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管网分离是趋势
需结合实际推进
中国石化联合会统计数据显示,截至2014年年底,我国天然气长输管道约为5.87万公里,其中中石油、中石化、中海油分别为5.08万公里、0.72万公里和700公里。中石油的天然气产量和管道里程分别占到全国的75.5%和78%,已初步形成以西气东输(一线、二线全部投产,三线部分投产)、陕京线(一线、二线、三线)、川气东送、中贵线、中缅线等天然气管道主干线为骨架,其他联络线、省管网为补充的横跨东西、纵贯南北、连通境外的供气网络,干线管网总输气能力超过2000亿立方米/年。
中国石化联合会在其一份报告中指出,高度集中的管道体制总体上弊大于利。天然气管道具有自然垄断特征,既不宜大量公司进入,也不宜高度垄断。我国的天然气管道体制改革应服从天然气发展战略,奔着问题走,走市场化道路。
上述接近中石油人士指出,中石油旗下无论是管道公司,还是燃气公司,其股权构成都很复杂,整合是只开始,然而要实现真正意义上的融合,未来还有很长的路要走。亦有业内人士指出,从先前昆仑利用整合进入昆仑燃气的案例看,这次管道资产整合也应该是内部整合,不会有太大的实质性改变,实际上只是为应对可能的国家管道网公司做准备。
而据中石油官网显示,包括昆仑能源、昆仑燃气在内,中石油旗下的天然气与管道储运企业共有13家(昆仑燃气并入昆仑能源后,即为12家)。这也意味着未来我国天然气行业实施网运分开、成立独立的天然气管道公司任重道远。
中国国际经济交流中心研究员景春梅曾指出,不主张成立一家管道公司,这不利于促进市场竞争以降低成本。“应借鉴电网经验,管道公司不应涉足买卖油气业务。且各地管网规划不能一刀切,应允许多种运营模式存在。”
“所有制并不是最重要的,如何管理才关键。当前我国政府的监管体系还有待健全。”刘毅军说。与此同时,上述投资机构分析人士指出,管网独立,需要结合石油天然气行业的整体市场化改革步骤推进,否则即便独立,如果上游的主要参与方还是“三桶油”,而没有更多的投资主体加入,那么所谓独立的现实意义就会大打折扣。
纵观当前,中国的天然气市场发展进一步加快,石油天然气体制改革稳步推进,这些因素均会助推天然气行业加速实施网运分离。据刘毅军预测,这一过程可能需要约5年时间才能真正完成。
刘毅军进一步指出,无论是中石油管道资产整合,还是昆仑系整合,都体现出企业的深谋远虑,要为企业“点赞”。 但从改革角度讲,看似管网分离,实质可进退自如。分散投资与集中投资各有利弊,前者有利于扩大市场,后者有利于提高效率,但需要在“强者更强”与“市场过大”之间做出平衡。
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2023年是疫情管控放开后的第一年,也是全面贯彻党的二十大精神的开局之年。2023开年以来,国内天然气市场逐渐复苏,消费规模止跌回升,供应总量保持增长,供需形势趋于宽松,市场重回增长轨道。这一年,在天然气领域出台了哪些重要的法律法规、政策文件?天然气企业如何把握行业发展机遇、顺应监管趋势
北极星能源网获悉,广东省发改委发布关于省内进口液化天然气接收站气化服务价格有关问题的通知,除广东大鹏进口液化天然气接收站一期合同气外的各接收站(含新建接收站)最高气化服务价格为每立方米0.26元(含税)。详情如下:广东省发展改革委关于省内进口液化天然气接收站气化服务价格有关问题的通知
据油价网报道,随着冬季气温降低,市场趋紧和价格飙升的风险依然存在。如果出现新的供应担忧,目前平静的全球液化天然气(LNG)市场可能再次陷入动荡。持续低于正常水平的气温和LNG出口设施的计划外供应中断,是今年冬季保证充足天然气供应的主要风险。需求小幅增加现货LNG价格未现上升由于欧洲和亚洲
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