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目前开发的无线充电系统已经具有更大灵活性,业内高管称车辆可以停泊到距离无线充电“靶眼”前、后、左、右至多4英寸(10厘米)远的地方。
VentureBeat称,尼桑开发的最新无线充电系统可以使充电板之间距离达到约4-6英寸(10-15厘米),在之前的3千瓦充电系统中,这一距离小于4英寸。
对于普通乘用车辆来说,这是一个更自然的高度,使得传输单元可以安装在与地面平齐的充电板中,接收单元可以安装在位于汽车壳体中、尾段的充电板中,而不影响正常的离地净高。未来,尼桑希望能把充电板与汽车间的距离提高到6英寸以上,这会更适合跨界车使用。
此外,尼桑新充电系统的效率为85%或更高——与部分之前的感应充电系统相比是一个相当高的数字。
VentureBeat指出,尼桑将从今年开始对新系统进行行驶测试,它希望未来数年能说服其他汽车厂商采用同一标准。这样的系统要到下一个年代才会大规模部署。该项目领导人和其他人坚信标准化是必须的,尼桑期望在合适的时机与其他厂商分享其技术。他们认为,业界不能有另外一个CHAdeMO和Combo(Level 3快速充电技术的两个标准),他们是正确的。
因此,在未来许多年内,用户还需要与充电器电缆打交道,还需要找合适的充电接口,并幻想更整洁的无线充电未来。
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