苹果造电动汽车？春节假期绝不能错过的四件行业大事（图）

仅电池成本就十几万元。小米汽车能接受，苹果汽车接受不了。曾经打算采用宁德时代和比亚迪电池的苹果公司，最终还是不得不放弃造车计划。几年前，苹果曾雄心壮志地设下目标：2024年搞出一辆“突破电池技术”的乘用车，企图复制当年颠覆手机行业的iPhone那样的神话。全球众“果粉”也非常期待，苹果能打

北极星储能网讯，据国外媒体彭博社新闻报道，苹果将停止已经持续十年的电动汽车研发计划。知情人士说，苹果周二在内部披露了这一消息，令参与该项目的近2,000名员工感到意外。知情人士透露，首席运营长威廉姆斯(JeffWilliams)和负责这项工作的副总裁林奇(KevinLynch)共同做出了这一决定。这两位高管告

杭州华源前线能源设备有限公司“MW级电极熔盐加热器”荣获2023年电力科技成果“金苹果奖”二等奖。金苹果奖“金苹果奖”是中国电力技术市场协会设立的面向能源电力行业的全国性奖项，旨在调动科学技术人员的积极性和创造性，促进电力行业科技成果转化，主要奖励能源电力行业在技术创新、推广应用、经济

11月1日，2023清华大学碳中和能力提升项目总结表彰会在京举行。该项目旨在通过跨专业教育资源整合，发挥多学科交叉融合育人优势，培养高水平复合型碳中和人才。此项目由苹果公司与清华大学共同推出，为年轻一代提供关于环境保护及低碳转型的培训。至今，该项目已有超过20,000名学生参与。学员们的研究

9月13日凌晨，广大看客蹲点守候“苹果2023新品发布会”，不少人“乘兴而去，败兴而归”。网友吐槽，整场发布会听下来什么也没记住，就记住一个词——碳中和。确实，与往年的秋季发布会相比，此次苹果花费了近乎1/3篇幅来叙述“减碳和环保”。更是在现场公布了全球首个碳中和电子产品——WatchSeries9。

前不久，苹果召开了新的产品发布会，对于这次发布会推出的新品，只能说是乏善可陈，特别是正好在华为这波强力输出的影响下，让很多人不再对苹果的发布会抱有什么期望。不过，对于搞碳的人来说，算得上有个亮点，那就是苹果推出了它的第一款碳中和产品——AppleWatchSeries9。苹果发布会可以说是万众瞩

4月14日苹果宣布将于2025年实现在所有Apple设计的电池中使用100%再生钴，以推进在产品中使用可再生材料的进程。此外，到2025年，Apple设备中的磁铁将完全使用再生稀土元素，所有Apple设计的印刷电路板将使用100%再生锡焊料和100%再生镀金。

近期，北京协合运维风电技术有限公司（简称：协合运维）与苹果清洁能源基金在双方互信、优势互补的基础上，成功签约了为期五年的新能源电站资产管理合作协议。协合运维将为苹果在中国投资的新能源电站提供优质的资产全托管服务。多年来，为应对气候变化，苹果公司致力于通过公司场所设施100%使用可再生

北极星储能网获悉，10月25日，苹果公司宣布发起一项新的供应链去碳化倡议。呼吁其全球供应链采取新措施，解决温室气体排放问题，并采取全面的脱碳方法。该公司将评估其主要制造合作伙伴为实现与苹果相关的业务脱碳所做的工作，包括使用100%可再生能源发电，并将跟踪年度进展。据苹果中国官网介绍，几乎

北极星储能网获悉，8月23日，据报道，被控在跳槽小鹏汽车前窃取苹果汽车部门商业机密的苹果前员工张晓浪向美国圣何塞联邦法院认罪。小鹏汽车针对此事作出回应：案件至今已经四年多，小鹏汽车并不了解案件的具体情况，也未介入美国司法机关对案件的后续调查，我们与苹果公司之间也没有相关的争议，与该

据外媒报道，美国专利商标局（U.S.PatentandTrademarkOffice）授予了苹果公司一项新专利：电动汽车充电站，可为消费者提供便利的自动化流程。图片来源：patentlyapple.com苹果指出，下车将车辆连接到充电站对车辆操作员可能不太方便。此外，在需要手动将车辆连接到电动车辆充电站进行充电时，人类操作

北极星储能获悉，近日，全国人大代表、中国工程院院士潘复生在接受媒体采访时表示，高效安全的储能技术是大幅度提高可再生能源使用比例、提高电动汽车竞争力、实现“双碳”目标、确保能源安全的关键环节，应大力发展镁电池技术和镁储运氢产业。潘复生指出，镁离子电池具有安全性高、资源丰富、成本低廉

北极星氢能网获悉，2月27日，江西赣州市工业和信息化局发布关于向社会公开征求《赣州市未来产业发展实施意见（征求意见稿）》意见的公告。意见中重点提及氢能产业，聚焦绿氢制取、储运与应用、应用场景拓展三个重点方向。意见中提到，立足赣州丰富的稀土资源，依托赣江创新院、江西理工大学、中国稀土

2025年初，锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示，磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比，改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长，能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此，业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术，何以逐渐成为市场主流？

电池技术的创新关键在材料。近年来，中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面，已经走在全球前列。近日，在日本东京电池展（BATTERYJAPAN2025）期间，当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》

作者：江训昌1,2喻科霖3杨大祥1,2,4廖敏会5周洋5单位：1.重庆交通大学绿色航空技术研究院；2.重庆交通大学；3.重庆市育才中学；4.绿色航空能源动力重庆市重点实验室；5.重庆长安新能源汽车有限公司引用：江训昌,喻科霖,杨大祥,等.原位聚合制备PDOL基固态电解质及其在锂金属电池中的应用[J].储能科学与

北极星储能网获悉，据财联社2月25日消息，岚图已启动第三代固态电池的技术迭代，新一代动力电池系统将在保持300Wh/kg的能量密度基础上，充电倍率提升至3~5C，电解液含量0%，并可实现极宽温域运行。岚图汽车是国内较早布局固态电池技术的新能源车企之一，早在2021年，其第一代半固态电池已批量应用于梦

北极星储能网获悉，2月17日，骆驼股份在投资者互动平台上回答投资者固态电池研发进展的问题。骆驼股份表示，固态电池能够大幅提升电池的能量密度和安全性，拓宽了电池终端应用的场景，如储能、交通航运、消费电子等领域。汽车低压电池对能量密度的要求较低；公司目前仅与高校开展固态电池技术的联合研

借势国家级舞台撬动万亿市场。*题图来自宁德时代官微2025年央视春晚上，eVTOL、人形机器人、智能汽车表演打开观众对赛博未来的想象空间。低空经济距离老百姓的生活越来越近，峰飞航空的V2000CG（凯瑞鸥）eVTOL和亿航智能的EH216系列eVTOL航空器在本次春晚亮相。峰飞航空凯瑞鸥在重庆分会场起飞，最大起

北极星储能网讯：1月24日，国家自然科学基金委员会现发布《超越传统的电池体系重大研究计划2025年度项目指南》。将遴选符合要求的电池项目予以资助，资助数量涵盖量子储能、固态储能等研究方向共16项。最高资助金额达1500万元，期限4年。其中，培育项目提出五大研究方向，从电池新概念、新理论、新表征

北极星太阳能光伏网自西湖大学官网获悉，近日，西湖大学未来产业研究中心、工学院王睿团队在柔性叠层太阳电池领域取得了重要突破，成功让钙钛矿与铜铟镓硒这两种材料叠在一起，使得光电转换效率达到23.4%。北京时间2025年2月3日，相关研究论文以“Divalentcationreplacementstrategystabilizeswide-ban

全固态锂金属电池被认为是未来最具前景的储能技术之一，其具有高能量密度、长循环寿命和高安全特性等优势。其中，石榴石基Li7La3Zr2O12（LLZO）氧化物电解质因其对锂金属的化学和电化学稳定，以及在室温下近1mS/cm的高离子电导率而备受关注。然而，如何改善固态电解质与锂金属负极的界面接触成为一个挑