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2015年,中煤协统计的全国90家大型煤炭企业的利润总量为51.3亿元,其中神华利润为161.44亿元,意味着除神华之外的89家大型煤炭企业的利润总量为-110.14亿元。
2016上半年,神华集团营业收入787.23亿元,是排名第二的中煤集团营业收入的3倍;神华集团净利润虽然下滑到98.28亿元,但仍是排名第二的中煤集团净利润的16倍。
神华集团凭什么在煤炭行业如鱼得水?除了技术和财力之外,神华还有一独有的优势,就是神华的自有铁路和港口,神华的运输通道串联起了神华煤炭产供销一条龙的脊梁。
一、神华9月运营数据分析
(1)神华9月煤炭产量同比增长14%以上,同期国内产量为下降12%,前9个月全国产量下降近11%,但神华增长了1.3%,响应政府让国内大型煤企在冬季来临前缓解供应紧张的号召,允许部分生产企业增产的政策,第四季度神华煤炭产量会继续增加。
(2)今年1-9月,神华煤炭销售量同比增长3.3%,其中外购煤同比增加15.8%,9月份同比增加达到59.2%,官方公告称主要原因是神华利用自有运力加大铁路沿线外购煤销售力度。
(3)神华铁路及港口运输量增加。神华自有铁路运输周转量9月份同比增加了39.9%,1-9月份同比增加了21.9%;神华港口下水煤量9月份同比增加16.6%,1-9月份同比增加11%。
神华通过其自有铁路和港口串连起了产供销一条龙的脊梁,在整个产业链上得心应手。以神华和中煤为例,2015年,中国神华自产煤吨煤现金成本220.86元/吨,比中煤低26.76元/吨,而神华贸易煤吨煤现金成本348.48元/吨,比中煤低90.55元/吨,造成这种现象的根本原因还是神华自有铁路、港口运输价格远远低于其他铁路局运输价格。
应对冬储,部分产能得到释放,但此时,汽运成本增加,叠加大秦线开始检修,部分铁路局上调煤炭运输价格,火车运力不足,整体煤炭市场运输受阻,部分地区供需失衡,造成部分煤企有煤运不出的窘境。而神华又可凭借其铁路、港口的运输优势,增加煤炭产量,抢占市场先机,可谓得运输者得天下,神华可谓抢先一步,步步抢先。
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张玉卓此前曾任神华集团有限责任公司董事长、党组书记兼中国神华能源股份有限公司董事长等职位。
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