电动汽车高功率无线充电技术领域占据领先地位。MomentumDynamics公司总部位于费城，致力于为汽车和交通运输业研发高功率感应充电技术，并

本月初，国家电网有限公司重点科技项目电动汽车路段移动式无线充电系统关键技术及设备研制暨电动汽车移动式无线充电实验路段通过验收，国内首条百米级电动汽车移动式无线充电实验路段建成。事实上，无线充电这种新型汽车充电方式早已走进人们视野，但这样的黑科技能否真正走入大众生活？免插拔更方便据

8月3日，国家电网有限公司重点科技项目电动汽车路段移动式无线充电系统关键技术及设备研制暨电动汽车移动式无线充电实验路段顺利通过验收。验收专家组听取了中国电科院等项目实施单位的汇报，实地考察了电动汽车无线充电实验路段现场，并乘坐体验了在该实验路段运行的静止式和移动式无线充电大巴。实验

近日从宝马官方获悉，BMWi将为插电式混合动力混合动力车定制的原厂集成感应充电设备，并将于2018年7月投产。这也是宝马集团在全球新能源汽车市场的首创。事实上，作为第一战略的重要组成部分，宝马集团旨在通过充电技术的突破性进展，极大提高电动汽车的便利性和日常实用性。比如，在BMW5系插电式混合

电动汽车需要充电，就跟燃油汽车需要加油一样，是同一个道理。本篇文章，我们就为大家简单介绍一下电动汽车的充电技术，看看未来充电技术的发展，是否能够实现充电五分钟，开车两小时的愿景。现状现阶段，电动汽车充电方式主要为接触式充电，分为交流（AC）慢充和直流（DC）快充两种。对于交流慢充，每

“低压柔直系统电压、电流正常，各台区负载均衡，变压器处于经济运行状态！”11月7日，国网天津城南公司河西供电服务中心低压运维人员前往河西区全运村锦葵园NK1589配电站房，针对新投入运行的三台能量路由器开展特巡工作。据悉，国网天津城南公司已完成基于能量路由器的双台区和三台区直流柔性互联系

2015年《巴黎协定》问世以来，围绕“控温”和“减碳”全球居民都在积极行动。作为碳排放大户，能源行业备受关注，同时也义不容辞开展了“大刀阔斧”的变革。2021年5月，国际能源署通过深入调研发布了《NetZeroby2050-ARoadmapfortheGlobalEnergySector》报告，着重对电力领域的发展路径进行了研判：204

日前举行的第67届德国纽伦堡国际发明展上，东北大学信息科学与工程学院闫士杰老师和马大中老师的参展项目面向多能源的智能自适应控制及节能技术获得德国纽伦堡国际发明展金奖。大会共有36个国家和地区的700余项发明项目参展。面向多能源的智能自适应控制及节能技术可以促进能源系统优化，包括电能，风

自2011年起，受311日本东部大地震所引发的核电站事故影响，日本开始大力寻求建立可抗自然灾害、充分应用地区可再生能源的电力供给机制。基于这一设想，日本正在进行使用名为电力路由器的装置，也被称为数字电网或智能电网，灵活调度地区所发电力的电力系统实证实验。在智能电网革命初期，日本一直置身

正准备掏钥匙开门，灯光已经自动打开，电视也已自动打开，热水器开始烧制洗澡水，窗帘也已经自己关好。这样的场景已不再是科幻电影中的专利，现实中已经可以真真正正的实现。然而，当这一切都在节奏上打了折扣，纷纷慢半拍去实现，那所带来的后果就不仅仅是使人抓狂这么简单。看似简简单单的一个小问题

平到笑，大风起兮云飞扬。互联网+为许多传统产业制造了大风口。从黄金时代走到了白银时代的房地产行业，在这股浪潮之下加什么?5月29日，远在西南成都，房地产开发商仁恒置业与小米智能家居正式签署合作协议，要打造全国首例豪米智能国际社区。此前，另两家开发商方兴地产和华远地产分别联姻腾讯和360

从去年整个市场来看，智能路由器的反响并不理想。小米路由器在推出之初曾想营造抢购的氛围，意欲通过实体渠道炒货、线上抢货的方式将其打造成热门产品。但未曾想到的是，在消费市场反应平平，即便这样，巨头们的圈地运动才刚刚开始。经过一年的培育，智能路由器市场正在迎来一场变革。在极路由、小米路由、果壳路由等先行者进入后，今年起TP-Link、磊科、360、优酷等传统企业和互联网公司才逐渐陆续登场，通过并购、合作的方式推陈出新，试图抢占这个离家庭用户最近的平台入口，巨头们的圈地运动才刚刚开始。黄牛不接招，市场待成熟从去年整个市场来看，智能路由器的反响并不理想。根据易观

首先可以看一下我制作的两张表[$NewPage$]无论是智能路由器的配置多好，还有融合远程管理和下载以及无线分享以及与机顶盒整合，还是安卓系统为主(要做机顶盒融合，肯定是需要安卓系统了)，这都是传统功能的叠加，创新性和真正的突破性是没有的，并且很多非传统路由器的厂家的智能路由器都不便宜。就目前而言，消费者对智能路由器的概念都比较模糊，更别说智能家居路由器了。无论是什么路由器，最终想普及消费者市场，或让消费者替换现有路由器，路由器的性价比和稳定性以及扩展性是很重要的，这几个综合功能需要硬件厂家和软件公司密切配合的。智能路由器未来最好的归路，是和智能家居结

新贵驾到：新一代路由器的能力和优势2009年，本人加盟思科中国，从事IDC/Cloud解决方案，主要包括UCS/Nexus产品。立即对巨容量的Nexus 7K交换机及其相关以太网组网技术产生联想，768*10GE的Nexus7K、Switch Fabric技术能否在城域网使用呢?在我看来，城域网就是IDC的拉伸版本，只要距离不会带来问题，IDC的解决方案就可以在城域网使用。当时与几位技术人员讨论，结论是不合适。接着，从2012年开始，思科发布了ASR9922，阿尔卡特发布了SR7950，Juniper宣布了MX2020。这些路由器功能定位在业务路由

随着小米、360、乐视相继加入战局，智能路由器市场大放光彩，一夜之间路由器从默默无闻的网络设备成为了耀眼的明星，未来家庭控制中心、未来家庭网络的入口等概念，更是让智能路由器充满想象空间。但是，这些高大上的理论少有真正关注产品本身究竟能做什么，实际上，在没有整个软硬件产业的配合下，智能路由器到底有何智能并没有得到明显的体现，而其刚需性能未必强、新功能又不明显、价格相对较高的情况下，市场有多大还存在相当的变数，同时，在盒子之类产品的竞争下，其未来的走向仍有很大的不确定性。智能路由器到底智能在哪里?虽然当前业内人士已经把智能路由器的概念解读了无数次了，但是除