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据外媒18日报道,阿斯顿˙马丁(AstonMartinLagondaLtd.)将与中国合作伙伴乐视(LeEco)成立一家合资企业,以帮助阿斯顿˙马丁第一款电动汽车于2018年上市。此举使阿斯顿˙马丁与洛杉矶电动汽车初创公司FaradayFutureInc.产生了一种非正式关系。
乐视是Faraday的一位主要赞助者。有着约500人员工队伍的Faraday计划在美国建立一家工厂,并于2017年销售电动车。虽然传奇英国品牌阿斯顿˙马丁与Faraday拥有乐视这一共同的赞助者,但该公司强调目前并未与Faraday合作。然而,阿斯顿˙马丁在一份声明中称,这三家公司未来可能共同合作。
在德国法兰克福举行的联合新闻发布会上,当谈及与乐视的合作伙伴关系,阿斯顿˙马丁首席执行长AndyPalmer表示,两家公司将成立一家合资企业。他称,这将有助于将阿斯顿˙马丁的一款电动汽车产品比预期更快地推向市场。
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贾跃亭和乐视汽车遭国家电网子公司起诉
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从年初陆皓正式接任北京新能源汽车营销有限公司副总经理一职,到乐视一连串调整,再到如今何小鹏出任小鹏汽车董事长,今年以来新能源汽车领域人事变动可谓频繁。有内部轮岗,有破格提拔、有管理不善、也有另谋高处。在不断变迁的人事中,是行业的不断竞争、更新。北汽新能源:两度调整,销售领域期待突
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互联网造车是近几年的一大热点,在看到汽车市场巨大的发展前景及特斯拉的崛起之后,非常多的人开始宣布要造车,他们宣称要颠覆传统汽车,但几年过去之后,不知谁能留下。蔚来汽车融资蔚来汽车算是互联网造车里面比较靠谱的一个,最近刚拿到一轮新的融资,融资数额是6亿美元。领投方是BAT中的B百度和T腾
纸终究是包不住火。虽然去年底被传离职后,丁磊还出面辟谣了:FF与乐视超级汽车是战略合作伙伴关系,不存在从FF离职一说。但之后丁磊再也没有出现在乐视汽车的任何活动上,也没有在微博上发表任何与乐视有关的内容。其实大家那时候就已经知道,丁磊要离开乐视了,关键在于选择什么时间点来宣布而已。昨
19日刚说完希望乐视汽车能够扛住压力,挺过去这一关,成为中国版的特斯拉,20日下午就传出消息,丁磊正式离职乐视。无论是对于乐视超级汽车,还是对于FF,丁磊的离职都堪称重大挫折。作为一个浸淫传统汽车行业超过20年的资深汽车人,丁磊对于国内汽车市场的理解是教科书式的,且熟悉整车制造、供应链、
2017年3月20日之于乐视汽车,注定是不平凡的一天。这一天,前有乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊微博发布声明,确认离职乐视。紧接着乐视汽车方面就宣布了新的人事任命,由乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO,牛胜福担任乐视超级汽车(LeSEE)中国
6月26日阿斯顿·马丁日前表示,与Lucid达成协议,合作生产高性能电动汽车。根据拟定的协议条款,阿斯顿·马丁将向Lucid发行约2835万股新普通股,并分阶段向Lucid支付约2.32亿美元现金,Lucid将持有3.7%阿斯顿马丁股票,并将向阿斯顿·马丁提供用于纯电车型的动力系统、电池系统总成。
据外媒报道,阿斯顿马丁首席执行官TobiasMoers表示,从2024起,该公司售出车辆的四分之一或五分之一都将为电动汽车,另外其插电式混合动力版超豪华SUVDBX将于2023年上市。在获得梅赛德斯奔驰的先进技术(包括下一代混合动力和电动动力总成)之后,这家陷入困境的英国超跑制造商将能快速对其产品线进行
近日,伴随着英国首相特雷莎梅的首次访华,中英两国经贸界互动变得格外热闹。而英国车企同样期望动作频频。在中国市场成为其全球第三大单一市场之后,阿斯顿马丁正式对外宣布了为中国市场制定的总额达6.2亿英镑(约合人民币54.4亿元)的五年贸易及投资计划。阿斯顿马丁曾宣布,其2017年累计销量达5117辆
北京时间昨天下午6点,乐视与阿斯顿马丁在德国法兰克福签署了谅解备忘录,并宣布将成立电动车合作合资公司。对比前段时间特斯拉宣布将在今年3月份发布Model3,ElonMusk本人也曾透露将会尽快透露特斯拉国产化合作伙伴。应了乐视在春节广告里提到的那句世界向东,乐视向西,乐视成了第一个在海外成立合资
今天要是不聊乐视,对不起他们辛辛苦苦在法兰克福开的发布会。以下是发布会内容(来源于官方新闻稿):全球领先的互联网技术公司乐视与豪华跑车品牌阿斯顿马丁就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。这两天乐视的同学非常激动,在朋友圈里刷屏刷的不要不要的。如果梳理一下乐视和马丁勾勾搭搭的
美媒称,阿斯顿马丁宣布与中国电子公司乐视公司合作生产首款电动汽车。据美国《基督教科学箴言报》2月17日报道,这家100多年前创立的豪华汽车制造商因为詹姆斯邦德系列片一夜风靡。在片中,这位著名特工的豪华座驾是一辆阿斯顿马丁DB5。该公司宣布,新款RapidE,即阿斯顿马丁RapidS的全电动版,将于201
【摘要】互联网造车的热度持续增温,外界对于互联网公司在制造能力方面的质疑也从未减少。全球第一家宣布造车的互联网公司乐视正在努力打消市场上的这些顾虑。互联网造车的热度持续增温,外界对于互联网公司在制造能力方面的质疑也从未减少。全球第一家宣布造车的互联网公司乐视正在努力打消市场上的这
在近日举行的国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)——上海6小时赛上由汉能支持的阿斯顿马丁车队包揽GTE业余组冠亚军。作为阿斯顿马丁赛车的“独家太阳能技术合作伙伴”,汉能利用其全球领先的太阳能柔性薄膜发电技术,将拥有自主知识产权的高效太阳能芯片植入阿斯顿马丁赛车,为其提供部分动力,减少发动机功率在空调等车载电器上的损耗,达到提高赛车性能的目的。汉能薄膜发电组件可与各种形状的车顶完美贴合,只需粘贴,无螺钉穿过车顶,无需玻璃或者金属边框,可自然的成为车顶的一部分。汽车太阳能天窗可为空调等车内设备提供清洁电力,减少化
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