报告：适用于硅负极的新型电解液的开发

日前，日本松下集团旗下的松下新能源株式会社（PanasonicEnergyCo.,Ltd.）宣布与加利福尼亚州阿拉米达县的Sila纳米技术公司（SilaNanotechnologiesInc.以下简称“Sila”）签署协议，购买用于电动汽车锂离子电池的下一代电动汽车电池硅负极材料。松下方面表示，多年来，松下能源公司一直在积极开发掌握

据正力新能发布的消息，近日，正力新能与宝马集团合作项目，高镍正极和掺硅负极极片项目实现Job5交付，后续Job6生产正全面展开。本次交付的高镍掺硅正负极片产品为宝马汽车与正力新能独家合作的前瞻项目，极片作为动力电池的最核心部件，双方已在此领域开展为期近两年的产品开发和持续交付。

随着智能电子、电动汽车及规模储能的快速发展，研发高能量密度、高功率密度、长循环寿命和高安全性的锂离子及后锂离子电池是当今储能领域的研究热点和焦点。开发高容量、高倍率、高稳定性电极材料是实现这一目标的重要途径。硅，由于其丰富的储量、极高的理论容量等优势受到广泛关注。然而，由于其巨大

北极星储能网获悉，近日，天目先导新型高端纳米硅负极材料西南基地项目签约仪式在成都彭州市举行。此次签约总投资额达50亿元，拟建设年产3000吨高端纳米硅材料、10万吨高端硅基负极材料和3万吨新型纳米硅材料西南生产基地。资料显示，天目先导成立于2017年，是一家专注于锂离子电池新型高端纳米硅碳负

北极星储能网获悉，硅烷科技公告称已与溧阳天目先导电池材料科技有限公司签订了《战略合作协议》。根据协议，天目先导拟在河南省许昌市襄城县成立全资或控股子公司，并打造新一代高端硅基负极材料生产基地，硅烷科技拟为天目先导或其项目公司长期稳定地提供硅烷供应，双方就此达成战略合作。溧阳天目先

北极星储能网获悉，11月18日上午，博赛利斯年产2万吨锂离子电池硅负极项目一期工程投产仪式在庐江高新技术产业开发区举行。该项目生产的硅负极材料可满足350Wh/kg动力电池的综合性能要求、成本要求以及特殊应用领域更高能量密度电池的综合性能要求，可广泛应用于电动车、电动航空器、电动工具等领域。

据路透社报道，奔驰于近日表示，从2025年起，将在即将推出的奔驰G级电动汽车中引入一种新型高能量密度电池。奔驰表示，这种电池材料由初创公司SilaNanotechnologies生产，使用硅基阳极，比现有同类电池的能量密度高出20-40%，达到800Wh/L以上。供应商方面，业内有消息称或为宁德时代。近年来，随着动力

北极星储能网获悉，1月18日晚，广汽集团发布企业公告，对近期引起热议的石墨烯基超级快充电池、1000公里续航能力产品做出回应。公告中称，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。其中石墨烯基超级快充电池

外媒报道称，美国储能技术和材料开发商BioSolar公司宣布，在其韩国技术合作伙伴TopBattery的帮助下，已开始生产和测试其第二批商业级原型21700锂离子电池。测试完成后，原型电池将被发送给潜在的制造和开发合作伙伴，以进行内部资格测试和分析。BioSolar的核心重点是将其专有的添加剂技术应用于新型硅

外媒报道称，美国电池材料公司Group14Technologies获得了一笔1800万美元（约合人民币1.27亿元）的融资，用于扩大下一代负极材料的生产并进入商业化生产。包括ATL、巴斯夫、昭和电工、卡博特、OVP等国际知名企业参与了该项投资。“锂离子电池行业正积极寻求更高性能的负极材料来改善电池性能，而Group14

据报道，美国能源部阿贡国家实验室的研究人员，开发出新型电解质混合物和一种简单的添加剂，可以增加硅负极的表面和整体稳定性，有望应用于下一代锂离子电池。为了生产新一代锂离子电池，数十年来，科学家们一直在寻找新型电极材料和电解质。他们的目标是提高电池的储能能力，使其寿命更长，成本更低，

北极星储能网获悉，融捷股份11月19日晚间发布公告称，根据战略规划和经营发展的需要，为进一步打通锂电材料上下游产业链，充分发挥产业链协同优势，公司拟投资1亿元设立全资子公司兰州融捷材料科技有限公司，从事锂离子电池负极材料相关业务。融捷股份表示，近年来，负极材料行业处于快速发展阶段，扩

在政策、技术和需求的多重驱动下，今年固态电池市场的热度和产业化进程进一步提升。硫化物固态电解质迎来产业化拐点、叠加以eVTOL为代表的细分领域爆发差异化应用需求，固态电池整体加速从研发迈向产业成果转化，工程化验证又推动了创新工艺、设备的研发与落地。与此同时，车企、电池企业、材料企业、

钠离子电池具有“低温性能好、高倍率、高安全”等优势，可广泛应用在电动二轮车、微型车、储能等市场。随着钠离子电池的商业化量产应用，GGII预计2024年我国钠离子电池出货量超1.5GWh，2025年出货量超4.5GWh，2030年出货量有望超30GWh。按1GWh钠离子电池消耗1500吨负极材料计算，到2030年，我国钠离子

硅基负极材料正在加速商业化应用。10月中旬，辉能科技在2024年巴黎车展上展出“100%硅负极”电池系统。根据德国莱茵实验室的数据，该电池系统在5分钟内可将电量从5%充至60%，8.5分钟充至80%。该电池能量密度达到321Wh/kg，预计年底最高可提升至355Wh/kg。硅基被业内认为是下一代理想的负极材料。据了解

北极星储能网获悉，10月14日晚间尚太科技公告，公司拟以自有资金或自筹资金在马来西亚设立全资孙公司，并投资建设马来西亚年产5万吨锂离子电池负极材料项目（下称“马来西亚项目”）。据披露，上述马来西亚全资孙公司注册资本为1000林吉特或其他等值货币（后续拟进行增资），公司性质为私人有限责任公

近日，江阴高新区年产20万吨低能耗高性能锂电池负极材料项目(二期)完成了开工验线手续，项目正式开工建设。该项目总投资12.6亿元，由江苏华盛锂电与苏州华赢新能源共同投资建设，今年2月该项目一期工程已经开工建设。据了解，该项目主要生产低能耗高性能锂电池负极材料，包括人造石墨负极、硅氧负极、

北极星电池网获悉，9月27日，新能源新材料行业发展交流大会在江苏省常州市武进国家高新区举行。会上，总投资3亿美元的屹创新能源新型镍氢气电池负极材料项目正式落户武高新。此次签约的项目由屹创新能源在园区增加投资，将建设新型镍氢气电池核心负极材料研发、制造基地，达产后将形成15GWh镍氢气电池

北极星储能网获悉，9月24日，华盛锂电发布公告称，公司拟通过自有资金3999.9999万元向江苏浦士达环保科技股份有限公司投资入股，按照6.50元/股的价格认购浦士达定向发行的股份。本次投资后，华盛锂电将直接持有浦士达615.38万股，持股比例为14.68%。华盛锂电称，本次投资旨在抓住新能源汽车对高容量负

作为突破电池能量密度桎梏的助力利器，硅基负极材料产业化进程不断加快。截至目前，包括特斯拉、比亚迪、蔚来、上汽智己、广汽埃安、奔驰、极氪等众多车企都已经开始或即将搭载硅基负极动力电池。宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等头部电池厂商也都已布局硅基负极动力电池产品。“硅基负极是未来最有可能

北极星电池网获悉，9月11日，璞泰来在投资交流会上，回应了关于硅基负极材料单吨售价、固态电池市场前景等热点话题。璞泰来表示，当前全固态电池尚处于研发阶段，相关产业链配套尚需进一步开发与完善，公司认为全固态电池距离大规模的商业化应用，可能尚需时日。璞泰来是国内最大的独立涂覆隔膜加工商

研究机构EVTank分析认为，2024年将是之前两年全国新建石墨化和负极材料产能集中释放的一年，整个行业将面临着较大的产能过剩的压力，负极材料的价格仍将面临着较大的下行压力。另一方面，随着大量一体化产能的建成，第三方独立石墨化加工产能将面临着较大的开工压力。2024年上半年，在终端需求增速放缓