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首先有请设备的制造厂家谈谈这方面的一些想法和建议。
麦格米特：大家好!我们是一家器件供应商，负责直流充电桩最核心的器件。现在新能源汽车的产业是一个百花齐放的状态，就是非常绚丽的舞台的话，我们器件供应商就是这个舞台下最可靠的基石。我们认为“互联网+”时代竞争是平台的竞争，包括研发平台、运营平台、供应链平台，甚至是服务平台。器件供应商针对运营商讲，在研发和供应链两个平台提供最有力的支撑，这个领域品牌化的意识并没有特别大的意义，性价比才是最关键的问题。刘主任在标准的介绍上也提到了，充电设施产品质量问题是最被忽略的，可以说是大家都忙着一味的铺桩，现在充电设施的利用率并没有达到饱和的状态，很多问题还没有完全暴露出来。我认为在最近的阶段，甚至明年年初，这种关于充电设施和车的匹配，包括充电产品自身质量问题，这种问题会更加频繁的暴露出来。所以我们在这里作为器件供应商，一个是表达我们的责任，再就是呼吁在座各位同行，我们还是要质量先行，就是这个产业大家不是做百米赛跑，而是马拉松赛跑，起步阶段有人快、有人慢，坚持下来的是耐力最强的，还是要看产品最稳定的。充电桩具体到产品，虽然说对行业来说是新兴的产品，但是它的核心技术在行业内来说并不是新技术，其实核心的原理还是电源，所以我们这种企业应该是有责任利用我们在其他行业的成熟经验借鉴过来，帮助我们的设备更好、更快的发展，像刚才刘主任发展有七百多条的建议，有一百多条是国外提出的，我们也是非常迫切的希望能够参与到给国家提供帮助，包括给我们的各种运营企业提供强有力的支撑。我们也是作为这个行业的专家，器件行业的专家，我们发现很多行业的乱象，我们致力会把一些不良的问题，可能也是现在没有被特别大的关注到，我们也会逐步的去起到责任者的作用，把这个改善。包括像充电宝，可能说上面标的是16000毫安/时，但是理论上对我们5000毫安/时的手机充电3次没问题，但是只能充两次，额定电压是3.65V，这只是其中一个细分行业的问题。但是大家都知道，我们实际充电宝都是用5V以上，所以对于这个具体设备的领域也是有很多的问题。我们要致力于把问题不断的改进，去给大家做好，为大家做支撑。谢谢!
主持人：大家都是百米冲刺抢占市场，但是对市场的维护、车主的使用是长期的事情，特别是起步阶段、奔跑阶段，把握产品的质量，真正为车主提供安全可靠的产品，希望在座的企业树立这样的思想。深圳奥特迅参与这方面标准化工作比较多，下面有请奥特迅介绍一下在充电设施安全可靠、运营维护方面的经验。
奥特迅：关于私人充电设施使用问题上，我有几个想法。
第一，标准，前面讲的标准，我们一直用的国标是20234等充电比较关键的几个标准，原来的标准有很多缺陷，在2014年到2015年到目前为止，这块标准在修订，现在已经处于送审阶段。这个标准解决了什么问题呢?对于私人充电使用方面来说，刚才刘主任也说过安全问题，这个标准里面把现在很多安全隐患以及使用过程中存在的缺陷已经放进去了，这里的标准解决了另外一个问题，就是在充电桩与车之间的互联互通的问题，解决这个问题之后，无论是哪里的车，只要满足中国最新的标准，这个车通过了正在起草的协议一致性与接口的互操作性之后，就在安全等方面解决了这个问题。
第二，我们其实在私人消费者上还有一个很严重的问题，就是支付与运营的问题。立足于深圳或者整个全国来说，其实大大小小的充电设备运营商已经有很多了，这些运营商各家之间也提供了比较良好的支付以及运营环境，但是运营商之间是孤岛行为。这家运营商提供的支付方式或者是他的支付模式不能与其他的互联互通。比如普天建一个充电桩，你要充电，充电层面是没问题，但是碰到另外一个问题，如果以前深圳供电局或者别的运营商或者奥特迅也做这部分的运营，我们也是运营商，它在我们这边办的充电卡或者我们的注册用户要在不同商户用，目前来说不能用，除非你在这边办一张、注册一个会员，多家办会员才能解决问题。我们现在要形成统一的支付或者运营平台，但只是接口，相互的运营商之间其实各是各的，该怎么运营就怎么运营，只要提供统一的支付、运营或者调度平台就OK，私人消费者只要注册统一的会员，然后就可以在各个不同的运营商之间去完成充电。其实这个模式，像注册携程的会员，各家航空公司各自有各自的运营模式，各自有各自的运营平台或者授标平台，只有解决这个问题之后，私人充电问题才能更好的解决。这是支付与运营这块来讲。
第三，通过充电技术来解决私人充电的问题，我们在5月份，也就是中建联这边通过一个鉴定与柔性充电堆，我们现在再把它扩展了一下，这个充电堆什么概念?我们根据电池技术的发展与车辆的差异性，对充电功率的需求差异性是很大的，如果我们一味按充电功率最大的角度配置充电桩，其实从充电投入来说还是很大的。如果我们把它做到中间，顾不了上，做太小充电太慢。最简单的，像深圳的出租车，一台出租车去充电站充电，他经常充电，他了解哪些桩的充电电流多大，如果有一个充电模块坏了，只能输出很小的，他可能不会选这个充电桩。我们通过动态分配功率，需要多少分配多少，可以重复使用。三是我们在里面把充电模块宽范围的，既接小车也接大车，像公交车是宽范围的，空闲的时候让私家车在这里充电。很好的解决私人充电问题。
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