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北京公共充电桩使用率仅10% 闲置率高达70%

2016-11-01 16:35来源:汽车产经网作者:杨虹关键词:公共充电桩公共充电桩使用率充电桩建设收藏点赞

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看似火爆的新能源市场,目前遭遇了抢号热购车冷的尴尬处境。据北京市新能源汽车发展促进中心的最新统计显示,截止10月9日,个人及单位新增上牌纯电动小客车为1.63万辆,相比今年6万辆的指标数量,超过7成的号牌遭弃号,实际上牌量让人唏嘘。

看的出来,消费者对于新能源汽车的态度依旧保守。究其原因,不仅仅是对于产品本身不自信,充电设施便利性也让其徘徊不定。

“闲置公共充电桩达到70%,实际使用率只有10%。”“许多充电桩停车位都被燃油车占着。”“要想用上北京充电桩,你需要下载17个充电桩APP。”“桩是坏的,用不了。”这被认为是目前国内公共充电桩使用情况现状。在近日的万邦新能源月度会议上,关于公共充电桩利用率低的原因,业内人士掀起了激烈的讨论。

总体来说,各种原因导致多数公共充电桩不能充电,只能充数,大多数充电桩都变成了僵尸桩。公共充电桩使用率低的现状,动摇了消费者对新能源汽车的信心。

8月,四部委联合背书,大举推进居民区充电设施建设,就在充电桩建设即将进入大跃进模式时,让人费解的是现实使用率缘何这么低?

并非只有坏消息,值得庆幸的是,这一残酷现状即将会被改变。会议上,记者获悉,由中国电动汽车充电基础设施促进联盟(充促盟)制定了《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准目前已进入意见征求阶段。该标准能解决充电桩数据的统计,充电桩位置信息、状态,跨平台结算等相关问题。

此外,充电桩的接口统一化也迎来好消息。2015年12月28日,质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部等部门,发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准,新国标已于今年1月1日实施。这一标准致力实现充电桩物理接口的互联互通,这对于提升公共充电桩利用率有很大影响。据充促盟信息与认证部主任刘锴透露,12月31日,工信部将不允许销售不符合新国标的车,2017年1月1日开始销售新标准车,同时运营商要同步建设符合新国标的充电设施。“为了保证国标顺利过渡,市场上仍会保留20%的老国标的充电桩。”

原标题:满城尽是僵尸桩 公共充电桩使用率仅10%
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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