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工信部网站最新披露,4月,我国新能源汽车产量同比增长1.5倍;1至4月,新能源汽车同比增长近三倍。行业人士认为,在政策持续加码下,今年新能源汽车将继续加速普及,整个新能源汽车行业将逐步走向成熟。随之而来的是,跨界掘金新能源汽车产业链的上市公司也越来越多。
根据机动车整车出厂合格证统计,4月,我国新能源汽车生产9060辆,同比增长1.5倍。其中,纯电动乘用车生产4790辆,同比增长119%;插电式混合动力乘用车生产1523辆,同比增长92%;纯电动商用车生产1781辆,同比增长十倍;插电式混合动力商用车生产956辆,同比增长100%。1至4月,我国新能源汽车累计生产3.44万辆,同比增长近三倍。
上月底,四部委联合公布了2016-2020年新能源汽车的补贴办法,提出2017-2018年的补贴在2016年基础上下降20%,2019-2020年的补贴在2016年基础上下降40%。这被业内人士看作是新能源汽车行业逐步走向成熟的标志。
“补贴退坡反而对新能源汽车行业有促进作用,同时将有利于这个行业的良性竞争。”作为比亚迪的电池供应商,安达科技董事长刘建波在接受上证报记者采访时表示。
在新能源汽车加速生产的过程中,新能源电池产能爬坡的速度也随之加快。“到今年的6、7月份,此前的产能都会释放满,新的需求还要靠新产线的扩建来满足。今年1至4月份,安达科技电池产量跟去年相比增长了60%左右。”刘建波告诉记者。
新能源汽车井喷式的增长也引得不少“后来者”的垂涎。今年4月份,康盛股份宣布全资收购实际控制人陈汉康旗下三家新能源汽车零部件公司,收购完成后将拥有包括新能源汽车动力总成系统、新能源汽车电机、车用空调等核心零部件的生产能力。
此外,进入5月份以来,又有三家非汽车类企业宣布进军新能源汽车。其中,杉杉股份拟定增募资34亿元,除扩充锂电池产能外,还投资新能源汽车关键技术研发及产业化项目;冠城大通宣布与福投新能源公司设立合资公司,负责动力电池、电池组及充电技术等研发、生产、销售运营管理,该项目投资规模总额预计约20亿元;双环传动拟使用1.6亿元募集资金投向新能源汽车传动齿轮产业化项目,项目完全达产后将形成年产150万件新能源汽车传动齿轮的生产能力。
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9月16日,位于钱塘江南岸的杭州亚运村正式开村。在亚运村的各项设施中,全国首个汇集无线充电、大功率充电、车网互动(V2G)技术的充电站——杭州萧山亚运村充电站引人注目。充电站配备了两套500千瓦一拖四大功率充电装置、8个无线充电停车位、8个V2G充电桩以及换电设施,提供多种能源补充形式,相当于
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日前,由中国联合日本发起的IECPAS63454电动汽车传导充电—GG类型直流车辆耦合器(IECPAS63454ED1:CONDUCTIVECHARGINGOFELECTRICVEHICLES-DCVEHICLECOUPLERCONFIGURATIONGG)在IECSC23H获得全票通过,即将正式出版,ChaoJi充电接口技术方案成为国际标准,为产业化应用铺平了道路。该标准基于中国率先提出
近日,多氟多发布公告称,其子公司广西宁福新能源科技与广州巨湾技研有限公司签订协议,共同投资设立广西宁福巨湾新能源科技有限公司,经营范围包括生产和销售3C及3C以上超级快充锂离子动力软包叠片电芯。无独有偶,近日蔚来汽车CEO李斌透露,蔚来将在2024年推出下一代全新800V快充电池包;宁德时代最
近日,中国潍坊大学郭珊珊教授及其研究团队提出使用交流诱导(ACincentive)方法为锂离子电池快速充电的策略。比起现有充电方法,该方法具有诸多优势。此项研究提出通过在充电过程中实现足够的温升,满足电池的充电需求。在研究过程中,研究人员选择使用热处理室,提供外部温度条件。电池容量由BTS600
5月24日,从天眼查获悉,华为技术有限公司“无线充电的接收端、发射端、系统、控制方法及电动汽车”专利获授权。据了解,此申请公开了一种无线充电的接收端、发射端、系统、控制方法及电动汽车,涉及无线充电技术领域。
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近期,受上海、长春等地新冠肺炎疫情影响,不少车企被迫减产、停产。同时,芯片短缺等问题持续,导致今年新能源乘用车普遍涨价。今年是新能源汽车购置补贴政策实施的最后一年,那么,在后补贴时代,何种政策才能支撑新能源汽车市场稳定发展?不同车型需要不同的政策组合“新能源乘用车销量快速增长支撑
近年来,在政策和市场共同作用下,中国充电基础设施快速发展,充电技术不断提升,已建成世界上保有量最大、辐射面积最广、服务车型最全的充电基础设施网络。截止2021年底,全国充电基础设施保有量达261.7万台,其中公共充电基础设施为114.7万台,私人充电基础设施为147.0万台,国内主要换电运营商换电
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