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配套电池未入目录 江淮新能源外资战略碰壁

2016-07-26 08:58来源:北京商报作者:刘洋 蓝朝晖关键词:动力电池三星SDI江淮汽车收藏点赞

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实际上,在新能源汽车市场,江淮一直处于领先优势。其中江淮iEV6S电动SUV汽车的官方指导价是23.48万元,在北京地区享受补贴政策之后的 终端售价为10.98万元起。“毕竟如果无法享受到政策补贴,目前江淮新能源产品的实际价格是难以让市场接受的。”汽车市场专家颜景辉称。

恐错失年内推广良机

北京商报记者调查发现,今年江淮新能源车的销量目标为2万辆,较去年1万辆的成绩,今年预计增长100%。然而,在iEV6S电动SUV的电池出现变故后,江淮只能将增长的砝码向iEV5倾斜。

据了解,除iEV6S外,江淮新能源的iEV5轿车贡献了接近六成的销量。然而,最近iEV5在北京三里屯产生自燃,已经让不少消费者产生恐慌并对其产品安全性质疑,在京城销售的前景并不被看好。

为了尽快摆脱电池对iEV6S的销售困扰,江淮汽车方面也正在进行电池“进口”转“国产”的切换。按照计划,江淮新能源下半年还将推出紧凑型车 iEV5 等产品,并配备了三元锂电池。值得关注的是,有消息称,江淮汽车将使用国轩高科动力能源有限公司(以下简称“国轩高科”)生产的三元锂电池。但 此前国轩高科方面曾透露:“三元锂电池正在开发当中,将在9月进行投产。”

与此同时,2015年国家发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》明确提出,2017-2020年除燃料电池汽车外,其他车型补助标准适当“退坡”,其中,2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%。

“无论是否取消外资电池的补贴,江淮新能源在今年的销量肯定会受到影响。”颜景辉认为,从目前来看,受产能和配套电池的限制,江淮新能源恐怕难以实现今年倍增的目标,在明年新能源汽车补贴退坡的背景下,江淮新能源的价格优势也将减弱,最终恐错失iEV6S推广的良机。 

原标题:配套电池未入目录 江淮新能源外资战略碰壁
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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