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经筛选后,11月11日,工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第一批)公告,经地方和工信部初审、专家技术评审、网上公示等,10家企业已正式被确定为第一批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业。
本次入围的10家企业分别是宁德时代新能源科技有限公司、深圳沃特玛电池有限公司、珠海银隆新能源有限公司、淄博国利新电源科技有限公司、天津中聚新能源科技有限公司、哈尔滨光宇电源股份有限公司、天津力神电池股份有限公司、力神动力电池系统有限公司、湖南科霸汽车动力电池有限公司、上海卡耐新能源有限公司。
上述10家企业涉及多家上市公司。其中,A股中上市公司众和股份收购宁德时代新能源科技有限公司,众业达入股珠海银隆新能源有限公司,鑫科材料参股天津力神电池股份有限公司,湖南科霸汽车动力电池有限责任公司是科力远旗下合资公司,上海卡耐新能源有限公司是万丰奥威旗下合资公司。
【编辑点评】
我国动力电池行业存在着无效产能大量存在、有效产能严重不足的情况,在一定程度上制约了我国新能源汽车的发展,制定《规范条件》着重关注动力电池和安全性、一致性,力求解决行业低水平重复建设的问题,鼓励电池企业做优做强。而此次《汽车动力蓄电池行业规范条件》首批进入目录的企业,由于获得了政府部门的认可,将获得更多资本投资,更有利于扩大自身企业规模。
目前动力锂电池、新能源车产业、分布式发电储能面临政策、产品、市场和资本的诸多风口,动力锂电池产量增速远未满足新能源汽车的快速发展需求,高品质的动力锂电池产品市场仍旧供不应求。在此背景下,预计未来十年内,我国单纯的动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场均将迎来持续利好。
NO.10 六氟磷酸锂与碳酸锂价格“疯涨”
据工信部统计数据显示,今年10月,我国新能源汽车生产5.07万辆,同比增长8倍。今年1月至10月,新能源汽车累计生产20.69万辆,同比增长3倍。另外,按照2020年电动汽车保有量为500万辆的目标来看,对锂电池需求将大幅提升,并加大对碳酸锂和六氟磷酸锂等核心材料需求。
用疯狂涨价来形容碳酸锂一点也不为过。据悉,12月15日,电池级碳酸锂主产区四川、江苏的生产厂家均将报价提高一万元,为98100万元,环比涨幅11%,较前期的一次提价5%进一步扩大。10月以来,电池级碳酸锂疯涨,累计涨幅98%。而电池级碳酸锂涨价起始时间为2014年9月份,当时价格为38500元/吨,本轮涨幅累计达到1.55倍。
目前1吨碳酸锂大约可以制成3吨左右的六氟磷酸锂,而1吨六氟磷酸锂又可以制成8吨电解液。因此,碳酸锂的价格走势也会直接影响到六氟磷酸锂,乃至电解液的市场价格。
作为电解液的核心原材料,六氟磷酸锂价格一路上涨。去年它还由于行业扩产太快陷入亏损边缘,但这两几年新增产能少,原材料又涨价,把它推向产能紧张的景气周期。根据相关调研机构公布的数据,截至今年年底,六氟磷酸锂大客户购买价格在每吨20万元以上,小客户购买还要高出这个价格,年内涨幅超200%,这也吸引了诸多六氟磷酸锂厂商积极扩充产能。
【编辑点评】
由于新能源车销售快速放量,今年动力锂电池企业扩大投资近千亿,在明年产能逐步释放下,对核心材料碳酸锂和六氟磷酸锂的需求将进一步增加。
2016年由于新增产能释放有限,碳酸锂供给紧张的格局仍将延续。即使全球碳酸锂规划产能供给如期达产,2016年碳酸锂供给也仅略高于需求8500吨,如果需求超预期或者供给低于预期,很容易出现供不应求。
据业内厂家预计,由于占锂电池成本较低,下游厂家对六氟磷酸锂提价可接受程度较好,今年底市价将逼近每吨20万元,明年景气度将继续上行。
从最新动态来看,今年国内六氟磷酸锂需求量大约是8600吨,目前价格处于上行通道中,预计2015年底的市场均价可达20万元/吨。根据锂电池的扩建速度,2016年六氟磷酸锂市场仍将持续紧张,2017年将会得到初步缓解。另外,六氟磷酸锂是高科技产品,其门槛相对较高,有利于行业保持较高的毛利率水平。
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