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电动物流车:风已起 爆发大势不可挡

2016-06-20 08:55来源:电新深度观察关键词:电动物流车三元电池新能源汽车推广目录收藏点赞

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表9、电动物流车具有较强的经济性

数据来源:第一电动网、国泰君安证券研究

补贴敏感性分析1:国家补贴为1100-1200元/kwh,电动车成本与燃油车经济性相当。目前国家补贴为1800元/kwh,假设地补按照1:1配套,当补贴降低为1100元/kwh左右,重庆瑞驰的年综合成本为2.51万元,和五菱之光的成本相当,补贴为1200元/kwh,陕西通家年使用成本为2.49万元,与传统燃油车成本接近。

表10、当补贴金额降为1100-1200元/kwh,电动车与燃油车经济性相当(五菱之光年成本为2.53万元)

数据来源:工信部、国泰君安证券研究

补贴敏感性分析2:国补与地补配套比例为1:0.2~0.3时,电动车成本与燃油车经济性相当。有较多企业在异地扩张的时候,存在拿不到地补或者不能拿满地方补贴的问题,在我们的测算中,当国补为1800元/kwh时,陕西通家电牛1号地方补贴为国补30%时,其年运营成本与燃油车接近,重庆瑞驰EK05的地方补贴为国补20%时,其年运营成本与燃油车接近。

原标题:电动物流车:风已起,爆发大势不可挡
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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