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从2012年开始交付第一批Model S,特斯拉的电池组就一直在迭代,只不过一般的车主不太了解不知其情。
如果你碰巧是一位车主,可以趴到车底电池头部,看一串编码,比如1071941-00-C,这就意味你买的是一辆特斯拉Model X 90D车型。前面的阿拉伯数字表明容量,后面的字母表明电池版本。
目前,特斯拉的电池版本有A、B、C、D四种。在国内,绝大部分车主的电池,都是D,Model X的电池是C。根据排序,字母序号越大的电池,其性能更加先进。例如,A型号电池的最大充电功率是90kW,而B型号电池在改进冷系统的情况下,可以支持120kW。
更新型号的电池,则能够支持更大的充电功率。D型号可以支持到135kW,甚至150kW(?)。
简单了解基本背景后,我们进入正题。
近期,在特斯拉车友会中,国内一位车主发起了一项电池衰减程度的调查。截止目前,共有66位真实车主提供了参考数据。调查围绕三个参数展开:行驶里程、提车时满电的额定里程、当前满电的额定里程。
这里先讲一下特斯拉电池的两种标定方式:额定里程(Rated Range)与典型里程(Typical Range)。前者一定比后者在数值上要大。为何有两种里程计算方式呢?这其实是特斯拉根据不同车型,并且按照地区分别计算的。
例如,在亚太地区,Model S 70D车型的额定里程计算标准是155Wh/km;典型里程是195Wh/km。一般来讲,典型里程是额定里程的0.8倍。
大家都知道,典型里程数更接近实际能够续航的里程,而额定里程则基本上是根据电量在理想状态下计算出的一个理想值。难道典型里程数是根据用户驾驶习惯,经过软件学习计算出来的?
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新能源汽车电池衰减问题一直是行业的痛点难点,虽然有不少厂家对动力电池提供了8年或12万公里的超长质保,但消费者对动力电池衰减以及高昂的换电费用依旧心存担忧。近日,一家英国汽车租赁网站SelectCarLeasing使用Geotab的数据分析方法,对2012年至2019年之间发布的64款知名品牌电动汽车进行对比。据
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根据中期协发布的数据来看,2018年上半年新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆,同比增长84.9%和111.6%,上半年表现远远好于前几年。其中,在1-6月的新能源汽车销量构成中,新能源乘用车方面,纯电动乘用车占据一半以上的销量,占比63%。中汽协会秘书长助理许海东表示,今年上半年新能源汽车产销
上一篇介绍了锂离子电池的工作机理并定义了电池衰减的类型,将衰减定义为性能衰减和安全性衰减两类。同时为了便于理解还提出一个类比模型,若电池像是一个城市,那么电池正极状态反应的是城市有的工作岗位,电池负极代表城市里的住宅公寓,Li+则是城市中的就业人员。那么我们可以初步通过这个类比模型
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特斯拉日前于第二届上海国际碳中和博览会上,首次在中国1:1展出其超大型电化学商用储能系统Megapack。今年5月,特斯拉在上海临港正式开工建设其全球第二个储能超级工厂项目,该工厂初期规划年产1万台Megapack,储能规模近40吉瓦时(GWh)。为何入局中国新型储能?特斯拉能源和充电业务高级总监麦克·斯耐
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近日,临港集团与特斯拉公司就超大型电化学商用储能系统Megapack中国首批订单完成签约。Megapack储能系统,是特斯拉推出的一款面向源网侧和大型工商业的储能解决方案,集电池、逆变器、热管理系统于一体,通过智能算法优化充放电策略,可大幅提高能源使用效率。临港集团以园区开发、企业服务和产业投资
5月23日,临港集团与特斯拉公司就超大型电化学商用储能系统Megapack中国首批订单完成签约。临港集团副总裁龚伟、特斯拉公司副总裁陶琳代表双方签约。临港新片区党工委副书记吴晓华,临港新片区管委会副主任彭世权,临港集团党委副书记、总裁翁恺宁,特斯拉公司高级副总裁朱晓彤等领导和嘉宾出席见证。M
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北极星储能网获悉,北京时间3月20日晚,特斯拉宣布,美国得克萨斯州超级工厂4680电池周产量已足以装备超1000辆Cybertruck电动皮卡。特斯拉Cybertruck官方账号写道,“上周在得州超级工厂生产了足以装备超过1000辆Cybertruck的4680电池。”
特斯拉当地时间周三宣布,第2000万个4680电池已经在美国得克萨斯州超级工厂迎来下线,而第1000万块4680电池实际上于今年6月17日下线,历时约16周,这阶段的平均产能大概在8.55万/天左右。
北极星储能网获悉,目前,在特斯拉北美官方网站上,装载4680电池的ModelYAWD基础款已不再提供。现只提供特斯拉加州超级工厂生产的ModelY长程版和高性能版车型(LongRange、Performance)两种供消费者选择。据悉,特斯拉首次推出4680电池的ModelYAWD基础款是在2023年4月,主要由特斯拉位于美国得州的超
6月17日特斯拉宣布,美国得克萨斯州超级工厂4680电池电芯累计产量突破1000万颗。特斯拉通过其官方推特发文称,本周,得州超级工厂生产了第1000万颗4680电池电芯。据了解,1000万颗4680电池电芯可满足约1.2万辆ModelY车型生产。
4680电池是特斯拉2030年每年生产2000万辆汽车梦想的关键。为将4680电池大规模应用于2023年的产品,特斯拉供应链或将增加两家中国企业。据悉,特斯拉已寻求与宁波容百科技以及苏州东山精密合作,以帮助降低其最新的4680电池的材料成本并提高能量密度。特斯拉CEO马斯克曾多次表示,特斯拉今年的主要目标
据德国媒体Teslamag报道,特斯拉在德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪电池的ModelY后驱基础版。这是特斯拉首次使用中国品牌的电池,也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用LFP(磷酸铁锂)电池的电动汽车。
网传亿纬锂能与特斯拉合作供货4680电池?公司回应:暂时没有听说。
北极星储能网获悉,据此前《韩国经济日报》报道,特斯拉已决定不使用中国比亚迪的电池。3月14日,比亚迪方回应:“不实信息,与实际情况不符。”该报道称,特斯拉和比亚迪的供应协议到期后,特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model3汽车继续供应电池,也就是说特斯拉并未有确定消息继续与比亚迪签订
3月10日据市场消息,尽管特斯拉因电池性能和生产问题推迟Cybertruck汽车上市,该公司仍积极招募中国和韩国的材料供应商,以帮助降低成本并提高最新电池的能量。消息人士说,随着特斯拉在美国加速生产4680电池,该公司已经接触容百科技和东山精密,帮助削减材料成本。如果特斯拉能够解决性能和工艺问题
北极星储能网获悉,据外媒报道,英国耗资7500万英镑(约合人民币6.2亿元)的大型电池储能项目(下文称为BESS)将采用特斯拉的电池储能系统Megapack,该项目已于上周正式启动。据了解,该储能项目位于东约克郡科廷厄姆附近的皮尔斯伍德(Pillswod),储能规模98MW/196MWh,可为该地区约30万户家庭供电两
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