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新常态下煤炭生意怎么做?

2015-02-06 16:44来源:中国煤炭报作者:张翔关键词:煤炭市场煤炭价格煤炭行业收藏点赞

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2014年,开滦集团物流产业实现收入1318亿元、利润2.58亿元,其中非煤物流占比达到61.48%,同比提高6.24个百分点;陕煤化运销集团实现物流收入223亿元,同比增长23%;山东能源枣矿集团物流中心收入同比增长82%,其中外部物流贸易收入占70%以上;冀中能源国际物流集团预计全年营业收入1100亿元、利润9亿元以上。

事实上,对于当下的煤炭企业而言,物流环节的种种创新,与其说是为了寻求更多利润,不如说是为了解决生存问题。

内蒙古煤炭交易市场有限公司副总经理朱颖川表示,在山西、陕西和内蒙古,当下煤炭物流成本占到总成本的52%,从港口价格倒推回去的坑口价,每吨与生产成本倒挂10元至20元。鄂尔多斯超过50%的煤炭需通过公路转运,从鄂尔多斯到天津港,按个体车辆成本计算,汽运和铁运的吨公里价格分别是0.23元、0.21元。2012年下半年煤市逆转后,铁路运力变得宽松,成本差异导致当地煤炭的铁运量上升,汽运量下降。

在此背景下,内蒙古煤炭交易中心将通过推广甩挂干线、轻量化车队和信息化管理提升效率,使汽运物流成本下降25%左右。

除了物流外,当下煤炭交易中心的另一个重要功能是融资。

在华北大宗商品交易中心董事长郝建平看来,物流与金融增值服务的收益将成为大宗商品交易的主要利润来源。

2014年,该中心从煤炭上中下游相关企业接到的托盘需求大增,“这体现了行业资金紧张的状况,这个行业现在确实很困难”。

“我们的增值服务说白了,一是帮客户省钱,二是通过融资帮客户多赚钱,在这基础上,客户拿大头我们拿小头。”郝建平说,该中心将提供包括产能融资在内的全供应链线上融资,并利用现有1万多个客户,试水众筹融资模式。

从目前各个交易中心“号称”的运营模式看,几乎全部涵盖了交易、物流、贸易、金融、风险对冲等功能。但现实情况是,除了像神华这样的巨头,极少有单个企业或煤炭交易中心能做到全产业链覆盖。因此,“合作”成为各大煤炭交易中心人士口中的高频词汇。在区域性竞争加剧的同时,煤炭产运销链条相关产业的合作却愈加紧密。

“平台经济不是单一的供应链管理,真正运行起来是跨界的融合,最核心的就是合作。”中煤远大(北京)现代物流投资发展有限公司总经理池勇说。

据介绍,早先中煤远大公司下面有个物流公司,买了几十台车,“实际干了件蠢事,陷进去了”。后来,他们不再搞第三方物流,不再抢物流公司的饭碗,只是作为平台整合资源,发展第四方物流。

“我能帮你揽活,这个时候我们恰恰有很多优势跟真正的物流伙伴紧密地合作起来。”池勇说。

原标题:新常态下煤炭生意怎么做?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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