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各大厂商紧抓时机
在这样庞大的市场中,厂商们的眼睛自然是不会放过的,LG、三星、松下等纷纷竞折腰。
根据EVSales公布的数据显示,2015年松下消费型电动汽车锂电池销量达到4552兆瓦时(MWh,1兆瓦等于1000千瓦),市场份额占40%,是最大的电动汽车电池生产商。比亚迪排在第二位,份额14%。
松下在自己生产的基础上不断扩展规模,动作频频,比如与丰田创办合资公司PEVE专注于燃料电池、能缘电池的生产,同时还收购了三洋电机,与特斯拉共同建造超级电池工厂,力度十分强大。
LG据说,最近业余汽车厂商商克莱斯勒签署电池供应协议,向克莱斯勒插电式混合动力小型货车提供16千瓦电池和电池管理系统。加上2009年LG为通用Volt提供电动汽车电池,2010年与福特达成合作意向,至此,LG化学已经与美国汽车市场“三巨头”建立了合作关系。
再来看三星,三星称要在2020年前后开发出充电一次可行驶600KM的电动汽车用锂离子电池,并积极推进有望实现大容量和高输出功率的“全固体电池”、“锂金属电池”和“锂空气电池”的开发。同时,三星SDI近日宣布将收购全球领先汽车供应商MagnaInternational旗下的MagnaSteyr电池组业务。
由此松下、LG和三星在新能源电池方面,形成了三国鼎立的局面。不过也因此看出了当下汽车电池产业的光明前景。
写在最后:其实在资源与环境危机的现在,新能源电池的产生也确实是一个好的解决办法,因此各大巨头才会爱不释手。
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北极星储能网获悉,6月30日消息,惠州亿纬锂能股份有限公司向港交所提交上市申请,独家保荐人为中信证券。申请书中显示,本次募集资金将主要用于匈牙利项目建设、马来西亚项目第三期建设。匈牙利项目已开工建设,预计将2027年投产,规划产能为30GWh。计划生产的主要产品为动力电池,主要为46系列大圆柱
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