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1月15日消息,国内首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络今日全线贯通。京沪高速成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。
就在前一天上午,电动汽车“京沪行”刚刚结束。此次活动由北汽E200、比亚迪E6、腾势、启辰晨风等纯电动汽车组成的车队,1月10日从上海嘉定安亭快充站出发,途径上海、江苏、山东、河北、天津、北京等六省市,行程1262公里,1月13日抵达北京。
电动汽车“京沪行”由国家电网公司发起,北汽集团、比亚迪公司、比亚迪-戴姆勒公司、东风日产公司等四家车企参与。参加活动的车主们亲身体验了京沪高速沿途27座快充站的充电服务,对电动汽车跨省长距离行驶有了切身感受。此次活动可以看做是对京沪高速充电网正式贯通之前最实际的检验。而国家电网在充电网、行业标准、设备制造等方面对电动汽车的布局也已经全面开花。
充电网布局初具规模
目前国家电网公司在京沪高速全程1262公里沿线建成了50座快充站,平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩,可同时为8辆电动汽车充电,30分钟内充满(80%电量),先期建设2台充电机、4个充电桩,支持所有符合中国标准的电动汽车充电。
种种迹象表明,充电网或将成为国家电网未来新的增长点。目前国家电网在新能源汽车充电网的布局已经初具规模。《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)发布后,国家电网公司“积极构建高速公路城际快充网络”。2014年,国家电网公司在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个,基本形成“两纵一横”高速公路快充网络,续行里程达2900公里,覆盖城市34个。国家电网有关人士表示,京港澳、青银高速也将于2015年年初投运,
目前国内已经建成世界最大的公共充换电服务网络,包括充换电站723座,充电桩2.8万个。国家电网占了其中大部分份额。自2006年以来,国家电网公司已累计建成618座充换电站,2.4万个充电桩。
高速公路快充网络目前采用现金方式收取充电费。国家电网方面表示,下一步国家电网将在建成“两纵一横”高速公路快充网络基础上,进一步加大技术创新,加快推进高速公路快充网络和跨省充电服务结算系统建设,推广统一的充电支付卡,为客户提供更多更方便的交费支付方式,并尽快制定合理的收费价格,在报政府部门批准后执行。
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近日获悉,内蒙古自治区特高压工程累计外送电量突破5000亿千瓦时,达到5311.06亿千瓦时,相当于2.2亿户家庭一年的用电量,为实现资源大范围优化配置、保障国家能源安全发挥了重要作用。内蒙古首条特高压电力外送工程——1000千伏锡林郭勒盟—山东特高压交流输电工程。多年来,国家电网有限公司全面落实
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国家电网有限公司高质量发展工作会议暨2024年第二季度工作会议就推动公司高质量发展、加快电网高质量发展、推动构建新型电力系统等作出了系列部署,对进一步强化分部功能作用提出了明确要求。国家电网有限公司西南分部认真学习贯彻会议精神,全力支撑服务公司和电网高质量发展。扛牢职责使命,进一步发
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全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
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