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电动汽车各自为战 充电桩层出不穷

2015-07-28 08:13来源:电动汽车时代关键词:充电桩电池容量充电标准收藏点赞

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交流充电方面目前国内用的比较多,充电模式一共分四种模式,我们用的模式是模式三,交流充电桩的方式,其中是用的K4B,连接方式B2,充电电缆是跟着车走的,这种模式在国内建成的2万多个桩里面至少有80%-90%都采用这种模式,交流充电桩的方式。相关的标准在连接器方面是20234,-1是要求,-2是交流连接其的定义。设施方面是18487和28569和能源局标准的33002。定义交流充电的情况。

《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 直流充电接口》规定的直流充电接口标准

直流模式,这基本上所有的充电机都是这种方式,它涉及到的标准包括20234.3,18487对充电设施的要求,包括计量和通用性的要求等等。现在颁布16项国家标准,10项能标,3项行业标准。目前比较大的标准,包括18487,20234和27930都处在修订阶段,这个标准18487是比较早,最早的18487.1的版本是2010年发布的,现在我们准备在今年年底,或者明年年初推出最新的版本,20234正在做小的修订,2012年时候发布的,但是由于当时种种原因,标准中存在一些问题,所以现在很快要做一些修订。27930关于充电通讯协议配合20487和20234的修改也做一些修正。

国电南瑞科技股份有限公司副总经理倪峰表示:目前,世界上没有统一的充电接口标准,在国际标准中,交流充电和直流充电接口标准都分别有几个技术方案,都属于国际标准。事实上,我国已经将GB/T 20234.3-2011和GB/T 27930-2011标准中的核心内容提交至国际电工委员会(IEC)的对应标准IEC 62196-3:2014、IEC 61851-23 :2014和IEC 61851-24:2014中,在这些国际标准中,中国方案已成为和欧洲、美国、日本并列的四大方案之一,中国的直流充电接口标准,已经是国际标准的一部分,中国标准从技术上已经达到国际水平。

原标题:电动汽车各自为战 充电桩层出不穷
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