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央视在曝光苏州吉姆西客车制造有限公司时,同时公布了2015年12月单月产量占全年产量超过50%,同时年产量在1000台以上的新能源车企名单,分别是陕西通家汽车股份有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、国宏汽车有限公司、江苏奥新新能源汽车有限公司、芜湖宝骐汽车制造有限公司、重庆力帆汽车有限公司以及金华青年汽车制造有限公司。这些车企存在的一个共同点是,从工信部提供的合格证数量显示,其2015年12月单月的产量均已超过全年产量的50%,且年产量均在1000辆以上。
在过去的一年里,6—8米的客车销量增长速度最快,尤其在12月份。数据显示,2015年中国电动客车的上牌量是9.25万辆,比2014年6000辆的销量实现了超过15倍的爆增长,而6-8米客车去年销量同比增长了22倍,且去年12月一个月的上牌量就超过了6万台。而上述的两家私营的小型公交车企业,为去年年末新能源汽车市场不正常的暴发性的增长做出了巨大的“贡献”。
骗补不是正道,新能源汽车在推广的各个环节,都应不钻空子,走正道。
手记:
跟行业内人士聊“新能源汽车骗补”,就像老婆跟老公聊“有没有藏私房钱”一样。其实结果是明了的,只是出于猎奇心理,总想追究过程和细节,然后大力谴责,再然后约法三章。至于此后会不会重蹈覆辙?或许“二气交感,化生万物,万物生生而变化无穷”这句话是最佳回答。尽管如此,凤凰汽车还是要秉着维行业健康发展建言的态度,认真地扒了新能源汽车骗补的事儿,经过四方询问,最终笔者总结:其实骗补之心人人皆有,只是在形式上有不高明和高明之区别。
都说骗补的重灾区在商用车,不错,尤其在大中型客车领域。作为一名负责人的媒体人,我来告诉你那些进行新能源汽车骗补的主体究竟都有谁?——影响最恶略、也最猖狂的当属一些名不经传的小客车生产企业,诸如像央视曝光的吉姆西,年产量千台左右。因为手里持着一张汽车汽车“准生证”,在研发、生产、销售以及使用环节,全程作假,以小的规模成本牟暴利发大财。这些企业诸如行业中的“老鼠屎”,虽然坏了一锅汤,但是容易剔除,也容易纠正。如何纠察?从工信部的合格证上牌量上着手,最容易筛查。换言之,从某种意义而言政府及相关部门对此现象其实是知道的……
而真正让国家和地方的财政补贴付诸东流的,其实是“大量销售、购买新能源汽车,但不让轮子转起来”的行径,涉及到的主体包括主流生产厂家、经销商以及买车单位(包括公交企业),不夸张地讲,每一个新能源汽车企业,或多或少的都参与过此类行径。只是在表面上遵循了关于获取国家财政补贴的各项游戏规则,实则也是变相骗补。
试问,2015年新增的33万辆新能源汽车,有多少车辆“趴窝”,根据笔者在过去两年中的不完全掌握的信息,最少一半以上的车辆其出勤率不会超过50%。300亿元的补贴,换来一堆不充电的电池……这才是最大的行骗!
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10月11日,工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》。新一波补贴清算结束,企业能拿到钱了,本应“皆大欢喜”,但业内人士指出,随着补贴审核政策愈加严格,“想拿钱,不容易”。据工信部发布的《2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》(以下简称“审
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上月,国家工业和信息化部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》(以下简称《公示》)。如公示期无异议,共计约125.8亿元的财政补贴将下发给近百家新能源车企。对于车企来说,这无疑是一个“迟到的惊喜”。不过,对于不少动力电池企业来说,已经无法与车企共同分
摘要:业绩下滑、故障率高企回款难度增加、电池PACK厂盈利空间被压缩已成为普莱德面临的三座大山。(来源:起点锂电大数据ID:weixin-lddsj作者:龙宗慧)信用卡分期、花呗分期,现在回复证交所的《关注函》也能分期了。2月21日,东方精工首先发布了一份《关于对深圳证券交易所〈关注函〉部分问题回复
如今,新能源汽车市场发展迅猛,看似一片繁荣,但实际上在背后隐藏着不少的乱象。高速发展进程中,新能源汽车发展遇到多重挑战,无时不刻都在关系着消费者的利益。在这样的发展背景下,政策问题成为新能源汽车市场的一大关注热点。国家为了支持新能源汽车产业,创造市场环境,各地政府都积极响应大力支
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虽然新能源汽车行业此前一直未获得广泛支持,特别是消费市场对于纯电动汽车接受程度依然不高,但是新能源市场的整体增速已经明显。正在新能源汽车行业刚刚有起色的节点上,作为核心供应商的动力电池行业却出现了巨大的震动,除了销量排名第一的宁德时代依然接单不断之外,排名第二的比亚迪动力电池利润
近日,国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进虚拟电厂发展的指导意见》,提出积极推动虚拟电厂因地制宜发展,针对省级、地市级电力调节需要,培育不同特点的虚拟电厂主体,完善虚拟电厂发展体系。此前,多地已针对虚拟电厂建设和运营开展了积极探索。为了解当前虚拟电厂建设情况,中能传媒记者
8月14日,昌吉公共交通(集团)有限责任公司为自有充电桩购买可再生能源绿色电力证书(绿证)1500张,按照每张绿证对应1000千瓦时可再生能源电量计算,共150万千瓦时绿电,约可减少标煤消耗600吨,减少二氧化碳排放886吨,成为新疆最大规模投运的“绿桩充绿电”城市公交。据昌吉公共交通(集团)有限责
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日前,一批移动便携式充电机产品,作为应急补电产品成功服务于杭州亚运会,展示了中国充换电领域的新产品新技术。01高端化、扩定向运营行业范围避险根据中汽协发布的数据,2023年上半年国内新能源汽车销量为374.7万辆。截至2023年6月末,国内新能源汽车保有量达1620万辆。随着新能源汽车的保有量持续快
来自21日在京开幕的2023世界智能网联汽车大会的消息,截至目前,京津冀城市群共计2508辆燃料电池汽车完成上牌。示范车辆车均累计行驶里程2.67万公里,车均累计用氢行驶里程2.32万公里。2021年8月,京津冀、上海、广东城市群纳入国家首批燃料电池汽车示范城市群,示范期四年。京津冀燃料电池汽车示范城
6月8日,《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(国办发〔2023〕19号,以下简称“意见”)正式颁发,“意见”提出了具体发展目标,即到2030年,基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系,有力支撑新能源汽车产业发展,有效满足人民群众出行
北极星储能网获悉,9月7日,浙江慈溪市公共交通有限公司更新购置37辆6.5米系列纯电动公交客车。主要技术规格:6500mm-6650mm系列纯电动双开门空调公交车,电池储能量(kwh)≥140kwh,预算为64万元/辆。详情如下:(编号:QTGGZY2023112)慈溪市公共交通有限公司更新购置37辆6.5米系列纯电动公交客车项
北极星储能网获悉,9月5日,上海启动10米高一级纯电动城市客车采购及电池租赁服务招标。此次招标预算总金额12240万元,需采购60辆纯电动公交车以及60套电池的租赁,包含维护、检测、监控、整套箱内火灾抑制装置、车载第二终端等。其中不含动力电池的纯电动公交客车招标控制价100万元/辆,动力电池采用
7月21日,天津市滨海新区规模最大、技术最先进的集中式电动汽车充电站——天津滨海于家堡双碳创新充电站建成投用。该站位于天津市滨海新区文化中心西南侧,占地面积超4000平方米,共建设77个充电车位,可辐射交通枢纽、商业广场及周围10余个居民住宅区,将进一步织密天津充电设施基础网络,提升京津冀
时值盛夏,在山东省栖霞市观里镇蒋家村,100兆瓦农光互补平价光伏发电项目一期工程光伏板下,牡丹和芍药长势喜人。该项目已于日前建成,预计6月底全容量并网发电,年发电量可达1.4亿千瓦时,为村集体增收300余万元。作为山东新旧动能转换综合试验区核心城市之一,近年来烟台紧抓清洁能源发展机遇期,推
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