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电动物流车:风已起 爆发大势不可挡

2016-06-20 08:55来源:电新深度观察关键词:电动物流车三元电池新能源汽车推广目录收藏点赞

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表11、国补地补比例为1:0.2-0.3时,电动车与燃油车经济性相当(五菱之光年成本为2.53万元)

数据来源:工信部、国泰君安证券研究

3.2. 电动物流车销量快速提升

虽然物流车国家补贴尚未落地,但是实业层面的大量订单已经证明电动物流车即将大规模放量。尽管2016年上半年物流车企业大多处于“静默”状态,但并没有阻碍多份巨额电动物流车订单签订。1月6日,东风扬子江汽车集团与湖北当代国盛汽车新能源汽车有限公司签订25000台电动物流车订购合同;5月14日,河南一微新能源汽车销售服务有限公司分别与重庆瑞驰汽车实业有限公司、陕西通家汽车股份有限公司与两家物流车企签署了共计37000辆新能源专用车战略合作协议;5月24日,扬子江汽车集团与华英控股集团签订10000台多功能专用车订购合同;6月2日,南京金龙在北京与“首都净菜产业创新联盟”等单位签订了高达8000辆的电动物流车订单,总销售金额超过了20亿元;6月3日,成功汽车销售公司与山西5家快递公司签订共计6300辆电动物流车订单。

2016年电动物流车销量有望达到10万辆,未来5年复合增速50%。2015年电动专车销量为4.78万辆,其中90%为纯电动物流车,销量高达4.5万辆,2016年随着电动物流车逐步被市场认可和电池产能瓶颈问题解决,且部分省市要求电动物流车采购比例不能低于30%,我们判断2016年电动物流销量有望达到10万辆,2017年有望达到15万辆,未来5年复合增速达到50%。

图5、电动物流车未来5年销量复合增速50%(万辆)

数据来源:高工锂电、国泰君安证券研究

4. 电池环节:渗透率叠加销量翻倍提升三元电池需求

工信部最新一批新能源车型公告目录中,电动物流车三元电池占比达到69%。5月24日工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批),公告包括了218款新能源车。其中103款为电动专用车,占新能源车型总数比为47%,其中71款采用三元材料路线,占比高达69%,22款采用磷酸铁锂路线,7款采用锰酸锂路线,3款采用铅酸电池路线。产业界申报的车型目录结果已经验证了电动物流车将大规模用三元电池。

三元电池在乘用车和物流车中渗透率提高。根据对现有车型的计算和分析,我们预测2016年乘用车的三元渗透率由57%提高为65%,专车的三元渗透率由36%提高至70%。

原标题:电动物流车:风已起,爆发大势不可挡
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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