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⑬Gofun出行:首汽集团强大的资源整合能力助推首汽分时租赁业务
Gofun出行背靠首旅集团及首汽集团,在资本、场地、运营、品牌、设施等方面先天优势明显。
⑭Gofun出行:优化商业模式、提升运营水平,植入互联网思维,加快全面布局
当前,首汽Gofun出行主要在北京、上海、青岛、厦门布局分时租赁业务。首汽Gofun出行会进一步加大互联网植入力度,加速在青岛、厦门地区的布局,进行高密度运营,不断检测管理水平,优化商业模式,以便在更多的城市进行复制,充分发挥首汽在新能源分时租赁领域的优势。
2016年年底,首汽Gofun出行将在全国8-10个城市布局分时租赁业务,使得车辆规模达到2000辆,2017年年底,进一步扩展网点,使得车辆规模达到1万辆。
⑮发展趋势:一线城市打造模式样板,二三线城市实现落地推广
中国新能源汽车分时租赁正处于早期初级阶段,大多数运营商正处于商业模式的打磨阶段。有些分时租赁运营商直接从局部二线城市切入分时租赁业务。
新能源分时租赁产业链条长,涉及车、桩、停、智能控制等诸多环节,投入成本高,需要打通相应环节,实现资源整合才能更快的推进分时租赁业务发展。
众多分时租赁运营商在选择落地城市的时候会优先考虑打透一个城市的运营难度及运营成本,优先选择政府资源更易获取,市场竞争小,需求车辆规模小,资源更易整合,更易打透的城市落地推广。未来新能源分时租赁在城市布局上将更多的偏向“农村包围城市”模式,优先在二三线城市落地推广。
⑯发展趋势:运营形态由A2A、A2B向A2X过渡
随着车辆技术、配套设施、商业模式越来越成熟,新能源分时租赁的智能化、便捷化水平将持续提高,用户体验逐渐提升,未来可实现任意点取还车的A2X模式。
当前中国分时租赁运营厂商大多以传统门店式的A取A还模式运营,同时运营商不断提升车联网及智能硬件水平,打磨运营模式,部分厂商已经实现A取B还模式。
未来随着车联网技术、智能硬件技术的进一步成熟,新能源车辆续航里程的提升,充电设施的完善,分时租赁车辆高密度的网点布局,更多的运营商将实现无特定网点,支持在任意点取还车的A2X模式,分时租赁将成为城市公共交通的组成部分,分时共享出行方式会成为更多人的出行选择。
延伸阅读:新能源汽车产业市场分析报告(9月版)
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10月23日,据国创中心官微消息,国家新能源汽车技术创新中心与比亚迪汽车工业有限公司近日在深圳坪山比亚迪全球总部签署战略合作协议。根据战略协议,双方合作的领域包括汽车芯片测试验证、创新技术(如整车能量流、电驱动技术、动力电池安全评估、智能座舱场景测试评价等)、人才培养、品牌赋能以及技
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