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这就是在中国汽车行业里呼声很高的“弯道超车”论。
清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世分析,电动汽车在技术上和内燃机汽车没有直接传承,中国企业可以绕开内燃机车发动机和变速箱这两座技术大山。他的观点得到许多中国电动车百人会成员的支持,他们认为,中国汽车业在内燃机领域追赶了近50年,但差距依然很大,电动车则是一个全新的机会。中国可以依赖庞大的国内市场,一举实现跨越式的产业发展。
这一逻辑显然得到了高层认可。对比2009年的《汽车产业调整和振兴规划》和2012年的《节能与新能源汽车产业发展规划》即可发现,混合动力车已不在政府补贴之列,因为该领域外国公司尤其日本公司拥有绝对优势。
那么,通过补贴消费端来催熟电动车市场,进而带动国内电动车企业“弯道超车”的思路,实际效果又会如何?
11月的广州车展首次单独辟出了新能源汽车专区。媒体日虽然普通观众不多,但《财经》记者还是在现场随机采访了30个参观者。
受访者中,18人表示不愿购买纯电动或插电混动汽车,12人表示会考虑,值得注意的是这12人中有11人已经拥有燃油汽车。
关于购买原因。12人中,6位表示因为电动汽车的后续使用成本低廉,3位声称自己是环保人士,2位表示合适短途超市购物。
关于不愿购买电动汽车的原因。18人中有17人表示充电不像加油那么方便,1人提出安全顾虑。
此外,30人全都表示了对续航里程的担忧。
科尔尼公司的一份消费者调研报告印证了《财经》记者的小样本调查。报告显示:充电站匮乏和较低的续航里程是购买新能源汽车的最大顾虑。
这说明,在技术和配套设施都不成熟的情况下,光靠补贴,对激活消费市场的作用有限。
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北极星储能网获悉,《青岛市新能源汽车产业高质量发展行动计划(2024—2025年)》于近日印发,文件提出,力争到2025年,新能源整车产量达到40万辆,整车出口达到18万辆左右,车企海外营业收入超过360亿元;汽车电子、动力电池等核心配套,轮胎、车身等特色配套规模分别达到400亿和500亿元左右;新能源
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北极星氢能网获悉,2024年6月4日,在第八届国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会(FCVC2024)”上,汉丞科技凭借在氢能科技领域的创新实力与深厚的产业积淀,成为众多目光的焦点。针对当前燃料电池市场的不同需求,汉丞科技依托核心材料ePTFE高强膜材,成功研发出多种具有自主知识产权的增强型全氟磺酸质
近年来,在国家双碳战略目标推动下,储能产业飞速发展,随之储能系统也进入发展关键期,大容量趋势明显,目前已进入6MWh时代。6月13日,在第十七届(2024)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会上,比亚迪隆重展示其最新储能解决方案——MCCube-T魔方系统,它以6.432MWh的容量和创新设计,为
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近日,据“Voltaplus”消息,比亚迪旗下弗迪电池首次公开全固态电池进展。今年之前,第一梯队电池企业少有对外官宣固态电池规划。现在,固态电池却成为了新能源汽车的新故事。用一句话描述,“固态电池普及之日,就是燃油车退出历史舞台之时”。这意味着固态电池能够解决电动汽车目前存在安全性、续航
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6月13日至15日,万众期待的第十七届(2024)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会(SNEC)在上海国家会展中心隆重举行。此次展会,比亚迪太阳能携高功率新型N型光伏组件惊艳亮相,集中展示了公司的新型产品与前沿技术,展台现场人潮涌动、气氛热烈。全新视界,时尚主张作为光伏行业的颇具影响
据媒体报道,宁德时代计划在今年下半年推出其充电倍率达到6C的动力电池,该产品为麒麟电池的二代产品。目前,理想、极氪等车企都已经与宁德时代就麒麟二代产品进行了技术交流,不过尚未决定是否在今年推出搭载相应技术的车型。另悉,比亚迪也在酝酿推出其超快充电池产品。据媒体消息,有接近比亚迪的人
北极星储能网获悉,6月1日,淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司“年产15GWh钠离子电池项目”备案,并获徐州经济技术开发区管委会批复。早在2023年6月,弗迪电池就与淮海控股签署了战略合作协议,双方将以合资公司方式在徐州经开区共同建设钠电池生产基地,共同打造全球最大的微型车钠电系统配套商。双
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储能是新质生产力的重要升级路径,比亚迪储能顺应能源变革浪潮,打造技术发展新引擎,增强行业发展新动能。比亚迪储能秉承“用清洁能源改变人类的生活方式,致力于向全球客户提供“好用、安全、极致性价比”的储能产品和绿色能源解决方案。
5月25日下午,浙江嵊州市新型储能产业投资推荐会举行,共享储能行业的发展成果,共商能源转型的方向路径,共赴绿色低碳的美好未来。浙江省能源局副局长潘建勇,国家能源局科技装备司原副司长、浙江大学兼职教授刘亚芳,以及我市领导潘超英、周尊隆、李剑光、郭伟锋参加。会上,我市和比亚迪签署永久战
近期,一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”,指责中国新能源产业依靠补贴大量出口,过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实,本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候
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