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2016-10-20 09:32来源:经济参考报作者:郭翔关键词:新能源汽车产业新能源乘用车生产资质前途汽车收藏点赞
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事实上,出于资源、环境等多方面考虑,传统燃油汽车逐步受限将是大趋势,加上新能源车市场“利好”不断,面对中国汽车市场这块万亿级的大蛋糕,新进入者或更愿意在新能源车领域一展拳脚。
随着新能源汽车的推广和普及,汽车制造方式也正在发生变化,核心零部件从以往的发动机、变速器等变成了电池、电机、减速器,这给原本在汽车零部件和新能源产业链上的企业打开了进入新能源车的大门。前不久,锂电池电解液核心材料供应商多氟多就投资了河北邢台的红星汽车;而国内的大型零部件供应商万向通过收购美国菲斯科电动汽车公司和A123动力电池公司,形成了新能源车制造能力。
然而,蛋糕大却未必容易吃到。今年8月,工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修订征求意见稿,重新划定了新能源汽车范围,并提出进入新能源汽车领域的企业,应具备控制系统的开发能力以及车载能源和驱动系统的集成、匹配能力,并在设计、仿真、试验验证等方面相应增加或提高了要求。
显然,我国正在提高新能源汽车的准入门槛。此前业内流传新能源乘用车“准入牌照只限十张”,尽管中国汽车工业协会原常务副理事长、国家发改委特邀专家张书林在接受媒体采访时表示,从未听到过这一说法,但业内人士认为,准入门槛提高会让一些有投资冲动的企业冷静下来,寻找其核心竞争力。
新能源车盛宴
给了自主车企“弯道超车”机会
2014年以来,国务院出台了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,加之一些城市出台免车牌费、不限号以及补贴等配套措施,新能源汽车消费呈现爆发式增长。
中国汽车工业协会的统计数据显示,今年1月至9月,新能源汽车产销30.2万辆和28.9万辆,比上年同期分别增长93%和100.6%。其中纯电动汽车产销分别完成22.9万辆和21.6万辆,比上年同期分别增长118.1%和128.4%;插电式混合动力汽车产销均完成7.3万辆,比上年同期分别增长41.7%和47.2%。
据预测,2020年中国新能源汽车年消费量将达到汽车市场需求总量的5%以上,2025年增至20%左右。在“中国制造2025”的推动下,中国将形成自主可控完整的产业链,与国际先进水平同步的新能源汽车年销300万辆,自主新能源汽车市场份额达到80%以上。
新能源汽车盛宴的开始也意味着敲响了行业决战的钟声。大众、宝马、沃尔沃、通用等国际巨头在华的新能源汽车战略日渐清晰且雄心勃勃。但在政策红利和巨大市场需求的背景下,中国自主车企在新能源汽车领域有了“弯道超车”的机遇。值得欣喜的是,一些车企在新能源汽车上的设想和布局并非“短平快”,而是致力于建立在研发、技术等核心竞争力上,力争在没有补贴的情况下赢得市场。
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今年的政府工作报告提出,“激发数字经济创新活力。持续推进‘人工智能+’行动,将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来,支持大模型广泛应用,大力发展智能网联新能源汽车”“深化多双边和区域经济合作”“加快发展绿色低碳经济”。全国人大代表、国家电网四川电力(广安)连心桥共产党员服务队
北极星储能网获悉,3月4日上午,全国人大代表、小米集团创始人雷军公布了他今年的两会建议,包括关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议、关于优化新能源汽车号牌设计的建议等。详情如下:关于优化新能源汽车号牌设计的建议随着年轻消费者数量增多,用户对汽车外观与个性化功能拥有更加多元化的需求
2月25日,中国电动汽车百人会论坛(2025)专家媒体交流会在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高,分享了主题为“从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势”的洞察。01从已经发生的技术变革看行业内卷的底层逻辑主要技术变革:动力电动化。从2009年开始“十城千辆
2月18日下午,浙江省新能源汽车产业基金签约发布仪式在杭州举行。省发展改革委党组成员、副主任李军出席并讲话。省金融控股公司、杭州市政府、杭州资本、滨江区政府有关负责人出席仪式并见证签约,60余家企业和机构代表参加。浙江省新能源汽车产业基金总规模70亿元,注册于杭州,是“4+1”专项基金群规
北极星储能网获悉,2月8日,安徽省发展和改革委发布《安徽省新能源汽车产业集群建设2025年工作要点》。其中明确,全年建成2.5万个公用充电桩、2.3万个专用和自用充电桩,实现“充电站县县全覆盖、充电桩乡乡全覆盖”。推广、完善“安徽充换电”APP。支持中安能源(安徽)有限公司完成100个储充换一体站
伴随前三季度数据持续披露,新能源汽车产业业绩亮眼。前三季度,全国新能源汽车产销同比增长31.7%、32.5%,近3个月新能源乘用车销售占比均在50%以上,实现新突破。在中国新能源汽车版图中,长三角表现尤为突出,新能源汽车产量占全国四成以上。巨大的市场需求下,新能源汽车及零部件集群迎来更广阔的发
据国网浙江省电力有限公司7日消息,前三季度,浙江新能源汽车产业链用电量444.4亿千瓦时,同比增长13.3%。从用电量上可见,浙江新能源汽车产业链的发展动力和市场竞争力正持续发挥。新能源汽车及零部件集群是浙江重点培育的15个特色产业集群之一。该省已形成上游原材料供应、中游整车制造、下游充换电
据中国汽车工业协会分析,三季度,随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强,地方置换更新政策陆续生效,加之车企纷纷推出秋季新品,乘用车市场逐渐回暖,特别是终端零售市场持续走强,“金九”效应继续显现。商用车市场表现相对疲弱。新能源汽车和汽车出口延续良好态势、贡献显著。2024年9月,新能源汽
9月10日,国家发改委等四部门发布推动车网互动规模化应用试点工作的通知(以下简称“通知”,详见:【政策速递】推动车网互动规模化应用试点,鼓励建立居民充电负荷、生活负荷差异化价格体系)。“通知”总体要求:参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价,力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段,
新能源汽车产业的崛起,堪称中国工业近十来年的奇迹,不仅因此一举打破了西方发达国家一百多年建立的霸主地位,而且改变了中国汽车产业的城市格局。一些传统汽车工业重镇,在这一浪潮中,汽车产业开始走下坡路,比如武汉,而另一些原本汽车工业不发达的城市,却因为新能源汽车迅速崛起,比如深圳。安徽
据中国汽车工业协会分析,7月,车市进入传统淡季,部分厂家迎来高温休假,产销节奏有所放缓,整体市场表现相对平淡,环比同比均呈现下降。其中,乘用车和商用车产销环比同比双降,新能源汽车和汽车出口同比继续保持较快增长。
伴随中国新能源汽车市场的高增长,受益的新能源整车企业浮出水面。日前,第一家拿到纯电动乘用车生产资质的北汽新能源,宣布首次实现年度盈利,2016年实现净利润18688.39万元,并抛出80亿元的增资方案,投后估值达到240亿元,较10个月前增资时的估值增加了193%。记者获得的材料显示,北汽新能源1月25日
12月27日,北极星储能网获悉,发改委投资项目在线审批监管平台显示,《江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目》获得国家发改委审批通过,这意味着江铃集团获得我国第7张纯电动乘用车生产资质,成为继北汽新能源、长江EV、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团的第7位幸运者。
随着新能源汽车生产准入门槛的提高以及国家对生产牌照发放的收窄,无论对于想独立新能源板块出来的传统车企,还是新进入新能源造车领域的企业来说,纯电动乘用车生产牌照的获取都显得弥足珍贵。截至目前,国家发改委已经连续发布了六张纯电动乘用车生产资质。其中有国企背景作实力支撑的自主品牌车企,
继北汽新能源摘得第一张纯电动新能源乘用车生产资质之后,杭州长江乘用车有限公司成为第二张纯电动新能源乘车生产资质的获得者,这也是中国第一家非传统乘用车类通过新能源乘用车准入核准的企业。杭州长江乘用车有限公司的投资主体是长江汽车集团,记者获悉,17日下午,长江汽车收到国家发改委行政审批
在石家庄装备制造产业园区中的中车产业园区内,双环公司与中车合作的新项目已经完成了首批样车的生产。近日,工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品(第281批)》目录,13家企业的乘用车生产资质被撤销。石家庄市唯一生产乘用车的企业石家庄双环汽车股份有限公司名列其中。退市令将双环汽车抛到舆论的
在即将结束的2016年,中国电动汽车市场无疑将再次成为全球第一。市场在召唤,瞬间涌出许多从未听说过名字的电动汽车企业也就不足为奇。但如果没有政府补贴,电动汽车市场还会如此繁荣吗?众多电动汽车企业有几个能笑到最后呢?前不久获得新能源乘用车生产资质的前途汽车对这些问题早已深思熟虑。长城华
从国家发改委获悉,为加快发展新能源汽车产业,支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车发展,按照《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》相关规定,发改委同意前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车项目。项目总投资201815万元,建设规模为年产5万辆纯电动乘用车
北极星储能网了解到,近日江苏环保厅拟审批前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车建设项目,以下为项目情况:项目名称:前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车建设项目建设地点:苏州高新区苏州科技城建设单位:前途汽车(苏州)有限公司(二)工程设计中,应进一步优化废气处理方案,确保各
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