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【聚焦】神华凭什么在煤炭行业要风得风 要雨得雨?

2016-10-31 09:11来源:矿业汇关键词:神华集团煤炭企业煤炭行业收藏点赞

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二、神华铁路运输网络

1 铁路

目前,神华集团共有5条相连自有铁路专线--包神、新准、神朔、朔黄、准池铁路。

庞大的铁路专线网既可以将煤炭运输到港口销售给内地以及其他国家和地区,又可以有充分空间调控煤炭销量,占领以中国沿海地区为主的目标市场。

此外,神华还在根据国家“一带一路”战略,进行重载铁路建设的提前谋划、布局和准备工作。

2 港口

神华港口主要是黄骅港和神华天津煤码头。

黄骅港有朔黄铁路和邯黄铁路直通港口,是煤炭大省山西地区运距最短的出海口,是承担西煤东送任务的主要港口之一。

黄骅港的运营航线覆盖我国华东、华南、台湾地区,以及日本、韩国和东南亚的部分国家,同时,黄骅港与欧洲第一大港——鹿特丹形成了世界上距离最短的亚欧大陆桥新通道,被誉为“亚欧大陆桥新通道桥头堡”。

2016年初,神华黄骅港扩大开放,开始承接伊泰等其他煤炭企业运输任务。

神华天津煤炭码头有神华神朔线、朔黄线、黄万线和天津地方铁路直达港口,2007年,正式投入生产运营,主要为神华煤炭运输提供新途径。

三、神华故事之坚决掌握路权

90年代初,煤炭业为了方便运输,许多煤矿都自己投资在矿区修公路,但修好路之后,就把它交给地方公路局来管理。令人不可思议的是,煤矿自己投钱,自己修路,自己负担公路的养护维修,但还要向地方公路局上交养路费。煤炭业的处境现状,令人堪忧。

原标题:神华凭什么在煤炭行业要风得风,要雨得雨?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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