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Q：争人才!A123 Systems将苹果告上法庭有没有理?
A:2月18日，电池制造商A123 Systems起诉苹果“挖角”其5名顶尖工程师，其中3名工程师在A123 Systems负责的是新型电池技术的博士项目。此前，苹果至少已经从A123Systems 成功挖了7名员工，他们主要的专长都在于电芯设计、材料开发、制造工程等领域。
Q：苹果进军电动汽车领域，不只是为了革新电池技术?
A：虽然到目前为止苹果并没有正面回应“Titan计划”，但GIGAOM的专栏作家 Katie Fehrenbacher分析认为投资电动汽车技术研发究竟为苹果带来如下好处：
1、推进电池技术：电动汽车正逐渐成为了一种大型“电子设备”，电池技术将直接或很大程度上影响电动汽车的使用。电池技术已经成为了苹果设备的痛点，电池技术的进步对苹果产品尤其是苹果可穿戴设备的发展史有决定性的作用。
2、人才培养：据华尔街时报报道，“Titan计划”让一些一度想离开苹果的员工留在了公司，进行新产品的研发。将这么多最聪明的人网罗在一个公司内，苹果必须找到新的激励员工潜能的方式。
3、更好的和GOOGLE竞争：和特斯拉相比，GOOGLE更像是苹果在电动汽车领域的竞争对手：毕竟GOOGLE已经在电动车硬件生产、软件研发、自动驾驶技术探索等领域耕耘多年。苹果现在加入电动车产业，有利于更好的迎接可穿戴设备和电动汽车的新浪潮。
4、自动驾驶技术和交通管理软件开发兴起：除了电动车自身以外，整个交通产业和交通管理模式都在进行变革。在未来的某天，自动驾驶汽车会因为配套软件的进步和大数据的发展更为普遍。现在加入电动汽车领域，无疑将让苹果更好地在未来的智能交通发展中分一杯羹。
Q：为何通用汽车前CEO不看好苹果进入汽车领域?
A：前通用汽车公司CEO Dan Akerson 在2月18日接受采访时称“苹果不知道他们将面临什么”，苹果低估了汽车生产的难度：“如果想进军汽车核心制造业的话，苹果最好三思而后行。通用汽车将钢材变成汽车，而苹果在运营汽车生产制造业务之前永远不会真正了解这个行业……如果我是苹果的股东的话，我可不会对苹果的计划抱有积极态度。我会严重质疑苹果投身一个低利润的重型制造行业的发展前景。”
此外，汽车咨询集团(Automotive Consulting Group)的总裁Dennis Virag称，老牌汽车制造商一般要花5-7年开发新车，然后才投放市场，“如果你从零开始，你可能要花10年左右的时间。汽车是非常复杂的技术含量很高的机器设备。”
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