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出路在哪里
不可否认的现实是,尽管大家都在赔钱,可“土豪们”不在乎,“屌丝们”也很拼,为何? 产业前景和政策利好无疑是最大的诱因。
充电桩市场的需求和新能源汽车的数量密不可分。2011年我国新能源车销量不过几千辆,到2014年也仅85000辆,彼时很多人觉得实现“2015年中国新能源车累计产销量50万辆、2020年累计产销量超过500万辆”的既定目标是天方夜谭。令人大跌眼镜的是,2015年的产销数据出炉,仅这一年的产销量就超过37万辆。
市场扩容的速度之快有目共睹,政策支持的力度之大也毋庸置疑。去年10月,国务院印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》明确提出,我国将以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
该意见还指出,原则上,新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设或预留建设充电设施安装条件的车位比例分别为100%、10%、10%,每2000辆电动汽车至少配建一座公共充电站。业内人士据此粗略估算,到2020年国内充电桩(站)市场规模将达万亿元级别。
在补贴方面,财政部已发布“十三五”新能源汽车充电基础设施奖补政策,明确对推广应用数量达到门槛的地方,给予综合奖补。
但和新能源汽车一样,充电基础设施的补贴也可能有退出之时,而仅靠电费和服务费很难实现盈利。业内人士支招,未来的赚钱途径还包括广告招商、车位经营、充电站配套餐饮娱乐设施、打造充电互联网生态圈等。只不过,这些盈利方式都需要有较大的用户基础,短期内尚难实现。
许艳华说,在美国政府大力支持充电设施发展的2011年,曾在一夜间冒出60多家新的运营商,但不到五年时间,大浪淘沙后几乎只剩下六大运营商,所以规模化发展很重要。反之,没有规模就难有好的盈利模式。
是的,蛋糕就在那里,但最终把它塞进嘴里的是谁,目前还真不好说。
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国际能源署4月26日发布的《2023年全球电动汽车展望》报告称,2022年全球纯电+插混车型销量首次突破1000万辆大关。其中,中国新能源汽车销量继续蝉联全球第一,且占全球新能源汽车市场的比例超过六成。中国汽车工业协会统计数据显示,我国新能源汽车产销量连续8年稳居世界首位。权威数据表明,我国新能
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1月4日,国家能源局新疆监管办印发《新疆电力中长期市场实施细则》。其中规定,拥有储能设备(含电储能和抽水蓄能等)或具备需求侧响应(如可中断负荷、新能源友好型负荷、聚合体、充电桩等)条件的市场主体(发电企业或电力用户)可单独作为市场主体参与市场交易。电力用户拥有储能,或者电力用户参加
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7月13日,中国能建葛洲坝集团与重庆市九龙坡区政府在渝签订光伏能源区域能耗综合平衡一体化示范项目投资意向协议。据悉,重庆光伏能源区域能耗综合平衡一体化示范项目计划建设总体量约1000MW分布式光伏电站,配套建设总体量约400MW的电化学储能、约1000座新能源汽车充电桩。主要建设内容包括辖区内工业
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易事特近日披露的2021年财报显示,2021年实现营业收入42.97亿元,同比增长3.03%。该公司表示,受益于行业景气度提升及品牌和技术优势,报告期内新能源汽车充电设施、设备等相关销售收入为1.7亿元,较上年度增长较快,同比增长76.46%。当前,大力推进新能源汽车充电基础设施建设是一个紧迫的任务,充电
5月31日,惠州大亚湾经济技术开发区管委会发布关于组织申报2021年充电基础设施专项资金补贴项目的通知,通知显示,项目须在2021年1月1日至12月31日期间建成并投入使用,且项目在建成前(指供电部门并网前,以供电并网时间为准)已取得备案证并在2021年1月1日至12月31日期间接入“粤易充”平台。备案证
5月21日,从杭州市市场监管局获悉,电动汽车充电桩的智慧监管平台——“安心充电”数治平台正式上线。通过这一智慧监管平台,电动汽车充电桩的每一笔充电信息,自动加密后,通过区块链技术传输到平台。一旦数据异常,平台即可触发预警,监管部门可及时远程监管。而消费者、企业也通过手机App即可查看相
工信部的数据显示,截至2022年一季度,我国新能源汽车已累计推广突破1000万辆大关,新能源汽车保有量的快速提升,也带动了充电桩行业的高速发展。充电桩行业高速发展一季度新增49.2万台范锋是深圳一家充电桩生产企业的技术人员,据他介绍,他们公司研发生产的是直流快充桩,一般用在公共充电场所。近年
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4月24日-26日,全球电量传感器先导者,52年电量测量解决方案专家——莱姆电子亮相于第十九届深圳国际充电设施产业展览会。本次展会以“新能源新生态新发展”为主题,展会聚集了来自全球各地的新能源汽车、充电设施、电池、超级电容以及光储充产业链上下游的众多知名企业,展示了各自的创新成果。据了解
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北极星储能网讯,近日,宁夏自治区发展改革委关于征求《自治区发展改革委财政厅关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知(征求意见稿)》意见的函。拟对2023年1月1日至2023年12月31日期间投运并正常运营的公共充电基础设施投资主体进行建设补贴,标准为交流75元/千瓦,直流150元
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2023年,中国汽车出口量首次跃居全球第一,新能源汽车成为重要增长极。中国汽车工业协会发布数据显示,今年一季度新能源汽车产销量为211.5万辆和209万辆,同比分别增长28.2%和31.8%,市场占有率达到31.1%。近年来,汽车产业变革路径向电动化、网联化和智能化纵深推进。近日,记者来到位于广东省广州市
中法新能源合作双向奔赴的背后,最根本的是双方有相互契合的利益诉求,这也为接下来双方的合作奠定了稳固的基础。过去10余年,中国新能源产业链展现出强大韧性,在此支撑下,新能源汽车产销、出口、渗透率以及动力电池出口量等数据呈现持续增长态势。数据显示,2024年第一季度,中国新能源汽车产销分别
电动汽车年费又要涨了?5月7日周二,据媒体报道,全球许多国家正在对电动汽车征收新税,因为从内燃机向电动车的转变可能会导致燃料税收下降,从而给政府税收留下高达1100亿美元的缺口。英国、新西兰、以色列和美国大多数州都在对电动汽车和混合动力汽车进行税收调整和收费,旨在筹集资金,以弥补汽油和
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北极星储能网获悉,5月8日,辽宁省交通运输厅发布《关于加快推进出租汽车电动化推广工作的指导意见》,其中要求:各市每年电动化出租汽车更新比例与下一年度电动化资金预算挂钩,即更新比例按照35%为基准,每降低5个百分点(不足5的按5个百分点计算),压减下年电动化资金预算10%,更新比例为零的,下
据NE时代数据统计,2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆,同比增长42.1%。其中,EV车型100.57万辆,同比增长20%;PHEV车型73.30万辆,同比增长89.9%;FCV车型24辆。从动力类型的角度来看,PHEV增长速度一直比EV快,而且很明显可以看出两者差距越来越小,未来很有可能前者反超后者,比亚迪、长城
北极星储能网获悉,5月6日,国家金融监管总局发布《关于深圳比亚迪财产保险有限公司机动车交通事故责任强制保险条款和费率的批复》,同意比亚迪财产保险公司在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着新
乘联会分析,随着北京车展开始,各厂商开始发力,自4月中旬起,陆续有新品牌、新车型问世,消费者对车市关注度大幅升温,有望刺激前期压抑的购车需求加速释放,全国层面汽车以旧换新政策呼之欲出,整体车市蓄势待发。近日,为了解消费者对新能源汽车的态度和未来购买意愿,山西省消费者协会联合黑龙江
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