登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
之后是前备箱,这是一个全新的概念,以前只有后备厢,是因为我们设计了以后系统是非常简化的,整个前舱是空的,它有两大作用第一是可以储物第二是前撞的时候,缓冲非常好,真正撞击的时候是发动机顶到驾驶舱之后对驾驶人员和前排乘客的伤害,因为我们前排是空的,所以对前排是没有任何的影响,这是汽油车做不到的。还有是材料,我们的创始人还有一个公司叫SpaceX,特斯拉引用了很多的航天的材料,比如说关键部委加了很多的碰撞的加固,材料上第一是实现了轻量化,节能的效果比较好。第二是安全性也得到了目前最好的设计。刚才也提到了侧撞防护是很好的,还有电池的管理系统是主动控制温度的,电池最危险的事情是过热、起火爆炸,我们的温控系统都是最好的,我们里面主动加的水冷和液体冷却的装置,冬天可以起到电池加热的效果,夏天可以降温,整体来讲我们对温度的管理控制是最先进的。另外,即使在很严重的事故发生的时候,还有一块技术叫防止热流扩散。最危险的就是像瞬间的过热导致的爆炸,整个电池能量释放出来是非常可怕的,一个鞭炮引燃爆炸是很惊人的,我们区域可以分成不同的区域,可以得到了负反馈的限制。即使我们的主动温控系统发现温度控制不了,可是我们的BMS会及时检测到过高的温度区域,进行扩散防止,同时提醒消费者靠边停车,因为在开的过程中不能马上地制动这是非常危险的事情,要给驾驶员一定的时间靠边停车以后,尽快地离开车辆,即使这个车出了问题,人员不会受到任何的伤亡,也不会给道路带来任何的隐患。所以说不管是在美国的被动安全还是在欧洲的主动安全的测试领域我们都达到了很高的级别。
还有就是我们的在线升级,也就是所谓的车联网系统,这个车联网不是说只是能上网这么简单,还有很多的功能比如说在线升级,比如说车辆给手机是一样的,3G、4G、WiFi都是可以联网的,我们很多的功能在买车的时候,可能消费者并不知道,他只是以为这是一辆车,其实很多的功能你也不知道。可是随着你的系统不断地升级,从iOS4、5、6一直在不断地升级,可是你的手机其是同样的硬件,还有不同的APP会在系统平台上给大家不断的惊喜。我们有一些更新,刚开始我们进中国的时候是使用Google的导航,我们要等它改好是不没有时间的,我们有了车联网就可以改了。这么尖端的一个车没有导航系统是不可想象的,我们把导航做好了以后,通过在线升级的方式所有的消费者都可以使用,而且我们有很大的改进。还有一个重大的改版是我们全天生自动辅助驾驶的功能,帮助用户可以更好地防止一些风险隐患,可是我们多次强调它并不是完全地自动驾驶,可以不用完全地关注周围,我们现在是第二级阶段,消费者还是要保持专注力,要注视前方,可是有了辅助驾驶相当于多了眼睛,包括便利方面是自动泊车和自动防爆预警,大大地提升了安全性,只要不要过度使用就可以了。还有远程诊断,在很多事故或者是故障发生的时候,现有的车辆很多没有联网功能的,要开到4S店才能找到原因,我们通过远程诊断是可以很容易地发现到底是小问题还是必须要到维修中心处理,大大地提高的效率。中控大屏是一个非常直观的操作,我们车辆基本上是没有按的,都是触屏控制,基本上消费者上去以后,简单介绍几分钟就可以开车了,不需要太长的学习时间。APP控制也是非常方便的,我们可以远程启动,比如说钥匙在我的身上,我的同事想用车,我可以远程解锁、充电,可以很容易地通过手机APP实现。
AUTOPILOT的功能也在不断地提升,现在可以自动变到、转向,而且在不断地升级自动辅助驾驶的一些新的功能。还有就是充电,大家知道电动车尤其是纯电动车的充电我们在问题上做了很多的探索,最难的问题上我们在中国的家庭充电方面取得了很大的进展,我本人也负责这方面的工作,现在我们有一套非常完整的流程,可以帮助消费者在自己的车位上进行家庭安装。另外超级充电站是作为补充,因为大家日常一天4、5百公里以上,如果每天能满电出行是不用担心的,在家里充电是比在加油站更方便的,在家里像手机一样,每天晚上插着就可以了,不用担心电池的寿命和问题。但跑长途和应急的时候怎么办?毕竟慢充需要6、7个小时以上的时间,我们的冲击充电桩可以解决这个问题,在15到20分钟可以充很多,我们在高速公路沿线布置了这个产品,在美国我们从洛杉矶也实现了横跨美洲大陆的布置,我们在中国也会做类似的工作。不仅是特斯拉自己有自己的充电桩,可是在中国有一个新国标刚刚发布,我们全程地参与了新国标的讨论,也提了很多的建议,包括我们的国标更加地完善和安全。所以说,在国标发布了以后,我们也最快地响应了新国标,我们在今年的4月份的时候一起发布了伙伴计划,充电有很多不是新国标,有很多的服务也很差,我们希望和好的合作伙伴一起,使我们的用户也成为他们的用户。最直观的是我们跟国家电网的合作,他们在高速公路沿线每个服务区都会建立快充站,如果我们跟国网实现很好的技术对接,消费者在每个休息区都可以进行快速充电的话,我相信开纯电动车长途出行也不是不可能的事情。我们这一点是非常有信心的。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
6月3日,工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局正式对外发布《五部门关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》,将组织开展2025年新能源汽车下乡活动。此次活动以“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村,畅享新出行”为主题,旨在加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板
近日,新奥“玄龙-50U”实验装置再获关键工程技术突破:环向场(TF)线圈成功实现150kA电流、平顶1.6s的稳定通流,对应装置大半径0.6米处的磁场强度达1.2T(特斯拉),同步验证了磁体线圈达到工程满负荷运行参数。这标志着“玄龙-50U”装置的所有工程设计指标全部实现,成为全球首个实现秒级1.2T以上磁
北极星储能网获悉,5月28日,天眼查知识产权信息显示,华为技术有限公司将一枚“尚界”商标转让给上汽集团,该商标申请于2023年11月,国际分类为运输工具,当前该商标已成功注册。这标志着,两家公司在智能电动汽车领域合作的深化,将进一步丰富上汽集团的产品线。此前,在与辉同行华为全场景产品专场
近日,农行上海市分行向临港集团发放上海市首笔智算中心场景储能项目贷款。针对数据中心不断增加的用电量,临港集团拟采购全球领先的特斯拉Megapack储能系统应用到智能算力,通过引入高成熟度、高安全性、高能量密度的国际先进储能技术,大幅度提升数据中心用电稳定性、降低企业用能成本。农行上海市分
北极星储能网获悉,5月20日,美国商务部宣布了对从中国进口的活性负极材料反补贴调查的初步裁决,决定对合成和天然石墨负极材料征收高达721%的反补贴关税!这一政策的执行,或许将对美国电动汽车和储能系统装机产生重大影响,而美国特斯拉将成为最大受害者。一旦负极材料价格大幅上涨,特斯拉将再次失
5月16日上午,唐山迁安电磁产业园区内,机械穿梭工人忙碌,来自唐山公司的共产党员服务队员马安全、赵利再次来到园区内的瑞阔自动化设备有限公司巡视检查用电情况,了解园区用电需求。装备制造业被喻为“制造业之母”,而现代装备制造业则是现代制造业的基础。随着我国高取向电工钢技术已达到国际领先
北极星储能网获悉,5月18日,在2025清华五道口全球金融论坛上,波兰前总理马雷克·贝尔卡指出,欧洲的公司希望更多进入中国市场,中国也有兴趣讨论这一点。贝尔卡还表示,欧洲最近谈了很多关于中国电动汽车进入欧洲市场的议题,在欧洲市场,中国的电动汽车很有可能会代替特斯拉的位置,特斯拉也并不是
美国公用事业厂商佐治亚州电力公司(GeorgiaPower)已经开始在佐治亚州建设一个装机容量为765MW的电池储能系统。2024年12月,佐治亚州公共服务委员会(PSC)一致投票通过了佐治亚州电力公司部署电池储能项目组合计划。当时,这些电池储能项目计划部署总装机规模为500MW。根据该公司最近发布的公告,McG
北极星储能网获悉,近日,5月12日,中美日内瓦经贸会谈联合声明:双方同意大幅降低双边关税水平。美方取消共计91%的加征关税,中方相应取消91%的反制关税;美方暂停实施24%的“对等关税”,中方也相应暂停实施24%的反制关税。消息出来后,对于出口美国的储能企业而言,总算是能松了口气。目前,中国储
北极星储能网获悉,近日,多家储能上市企业披露其2025年第一季度业绩报告,包括比亚迪、特斯拉、宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、国轩高科、阿特斯阳光电力、远东股份、骆驼股份、平高电气、许继电气、鹏辉能源、科陆电子、南都电源、科士达、上能电气、通润装备、禾望电气、华宝新能、智光电气、同力日
近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
近日,彭博新能源财经(BloombergNEF,以下简称“BNEF”)正式发布了2025年第二季度全球光伏逆变器制造商Tier1榜单(BNEFTier1PowerInverter2Q2025)。正泰电源CHINTPOWER凭借卓越的产品品质、深厚的技术积累、可靠的项目交付质量以及不断增强的全球品牌影响力从众多企业中脱颖而出,已经连续7个季度稳
宁夏华电多能互补一体化能源项目研究方案咨询服务招标公告(招标编号:CHDTDZ031/19-QT-024)一、招标条件宁夏华电多能互补一体化能源项目研究方案咨询服务招标项目已批准,招标人为华电(宁夏)能源有限公司,项目资金为自筹。本项目已具备招标条件,现进行公开招标。二、项目规模和招标范围2.1招标采
北极星储能网获悉,6月4日,国家能源局印发关于组织开展新型电力系统建设第一批试点工作的通知。试点方向上提出,构网型技术重点在高比例新能源接入的弱电网地区、“沙戈荒”基地大规模新能源外送地区,应用新能源/新型储能构网型控制技术,有效解决短路容量下降、惯量降低、宽频振荡等问题,提升新能
作为辽宁省大连市最大的传统火电厂,始建于1985年的华能大连电厂,当下正在“双碳”战略的驱动下经历一场深刻变革:一手积极布局新能源,一手加速优化升级传统能源。通过持续的技术创新与管理优化,这座传统火电厂不仅全面实现超低排放,更成功构建起多能互补的现代能源体系,成为东北老工业基地绿色转
近日,国家能源局发布了关于组织开展新型电力系统建设第一批试点工作的通知。通知明确提出,要聚焦新型电力系统有关前沿方向,依托典型项目开展单一方向试点,依托典型城市开展多方向综合试点,探索新型电力系统建设新技术、新模式,推动新型电力系统建设取得突破。坚持重点突破,先期围绕构网型技术、
6月4日,国家能源局印发关于组织开展新型电力系统建设第一批试点工作的通知。通知提出,聚焦新型电力系统有关前沿方向,依托典型项目开展单一方向试点,依托典型城市开展多方向综合试点,探索新型电力系统建设新技术、新模式,推动新型电力系统建设取得突破。坚持重点突破,先期围绕构网型技术、系统友
景春梅金爱伟谢笑梅(中国国际经济交流中心课题组)2024年12月召开的中央经济工作会议指出,要“综合整治‘内卷式’”竞争。近两年来,我国光伏制造业阶段性供需失衡,“量增价减”问题加剧,出现“内卷式”竞争。光伏制造业是我国培育的重要新质生产力,长期看仍有较大发展空间。在推动光伏制造业重回
北极星储能网获悉,6月3日,皖能新疆于田县200MW/800MWh独立新型储能项目正式开启招标,该项目招标人安徽省皖能聚合智慧能源有限公司,合同估算价53655万元,约合单价0.6707元/Wh。项目规划建设1座200MW/800MWh磷酸铁锂电化学储能电站和1座220kV汇集站,采用构网型组串式方案,本期一次性整装建成。本
5月29日,由国网山东综合能源公司负责建设的山东省储能示范项目、济南市重点项目泽安莱芜200兆瓦/400兆瓦时独立共享储能电站正式并网运行。该项目占地面积25.6亩,于2024年8月入选山东省储能示范项目名单。自项目承建以来,公司组建工作专班,建立“全链条协同作战”机制,整合各方优质资源,确保项目
北极星储能网获悉,近日,国家能源局官网发布了安全司回复了某企业关于“自建用户储能电站项目,纯自用不接入公用电网运行,是否不需要电力质监”的留言提问。邮件内容:我公司自建用户储能电站项目,纯自用不接入公用电网运行,是否不需要电力质监?安全司答复:根据《电力建设工程质量监督管理暂行规
作者:彭鹏1王成东2陈满1王青松2雷旗开1金凯强2单位:1.南方电网调峰调频发电有限公司储能科研院2.中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室引用本文:彭鹏,王成东,陈满,等.某钛酸锂电池储能电站热失控致灾危害评价[J].储能科学与技术,2025,14(4):1617-1630.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.1006本
受建站成本高、储运环节降本难、氢价高居不下等因素影响,目前我国运营的加氢站未有一座实现盈利,有些地方甚至出现“有车无站、有站无车”的情况。日前,国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,明确提出推进加氢基础设施建设,建立完善加氢基础设施的管理规范,引导企业根据氢
作为氢能供应的必经环节,氢能储运备受关注。前一步怎么储,决定着后一步怎么运,但无论哪种储运方式,降成本都是当务之急。业内认为,未来供氢模式不会局限于某一种,而是一个包括多种技术路线的综合供氢网络,而氢能储运方式要匹配其最适合的应用场景。一个月前发生在挪威奥斯陆郊外的加氢站爆炸事故
低压合金储氢从运输、存在到加注等环节把氢的压力降低,不仅明显提升了安全性和经济性,更绕开了国外氢压缩机及储氢罐的技术壁垒。但目前该技术仍缺乏行业标准和公众认知度。氢燃料电池汽车虽然“大热”,但车载储氢却一直是“卡脖子”的难题。而现在,这一问题或出现了有效解决途径。7月8日,由深圳市
引言|加油站的情绪还稳定吗?电电动车充电将会像现在加油一样方便吗?答案似乎越来越乐观。近日,在刚刚结束的2018第八届中国国际新能源汽车论坛上,万马爱充负责人李悦,就分享了他的专业观点。▎背景介绍:万马奔腾新能源产业集团主要从事充电基础设施研发生产,充电网络建设运营,搭建能源管理系统
1月18日据中国日报援引一位知情人士称,在2020年之前,中国针对新能源汽车的补贴将进一步削减,直到2020年年底全部取消。此举将加速那些没有竞争力的电动汽车厂商逐渐退出新能源汽车这个快速增长的行业。中国汽车技术与研究中心副主任吴志新表示:ldquo;这一计划原本应该在2017年年底公布,但由于存在
“这车是纯电动吗?”“装电量是多少?”“能跑多远?”不管是刚刚结束的杭州国际新能源车展上,还是在重庆开启的中国商用车年度车型测评上,大家对新能源汽车都会高看一眼,多看一会。无论是普通消费者还是行业专家,大家的关注点都不约而同地指向电动汽车的核心问题,电池以及年与电池的核心问题续航
在各地频繁暴出的充电设施标准不统一,无人维护等新闻则同时说明新能源汽车的上下游产业链依然处在一个需大力发展与完善的阶段。由工信部主管,中国汽车工业协会支持,清华大学、上海汽车工程学会与中电器材联合主办,智驾传媒与中电会展承办的2016中国新能源汽车产业峰会在2016年11月9日举办,本次峰
由中国新能源海外发展联盟、中国产业海外发展协会主办的第八届外洽会及中国国际新能源博览会暨2016中国国际新能源汽车论坛10月20日在北京举行。期间,云杉智慧新能源技术有限公司龚平副总裁就新能源汽车运营产业链进行了解读。北极星储能网对演讲速记记录进行整理,以飨读者。龚平:很高兴作为一个运营
由中国新能源海外发展联盟、中国产业海外发展协会主办的第八届外洽会及中国国际新能源博览会暨2016中国国际新能源汽车论坛10月20日在北京举行。期间,世界自然基金会可持续金融项目总监孙轶頲先生就绿色信贷和绿色金融与新能源汽车产业发展做了分享并提出建议。北极星储能网对演讲速记记录进行整理,以
摘要:第三季度整车厂和关键零部件企业业绩出现分化,动力电池大企业业绩非常好,中小型动力电池企业都是处于停产或半停产的状态。动力电池产业走向产业整合且已经出现行业整合趋势。今年前9个月销量,新能源汽车生产量为30.2万辆,销售量为28.9万辆,同比增长93.0%和100.6%。2016年新能源汽车销量将为
由中国新能源海外发展联盟、中国产业海外发展协会主办的第八届外洽会及中国国际新能源博览会暨2016中国国际新能源汽车论坛10月20日在北京举行。期间,彭博新能源财经研究员胡峥以美国加州ZEV政策为例,对海外新能源汽车政策进行了分享。北极星储能网对演讲速记记录进行整理,以飨读者。胡峥:谢谢大家!
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!