首部《微型低速电动车技术条件》正式发布实施

作为人口众多的发展中大国，资源相对不足、环境容量有限是我国的基本国情。健全资源环境要素市场化配置体系，既是完善社会主义市场经济体制的内在要求，也是破解当前资源环境瓶颈矛盾的现实需要，还是稳定绿色发展预期、激发市场潜力和创新活力的重要保障。近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关

为满足海外市场客户需求，优化全球产能布局，提升整体竞争力，中国电池产业链企业加快了海外建厂步伐。今年以来，众厂商对马来西亚的布局力度明显提速，截至目前投资金额将近200亿元人民币。今年4月，仅仅十天之内就有两家中国企业加码马来西亚市场。4月24日，金杨股份公告称，该公司拟投资建设马来西

3月28日，南方电网公司组织开展国内首次车网互动跨省区联动。活动范围覆盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区63个城市，超10万辆次电动汽车参与，是目前全国电动汽车参与范围最广的车网互动。南方电网公司表示，此次规模化的车网互动活动，参与城市数量创下新纪录，互动电量超过50万千瓦时，通过反向

江苏省溧阳市精准把握时代脉搏，将发展的目光聚焦于电动汽车产业及充电基础设施建设，在“电动溧阳”的道路上阔步前行，跻身第一批农村能源革命试点县之列，成功打造出充电“顶流”的名片，截至2024年底，共有123座公共充电站、721个充电桩，总充电功率达45496千瓦，充电量同比增长55.16%。溧阳在苏浙

2月19日获悉，由湖北电力科学研究院牵头编制的国际电信联盟（ITU）国际标准《电动汽车智慧公共充电服务要求与能力框架》在物联网、数字孪生和智慧城市研究组全会上发布。电动汽车产业标准是近年来世界各国高度关注的国际标准领域，长期以来主要由美国、德国等欧美国家主导。《电动汽车智慧公共充电服务

据外媒2月21日报道，电池制造商中创新航将在葡萄牙锡尼什投资20亿欧元（约人民币151.684亿元）建设一座锂电池工厂，旨在为欧洲电动汽车产业提供高性能储能电池。该项目预计将于今年动工，并计划于2028年完工。该工厂预计具备15GWh的储能生产能力，并将采用最新一代的锂电池技术，致力于成为欧洲电动交

“充电体验蛮好的！”“在我们溧阳，充电难得排队。”“现在充电就像加油一样方便。”……这是记者近日在江苏常州溧阳市采访电动汽车车主时收到的反馈。溧阳市位于苏浙皖三省交界地区，生态环境禀赋优越，被誉为中国天然氧吧。2023年12月，溧阳市被国家能源局等三部门纳入第一批农村能源革命试点县名单

12月17日，埃安汽车销售（泰国）有限公司、广汽能源科技（泰国）有限公司与泰国地方电力局（ProvincialElectricityAuthority，简称PEA）在曼谷签署战略合作协议。PEA分管业务副局长PrasitJunprasit（DeputyGovernorofBusinessandMarketingPEAThailand）、埃安泰国授权董事兼综合管理部部长王浩勇、广汽

最近，国网江苏省电力有限公司召开2025年科技工作务虚会，会议总结了今年科技工作整体情况，深入分析了当前形势任务及存在的不足，明确了明年工作思路和重点任务，从体制机制创新、人才队伍建设为着力点，全面落实国网行动计划，实现科技创新再提升、新跨越，坚定不移“当排头、做标杆”。一直以来，国

北极星售电网获悉，11月17日湖北发改委发布关于做好居民电动汽车充换电设施分时电价工作的通知，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的电动汽车充换电设施用电，在执行居民合表用户电价的基础上，实行分时电价政策。平段7：00—17：00，高峰时段17：00—23：00（其中20：00—2

随着新能源电动汽车产业飞速发展，充电基础设施建设和布局规划成为推广新能源汽车应用和产业发展的关键，目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡等问题，为此远光软件所属远光能源互联网产业发展(横琴)有限公司利用大数据、人工智能技术，推出车网互动充电站规划解决方案，构

中国汽车工业协会的数据显示，5月，我国出口汽车数量环比增长73%，同比增长62.3%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，尽管受国际物流不畅、国内供给能力较弱等因素影响，5月汽车月度出口量仍创年内新高，延续快速增长势头。值得注意的是，5月新能源汽车出口4.3万辆，同比增长130.5%。1月-5月，我国

万众瞩目的低速电动车国标草案日前终于出现！自2016年至今，关于低速电动车行业的各种整治新闻便层出不穷，在业内闹得沸沸扬扬，尤其是山东济南交警于2017年3月9日开始的对电动三轮车、低速四轮车的上路严查，更是引发业内热议和躁动。一时之间，电动车企业、经销商以及消费者对政府的打压怨声载道，表

近期，关于低速车的6月21日，河南省工业和信息化委员会公布了《低速电动车引导性目录》首批名单，这是继成立河南省低速电动车合作示范区之后，河南省政府对低速电动车产业的再一次政策引导和项目推进。与此同时，国务院6月14日常务会议确定蓄电池在内的19类产品取消事前生产许可，改为事中事后监管。这

作为新能源汽车界的一支非正规军，低速电动车正在经历混乱期，一边是身份不被认可，产品饱受争议，被政策排斥;一边巨大的市场需求催生行业异军突起，低速电动车一路狂奔，市场蛋糕越来越大。面对这一问题，中国微型电动车产业技术创新联盟、中国微型电动车标准化技术委员会副秘书长罗会明在第三届中国

今年10月，国标委正式立项《四轮低速电动车技术条件》，这意味着四轮低速电动汽车将迎来国家的规范化政策，这为低速电动车的转正带来极大希望。随着电池成本的快速下降，也让低速电动车的锂电化可行性进一步提升。同时国家对新能源汽车补贴的逐步退出，动力电池在乘用车领域的利润空间的逐步压缩，低速

自锂电池进入电池市场以来，便逐渐取代了铅蓄电池的部分市场地位，从数码产品到新能源汽车再到储能电站，无处不充斥着锂电池的身影，特别是在新能源汽车飞速发展的带动下，锂电池也进入了产业发展的黄金阶段，与之相比，铅蓄电池的发展未免有些逊色。但在微型电动车、电动自行车、电动三轮车等低速电动

近日，关于中央对新能源汽车补贴方案调整的消息不胫而走。据悉，为堵上骗补漏洞，新能源汽车补贴政策体系的补漏和完善工作一直在紧张推进当中。流传的讨论稿中显示，纯电动乘用车补贴标准中引入了吨百公里耗电量指标，要求吨百公里电耗不超过13kWh的规定，引发各方广泛关注。中国工程院院士杨裕生认为

1月14日，随着《道路机动车辆生产企业及产品(第280批)》的推出，第一批新能源汽车推广应用推荐车型目录推出。原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的车型，自2016年1月1日起废止。这是行业的重大事件，体现十三五的新能源车发展进入规范发展的新阶段。老的目录时间久远自2009年8月开始

2015年上半年微型低速电动车迎来政策解禁的爆发期，AO电动统计发现，仅上半年就有7个省市明确发布了低速电动车管理办法。低速电动车相关地方标准及管理办法的出台，不但进一步激活了市场，也为将来出台国标积累了实际经验。此外，这些放开低速电动车的省市也成为车企重点拓展的市场。然而同时不应忽视

6月，微型电动车市场再次迎来一轮新的爆发，新车上市、资本并购、传统车企新能源战略中微型车布局占比加大、地方政策解禁持续增加等等，基本面保持稳定向好。虽然新的国家层面的政策解禁脚步暂停，但微型电动车市场却仍在疯跑。据业内人士看来，在这种形势下，微型电动车如能进一步提升安全性、技术能