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充电设施专场:互联互通不足成运营困局

2015-11-27 16:59来源:凤凰汽车关键词:充电设施新能源汽车充电桩收藏点赞

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第二阶段以后,小区有车会逼着物业做。有些个人桩没有,公共的也没有,就写信给市长,弄的地方管理部门很头痛,各地没有开展工作感受不到,等到那天开始了,一定会发生。不同的阶段,到第三阶段是满大街的充电设施,所有人有共识,我们不用管了,更多的是管束。

科陆电子:大家好,我来自科陆电子,我想分享一下我们的经验,也想畅想未来我们的电动车的市场的环境。摆在大家面前一个很大的问题就是现在新能源汽车推广比较好的城市车位都比较紧张。我的小区在10点之后要进小区是进不去的,在小区里面建再多的装是没用的,因为我没法去充。所以我们在产品的推广上,实际上是要考虑多方面的应用场景,我们打出的口号是让出行更自由,车停在哪儿就有这样的充电方式。比如我们可以尝试移动的充电桩和移动充电宝,我自己有一台电动车,有一次我去机场,但是车里的续航里程只有60公里,我就担心是去还是不去。但是我们上个月发了一款移动能量宝,可以暂时解决我的后顾之忧。

我们整个充电设施要多样化,满足不同客户的需求。另外我们的充电设施可能要考虑非工业的产品,而是消费产品的领域做。现在我们也在参与无线充电技术的研发和中兴通讯一起,这实际上是又一方面的补充,想想我们未来,手机APP点击租车,车自己就过来了,因为在5年后可能自动驾驶技术比较成熟上车之后开到机场,下车就走人,车自己走了,找不到有无线充电的桩位,然后进行自动充电,一切不需要人为的干预。这是非常美好的场景,我想象得到,可能未来也是实现的场景。

比亚迪:比亚迪作为新能源企业,在充电桩建设这块,目前也正在大规模的建设,包括广东全国范围内的城市都有布局,包括出租车、公交还有私人车领域都有根据不同情况布局。深圳今年9月份有一个新的政策出来,针对深圳市范围内的停车场区域必须配置10%的充电桩的标准,如果说没有建设,那么第二年的年审可能会有影响,和停车场的资质挂钩。我们必须使得这些物业,包括各种区域内的停车场就主动的配合来建设这块,这块对我们企业来说也是比较大的支持。今年的情况是政府给我们任务是1万个桩,即“万桩计划”。根据目前的建设情况,包括进场的,大概有6、7千个桩,截止到年底,应该会突破1万个桩,在深圳不仅仅是比亚迪,还包括普天等其他单位都同时建这块。针对私人车这块,如果把停车场的资质跟比例挂钩,我觉得这是起到很大的推动作用对建设充电桩这块。

二、充电设施使用问题

主持人:第二个议题是关于充电设施的使用问题,应该说我们也非常关心充电设施的使用,但现在暴露出还不是十分突出,当然也出现了关于电动汽车着火燃烧的事情,当时提到充电过程中出现安全问题,好像是充电设施问题,但是更多是汽车电池管理系统问题。应该说充电设施本身的安全问题也是不容忽视的,特别是随着电动汽车设施大规模建设,甚至到一定使用年限之后,充电设施的安全、维护、保养等就变得非常突出了。如何保证安全可靠的充电?如何保证充电过程中不要影响,不能发生其他消防等事故的情况下,背后可能也会涉及到这种资质管理相关问题,地方政府应该如何实施监管,这也变成非常重要的话题。我想就这个话题大家可以展开讨论。

原标题:充电设施专场:互联互通不足成运营困局
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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