许海东：2025年中国电动汽车保有量或达300万辆-第3页-北极星输配电网

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现在来判断，中国从培育期已经进入到发展期了，相关的车型基本上国内自主品牌以及合资品牌都已经在中国推出了电动汽车，或者新能源的汽车。1-9月的累计销量达到3.8万辆，比去年同期增长2.8倍，我们不是百分之多少了，而是2.8倍，所以预计我们今年下来，刚才说6万辆，可能会在全球的市场份额提高到20%以上，新能源汽车的五分之一是在中国销售的，这就是中国市场大的好处。

新能源发展的重点，这一块大家做电动汽车的，或者报道电动汽车这一块的都比较熟悉，我不过多的展开。电池、电机、刹车、转向、空调这些可能是我们重点需要进行合作攻关和相关研发来解决的。重点是做到产业化，敢提这个很不容易的，因为很多都是在做一种实验，包括日产的凌丰为什么在美国卖，因为他的出租市场必须维持着，美国出租市场要维持着，但是那个车也一样在商品化上面做的并不是很好，这个是世界知名的，它已经引渡到中国，我们在启辰车型上开始应用这个技术。在动力电池上面相关要培育核心的供应商，比如动力电池，这些著名的企业。驱动电机也有这样一些著名的企业，另外在国都有一些相关的分布。

基础设施建设这也是非常重要的，因为电动车没有充电设施，没有充电桩很难去解决，消费者在使用过程中非常不方便，因此在这种情况下这一块是一个重点，我看今天也有很多能源的人参与，尤其充电桩前几年都非常感兴趣，现在的加油中石油、中石化控制的，未来的加油是不是就他们控制了?我们的很多产业都在进来，比如电力这一块，充电设施，充电桩我们是不是放在加油站里面，不一定了，所以大家也都在做一些相关的。一个是合适的比例，充电桩和车要配比，另外慢充为主，快充为辅。另外在市区一些干道要统筹规划，另外进入小区的屏障，要进小区，这是一些基础设施的。

国际化的发展战略有几个，第一个目前来说汽车的企业高校和科研机构在新能源汽车基础和前沿技术领域开展国际合作研究。外地的不清楚，北京的清华、北理工都是开展非常多的关于电动汽车和新能源汽车技术方面的研究。企业、高校和科研机构，因为我们是管反垄断的，当然不是发改委的价格垄断，是商务部的经营者集中，也就是企业合并的经营者集中，有时候汽车行业的审查，商务部的反垄断局会给我们，从2010年开始，比亚迪和奔驰成立合作电动汽车，审批当时就是报在我们这里，再接着后面，包括去年我们说三星在天津成立关于电池方面的机构，我们已经看到很多的国外企业以及和中国的企业，都在开始转向电动汽车，或者说一些零部件方面发展。包括丰田镍氢电池也是在中国要进行本体化。当时商务部还给了附加条件的批准，它的经营者集中，不容许把这个技术完全控制在自己手里，对它提出一个要求，就是你要对非丰田系统的车厂销售镍氢电池。因为丰田的混合动力一直用的镍氢电池，核心是什么?安全性。锂电池比镍氢电池还差一点，但是丰田在镍氢电池技术掌握非常完善，他也一直用。第二个开展多种形式的技术合作和交流，学习和借鉴国外的先进技术经验，这是走出去，引进来都有很多。另外完善出口信贷、保险，从国家这层面支持新能源的产品技术和服务的出口。有一些企业我们也通过境外注册商标，以及境外的收购培育国际化的一些品牌，包括最知名的是万向在美国收购一些著名电动车的厂商，和特斯拉齐名的厂商开始培育国际化的品牌。另外建立各种多边、双边的合作机制，在技术标准、政策法规方面进行国际交流和协调，合作探索推广新能源汽车的新型商业模式，这一点大家也都了解。

政府间的合作，今年的7月8日清华大学，德国的总理默克尔和工信部部长苗部长一起按下了充电开关，标志着中国和德国在充电的接口问题上达成了一致。充电桩的插头前世界四种标准，美国、日本、欧洲、中国，现在中国和欧洲、德国的达到一起了，美国也一样，今年大家都知道马上北京要开APCE，今年我们在工信部的委托下开了两次APCE的汽车对话会，其中美国人在汽车对话会上就提出“同一个APCE，要同一个插座”，就是为了新能源，当时APCE日本、韩国、中国我们都没有响应它，但是美国人一直在提这个，就是想在这一次会上形成一个一致意见，但是我们没有同意，因为我们已经和欧洲在做这方面的合作了，如果在一个APCE下面要把美国的标准统一过来。

这次活动上面大家看过报道，八辆车代表了八个企业，从宝马、奔驰、奥迪、大众、北汽、长安、华晨宝马以及比亚迪和奔驰合作的腾势，这些前面都介绍了，很多德国的企业和中国的企业合在一起，中德的插电标准我们现在达成了共识，会有更好的推广。其他的企业，是刚才我说到的，我们在做2010年11月份成立反垄断的申请，当时报到我们这个地方，就是奔驰和比亚迪双方合作，要成立一个合资公司，生产电动车以及研究、生产，并且范围，申请的地域是向全世界。也就是说这个地方生产出来以后，这个车以后要向全世界，地域界定是全球市场，2010年的11月份，外界不一定很知道，但是今年它的车已经开始出来了，已经是上市了，但是可能还有一些启辰的辰风，东风日产凌丰的技术用到了启辰上面，民车进入到中国，中国消费者可以享受到，所以这些是我们相关的合作，随着今后的发展，我想电动汽车中国和世界的合作会越来越广泛。谢谢大家。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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