登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
由中国新能源海外发展联盟、中国产业海外发展协会主办的第八届外洽会及中国国际新能源博览会暨2016中国国际新能源汽车论坛10月20日在北京举行。期间,特斯拉高翔总经理就特斯拉的“清洁能源和电动汽车的协同发展”做了主题分享,他提到特斯拉有一个重要想法就是把从车辆到储能到太阳能全方位的领域整合。
以下为演讲速记记录,以飨读者。
高翔:今天是一个很大的展览,也讲到了很多能源方面的话题,我也关注到今年的演讲中有很多也是汽车行业向上下游的延伸,特斯拉在这方面也做了很多的探索,因此我做一些简要的分享。首先还是要重新重申一下特斯拉公司创立的使命,2003年我们的创始人马斯克,当时有一个公司的实力是向着可持续交通转变,通过生产高性能的Fodbal Car,也就是买得起的车。大家对特斯拉的第一印象是高端汽车豪华品牌,我们的目标是从此介入做大多数人买的起的品牌,这跟法拉利和兰博基尼做高端品牌是不一样的。今年我们把可持续交通的理念也做了调整,变成了可持续能源。这为我们的拓展也奠定了理念上的方向。
我简单介绍一下我们的产品,大概在创立之初的时候,我们的创始人就设定了之前10年的规划,也是他的第一个master plan。第一款车是高端的轿跑车,当然他是基于现有的既有车做的改造,这款车2008年上市的时候是超过了10万美元,性能还是不错的。但随着时间的延伸,我们技术的进步,大概从2012年开始第二代车推向了市场,这款车是全新设计的,做了最优化的设计和制造工艺的改进,这款车上市了以后,它的价格就下降了相对30%左右。但从尺寸来讲是5米长、2米宽的C级车,大概与宝马7的尺寸相当,空间也非常地大,因为它不是说汽油车改装过来的而是全新的设计,其实电动车的空间使用率是远远高于汽油车的。尺寸更大。但之与对应的我们的性能发生了极大的提升,最新的一款车百公里加速已经达到了2秒。今年在中国上市的ModelX百公里加速也达到了4秒左右,价格也很便宜。今年4月份的时候我们又发布了一个会产生颠覆性的产生叫Model3,这个产品最大的特点就是价格,我们预测达到了3.5万美金,尺寸略小大概有宝马3系和奥迪A4这样大,它的蓄势里程也会达到350公里以上,百公里加速至少是4到5秒钟左右。而且我们预期是在2017年的年底,在美国上市,2018年在中国上市。一年多以后我们相信它的很多智能和功能会比现在的ModelX更好。大家可以类比手机,价格在不断地下降,功能在不断地提升,这就是技术革命带来的一些额外的益处。我们预期车辆也会得到类似的发展的轨迹。
我们的产品投放了市场以后获得了很多的好评,最主要的是消费者的认可,我们在著名的Cosumer report上去年甚至是达到了102分,这足以证明这款车的体验是能实现更好于汽油车。现在我们的车辆可以做到四驱,汽油车的四驱顶配,我们加了电机成本并没有很高,最多是几万元左右,百公里加速达到了2.7秒,可能就是100多万出头,汽油车基本上是几百万起,这个级别要比汽油车的性价比高很多,虽然大家觉得绝对价格是偏贵,其实和同等性能的汽油车比起来是非常物超所值的。里程最新推出的P100D也超过了600公里。
除了性能和价格就是安全性,大家担心的新生事物是不是足够安全的问题,我们也跟汽油车一样做了很多官方的最权威的测试,比如说美国的高速安全管理局和欧洲的NCAP都拿到了5星评价,所有的汽油车也不过两款车,我们单项评价也是有史以来最高的,所以安全性上我们得到了很高的证明。是因为我们的设计是一次成型比较好,不容易损坏,我们的生产工艺是自动化的。最重要的一点是电池的设计。我们把电池设计在底部,使得整个车辆的重心非常地低,电池大概有几百公斤,把整个车的重心都拉低了,所以操作是非常稳定,不容易出现失控的现象。还有伤亡是因为车辆的翻滚导致的,我们的车在测试的时候翻滚都是很困难的,因为重心很低。还有电池平台加了很厚的装甲,所以这款车的电池在前后轮中间的部委对整个的座舱有非常大的保护,证明我们如果做一些测碰,特别是侧面的碰撞伤害最大的就是侧碰,可是我们侧碰的时候由于有了电池的保护,我们的变形量是远远超过所有的汽油车。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,4月21日,财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算,共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元,包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元,县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元,燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23
圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革,其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景,一场围绕终端应用的争夺战已经打响,以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局,制造效率与标准化优势
日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注,大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息,三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池,主要供应美国市场,用于微型移动设备应用,完成首批交付后计划扩大供应群体,向电动汽车客户供应;亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可,配套宝马的大圆柱电池
北极星储能网获悉,4月9日,SNEresearch发布2025年1月至2月全球动力电池装车量排名及数据。2025年1月、2月全球动力电池装车量合计129.9GWh,与去年同期相比,增长了40.3%。据北极星储能网统计,2月单月份动力电池装车量为65.6GWh,与1月份的64.3GWh略微上升。本次2025年1、2月出货量前十名的企业中,共
4月9日消息,昨日晚间,赛力斯发布公告称,公司高级管理人员及骨干团队计划在未来6个月内,通过集中竞价等合规方式增持公司股份,拟增持金额不低于1500万元且不超过3000万元,增持价格不设固定区间。公告显示,增持主体包括董事兼副总裁尹先知、董事会秘书申薇、首席技术官周林等7名高管及5名核心成员
2024年12月15日,德国EPEXSPOT电力市场电价跌至-150欧元/兆瓦时,这是该国第37次出现负电价。与此同时,中国山东电力现货市场连续21小时电价低于-0.08元/千瓦时,创国内纪录。当光伏电站在正午时分“倒贴钱发电”,微电网运营商在电价低谷期“反向盈利”,一场由负电价引发的能源革命正在重塑行业格局
北极星储能网获悉,4月6日,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激主持召开美资企业圆桌会。特斯拉、GE医疗、美敦力等20余家美资企业代表参会。凌激表示,习近平主席在3月28日会见国际工商界代表时充分肯定外资企业在中国改革开放和现代化建设中发挥的重要作用。我们将坚决贯彻落实习近平主席重要讲话
4月6日,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激主持召开美资企业圆桌会。特斯拉、GE医疗、美敦力等20余家美资企业代表参会。凌激表示,习近平主席在3月28日会见国际工商界代表时充分肯定外资企业在中国改革开放和现代化建设中发挥的重要作用。我们将坚决贯彻落实习近平主席重要讲话精神,不论国际风云
一、挥动关税大棒进行无差别攻击4月2日,特朗普宣布了他全面的“解放日”全球对等互惠关税,几乎世界上每个国家都是目标,包括对英国10%的关税和对欧盟20%的关税,而中国和东南亚是受影响最大的国家之一,其中对中国加征34%关税!在基准税率3.4%、芬太尼关税20%、301关税25%(2026/1/1后由7.5%提至25%
北极星储能网讯:4月2日,特斯拉披露2025年Q1业绩情况,其中储能新增装机10.4GWh,较去年同期增长156.6%,环比略有回落。其实一直以来,特斯拉的储能产能已经难以满足订单需求。而上海储能超级工厂成为破局的关键。2025年2月11日,特斯拉上海工厂首台储能系统落地,意味着这一40GWh产能的工厂正式投产
在5-6C超快充技术步入规模化应用阶段的当下,国内电动汽车补能技术的发展却已呈现出向更高功率等级演进的趋势。近期,包括宁德时代、华为、比亚迪在内的行业主要参与者相继发布了“兆瓦级”充电解决方案,宣称功率高达1兆瓦乃至1.5兆瓦,远超当前主流水平。这一动向表明,相关企业正着眼于下一代大功率
2025年4月22日,由北极星太阳能光伏网、北极星储能网联合主办的2025年分布式光储创新论坛在江苏南京正式召开。会上,中煤天津设计工程有限责任公司新能源研究院院长董晓青就园区级“风光储氢一体化”项目建设要素分析,打造绿色、高效、智慧、可循环的能源系统进行了深入剖析。中煤天津设计工程有限责
4月21日,国家电投旗下上海融和元储能源有限公司发布承德汇储新能源有限公司16MW/32MWh用户侧储能电站项目EPC总承包招标公告。项目位于河北承德金隅水泥有限责任公司园区内。本项目规划建设规模为额定充放电功率16MW,单次循环放电容量为32MWh的储能电站,主要设备包括储能系统及相应的配套并网设施。
北极星储能网获悉,4月22日,吉林省人民政府办公厅印发《吉林省提振消费专项行动实施方案》。其中提出,2025年个人消费者转让登记在本人名下的乘用车,并在省内购买燃油或新能源乘用车新车,按发票金额分四档给予3000元、7000元、11000、13000元或4000元、8000元、12000元、15000元不同额度的补贴。个
北极星储能网获悉,近日,复旦大学建校120周年来临之际,复旦大学材料系高分子专业1985级校友李平、历史学系1986级校友廖梅夫妇决定为母校一次性捐赠10亿人民币,支持建设复旦大学学敏高等研究院。学敏高等研究院定位为世界顶尖的自然科学领域高水平基础研究和交叉研究机构,以交叉性、前沿性、国际化
2025年4月22日,由北极星太阳能光伏网、北极星储能网联合主办的2025年分布式光储创新论坛在江苏南京正式召开。会上,西安奇点能源股份有限公司工商业用户侧储能江苏区域总经理马良军就工商业储能投资盈利模式、行业发展挑战及长期价值创造进行了深入剖析。马良军指出,目前工商业储能的盈利点已经比较
4月22日,迈联元储能源开发(山西)有限公司开启平定县400MW/800MWh储能电站EPC总承包工程的二次招标工作。该储能电站项目位于山西省阳泉市平定县,将建设一座400MW/800MWh预制式集装箱储能站,涵盖电池集装箱、PCS升压一体机以及一座新建的220kV升压站。项目总投资额10.2亿元,折合单价为1.275元/Wh。
北极星储能网获悉,2025年4月19日,由中国化工学会指导,中国化工学会储能工程专业委员会和中国可再生能源学会氢能专业委员会联合主办的“2025长三角(绍兴)氢能+储能产业技术交流与发展大会”在浙江省绍兴市上虞区隆重举行。大会上,一批高质量的氢能与储能项目正式签约,落户国家级杭州湾上虞经济技
2025年4月22日,由北极星太阳能光伏网、北极星储能网主办的“2025分布式光储创新论坛”在江苏南京召开。会议期间,中国建筑科学研究院建筑防火研究所新能源安全研究中心副主任宋广恒分享了《分布式光储项目消防安全风险与防范》。在宋广恒看来,储能系统运行过程中电池产生的热量一直是一个重大挑战。
北极星氢能网获悉,4月19日,中船海装风电有限公司以5.5亿元预中标内蒙古华电孪井滩60万千瓦风光制氢一体化项目配套风电设备采购。规划建设40万千瓦风电、20万千瓦光伏、90Mw/90Mmh电化学储能及4.5万标方/小时电解水制氢设施。
上文中我们对于微电网的终端设备所需要具备的“四遥”和“四可”等概念进行了分析。而这些终端设备是通过怎样的形式来构成微电网的,就涉及到相应的组网方式了。一次电气设备的组网在前,二次通信设备的组网在后。这些都是微电网或者虚拟电厂相关从业者需要了解的,今天我们先谈谈有关电气组网方面的事
在电力系统中,人工智能技术贯穿于发电、输电、配电和用电等各个环节,通过优化运行参数、调度策略和用电设备控制,显著减少了能源浪费和损耗,提高了整个能源链路的效率。在发电侧,人工智能可以优化发电机组的运行参数,提高发电效率;在电网侧,可以优化电力调度,减少线路损耗;在用户侧,则可以通
北极星储能网获悉,7月12日,工业和信息化部副部长辛国斌在第14届中国汽车论坛上表示,作为行业主管部门,工信部将着力保障产业稳定运行,落实汽车行业稳增长工作方案,深化实施汽车以旧换新行动,深入开展新能源汽车下乡,县域充放电基础设施及短板,公共领域车辆全面电动化试点等行动,积极扩大汽车
冬天来临,新能源汽车也迎来新一轮挑战。进入冬季,寒意渐重。随着寒潮来袭,多地气温骤降,新能源汽车也迎来新一轮挑战。续航缩水、充电变慢,甚至部分电动车因气温过低无法正常启动,种种窘况成了不少电动车车主的“心病”。低温表现遭吐槽11月以来,寒潮频繁来袭,突然的降温让不少新能源车主犯了难
“双碳”风口下,汽车行业有了量身定制的行业零碳解决方案。近日,在上海2022中国汽车论坛上,阳光新能源发布汽车行业零碳解决方案,通过不同场景下的分布式光伏产品及解决方案,助力汽车行业绿色用能与零碳转型。汽车行业产业链长、辐射面广,是工业碳减排主力军。在行业内,阳光新能源与蔚来、奇瑞、
北极星储能网获悉,11月9日,宁德时代党委第一书记、董事长助理孟祥峰在2022中国汽车论坛上表示,碳酸锂价格问题是新能源汽车产业发展过程必须面对的痛点,除了建立完善产业生态外,还需要通过技术研发和创新来解决。孟祥峰指出,宁德时代通过钠离子电池产业化可以解决部分锂资源供应紧张和锂价暴增问
北极星储能网获悉,11月9日,全国政协副主席万钢在2022中国汽车论坛上指出,中国新能源汽车进一步加速发展面临新挑战。万钢指出,这些新挑战包括新能源汽车区域发展不均衡,市场潜力尚未充分挖掘,基础资源价格高企,供应链依然不畅;商用车新能源进展缓慢;充电、加氢网络、车路协同的基础设施建设仍
北极星储能网获悉,11月9日,上海市经济信息化委副主任汤文侃在第12届中国汽车论坛上表示,今年1-10月,上海实现汽车产量240万辆,同比增长11%,其中新能源汽车产量77万辆,同比增长66%,为上海工业稳增长做出有力支撑。他表示,未来将推动智能网联汽车地方立法,试点智能网联汽车产品准入,开展燃料电
北极星储能网获悉,11月9日,工信部装备工业一司副司长郭守刚今日在2022中国汽车论坛上表示,将持之以恒推动汽车产业高质量发展。郭守刚表示,下一步,工信部将从五个方面统筹发展和安全,推动汽车产业高质量发展。一是优化政策供给。推动建立新能源汽车产业发展协调机制,统筹推动产业发展全局性工作
北极星氢能网获悉,11月9日,2022中国汽车论坛在上海市嘉定区召开。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在论坛上表示,新能源汽车产业进入新阶段,亟需产业链各方持续加强新能源汽车关键、核心、基础技术研究,统筹推进内燃-电力驱动协同发展,加快燃料电池商用车跨区域推广,以联通车能、车路、
4月11日,梅赛德斯-奔驰集团股份公司公布降低碳排放的具体落地措施。奔驰提出目标,到2030年,每辆乘用车全生命周期碳排放量较2020年平均减少50%。近两年,绿色低碳的概念受到越来越广泛的注目,国际能源署(IEA)数据显示,交通运输行业为全球第二大碳排放部门,碳排量占比达25%,是引发全球气候变化
今年以来,工信部联合其他部委持续开展新能源汽车下乡活动,启动换电模式应用试点,优化调整双积分政策,启动氢燃料电池汽车示范应用,推动汽车公共领域车辆电动化水平。会上,辛国斌还透露,工信部将启动公共领域车辆全面电动化城市试点,组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展的技术路线图。
新能源汽车产业多种技术路线并行发展将是趋势,而且,随着产业链拉长,“网状生态”格局将持续加深,多元、协同、互补、融合等发展特点将更加凸显。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!