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由电池到混动汽车 看比亚迪幕后变迁(上)

2015-11-24 10:03来源:第一电动网关键词:混动汽车比亚迪动力总成收藏点赞

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回过头去看,比亚迪F3仍然是一款成功的产品,因为它成就了比亚迪汽车的初期原始积累,但它也对比亚迪品牌造成了很大的伤害。如今的廉玉波对此并不讳言:“尽管F3的销量很好,但我并不认为它是一个好的作品。对于设计方面借鉴的问题,我们也是承认的。”廉玉波坦陈,在刚刚进入汽车行业时,比亚迪内部上下并不能很好地对消费者的需求进行把控,换言之就是,当时的比亚迪并不知道什么样的车能受到欢迎。

自主设计的进步

早期无法进行自主开发的另一个原因是技术和工艺水平的落后,这种落后反映在设计开发技术以及生产工艺两个方面。在设计中,比亚迪设计中心使用的软件甚至无法对车身表面进行精确地建模和仿真,因此设计师的很多创意更不能很好地体现出来;而生产工艺方面,特别是冲压模具和焊装方面,也无法将设计师相对激进的想法生产出来。

在早期的时候,当设计师与工程团队发生“冲突”时,公司会更多要求设计师做出妥协,毕竟客观条件很难满足过于复杂的设计需求。不过随着车身制造工艺的提升,特别是比亚迪逐步掌握了车身模具的设计和制造之后,廉玉波鼓励手下的设计师坚持自己的观点:“现在模具技术有了,冲压和焊装水平上来了,我们需要让设计师通过设计来推动工艺的进步——当工程团队最终实现了那些富有挑战性的设计时,就是对技术的一种提升。”

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原标题:由电池到混动汽车 比亚迪幕后变迁(上)
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