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解析纯电动车的三大核心部件:电机/电池/电控

2016-04-29 08:17来源:卡车之家关键词:电动卡车电池管理系统电控系统收藏点赞

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其实到今天位置,一线城市以及周边的充电桩可辐射的数量已经迅猛增长,郊区游已经是电动汽车车主家常便饭的行为了。

谣言七:交流充电桩上标注的功率越大,充电就越快

真相:功率不决定充电速度。在使用交流充电桩也(慢充桩)给电动汽车充电时,电动汽车中的充电机先将交流电转换成直流电来供给给电池,所以决定慢充状态下充电速度快慢的是充电机功率大小,而非充电桩本身的功率大小。换言之,充电机的功率大,充电就才会快。

谣言八:快速充电对电动汽车电池没有危害

真相:正确的说法是,经常使用快充是对电池的寿命有一定的影响的。快充对电池的影响我们在使用手机时就会有感觉——频繁的使用快速充电,电池的储能状况就会不断下降。

美国能源部SLAC国家加速实验室中的一项实验研究表明,快充对于电池电极的损伤很大,如果能够在充电的时候改变电极的形状属性或者改变充电方法,或许还能够反过来增加电池的寿命。在日常充电中我们没办法改变电极的形状属性,我们也就只能改变充电方法了,所以,广大车友在连续两次快充之后,进行一次慢充到100%,反而会延长电池寿命。

谣言九:下雨天电动汽车不能开出去

真相:这个说法非常片面。纯电动汽车的电池目前都是完全封闭的结构,就算泡在水中也不会对人体直接产生危害。不少厂家也都做了安全测试,为了检验电池组的防水性能,他们把电池组浸泡在水中24小时,然后对电池的各项性能指标进行检测。此外,电池中的电解液对纯度要求很高,根本不能允许有外部的水进入。因此,外部的水不可能进入电池内部造成短路,从而对乘客造成伤害。

谣言十:电动汽车不能用更换电池代替充电桩充电!

真相:认知错误,想必在很多车友购买电动汽车时都问过4S店一个问题,万一电池有问题怎么办,厂商的答复肯定也是可以更换电池,只是代价和成本会比较高昂。 

原标题:解析纯电动车的三大核心部件:电机/电池/电控
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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