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“互联网+”提供煤炭业脱困出路
当前,煤炭行业的脱困正受到国家层面前所未有的重视。随着经济下行压力的增大,煤炭行业无疑将更加严峻的形势和考验。但在与会专家看来,经济下行不是造成煤炭行业全面亏损的主要原因,耗煤量的下降主因不是在发电量下降,而在于技术进步。而国有煤炭企业的特点、政企信息不对称是造成当前煤炭产能严重过剩的主要原因。
孟家港国际储运发展有限公司(下称孟家港国际储运)是一家在煤矿开采、铁路运输、海港仓储、海洋运输、江港配送、终端销售等全产业链都有参股、控股和独资公司的综合性煤炭贸易企业。孟家港国际储运被做为此次论坛的产业互联网案例,专门向与会者分享了该公司的经验和创新成果。
该公司董事长孟大富说:“亚洲金融危机我们公司业务没有受到影响,但是自从2012年开始我们的盈利能力持续下降。总结下来,应该说是煤炭的生态环境发生了根本性的变化。”
与消费品不同,大宗商品散货以煤炭为例,生产和需求均相对集中。在孟大富看来,供需信息已不是影响煤炭价格的关键因素,“根据我们多年的从业经验,分析总结出煤炭买卖是一个复杂的供应链过程,煤炭买卖的真正痛点在于供应链。”
孟大富认为,当前,以中间商主导的煤炭贸易时代已经过去,以煤炭生产企业与煤炭用户直接进行交易,即大宗商品产业互联网的时代到了。“为了走出困境,我们只有自我革命,把自己从中间贸易商转变为第四方供应链综合服务商。”
“互联网+”最终一定是提高了效率
“总的来讲,中国经济新常态,增长速度回落,增长速度回落最显著的标志就是重化工业,这个回落不是短期周期性波动,所谓的历史需求峰值已经到了,或者说即将过去。电力和煤炭都面临着类似情况,可以说是全面的产能过剩。在这种情况下,就需要着力提升企业和行业效率。”刘世锦说。
为了做好供应链服务,经国家发改委、交通运输部及国家长江管理委员会等部委正式批复,该公司在江苏镇江建立了自己的港口——孟家港,项目占地面积8900亩,投资规模80亿元,建成之后将成为国内最大的内江大宗散货储运、加工和交易为一体的大型国际物流园,也将是国内第一个无人港口料场。
供应链环节包括物流监管、金融服务、信息分析、商务洽谈、解决方案,加工和仓储。“为了更好服务客户,我们将依托现有物流管理团队为客户提供物流监管和金融服务,同时为客户提供其他五项免费服务。最终我们期望,通过我们的努力使大宗商品供应链的生态圈成本更低,效率更高,速度更快。”孟大富说。
“‘互联网+’最终一定是提高了效率。”刘世锦同时指出,互联网只是一个平台和载体,它把产业过程和金融机制结合在一起,所以,技术的衔接、金融产品的设计很重要。需要正确评估和分散风险,营造更加宽松的政策环境,提供有效激励机制,同时政府的监管和规范手段也要跟上等,这些都需要深入讨论。”
记者了解到,国务院发展研究中心欲将“产业互联网论坛”搭建成一个经常性的互动沟通平台,组合各方资源,分享经验,开展重要问题和典型案例的研究等,共建共享共赢,推动互联网对实体经济的深度改造。
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黑暗给了我黑色的眼睛,我却用它来寻找光明。黑暗降临,黎明之前,也许会在黑暗中沉沦,也许可以迎接最早的光明。要做到后者,首先要放下姿态,直面现实。面对现实回归常识现实是什么?从现状看,煤炭总需求低迷和产能过剩并存还会延续一段时间,产能过剩下优胜劣汰无法顺利完成;目前的困境不是简单的
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