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1.前言
2016年10月26 ~ 28日2016中国汽车工程学会年会暨展览会(2016 SAECCE)在上海市嘉定区安亭镇举行,来自汽车行业与IT行业的专家对汽车产业发展面临的系列问题和热点话题进行探讨。2016年同时也是“中国制造2025”的起始之年,而“节能与新能源汽车”也被列入十大重点发展领域。
在本届年会上,清华大学教授欧阳明高宣读了备受关注的由中国汽车工程学会受国家工业与信息化部装备司的委托牵头制定的《节能与新能源路线图》,这次路线图的工作参与专家之多,涉及领域之广,研究讨论之深,行业影响之远,在我国汽车产业是罕见的。中国汽车工程学会广泛动员了汽车以及能源、材料、信息等跨产业超过500位专家,建立了相关由院士专家和主要汽车集团技术负责人组成的汽车技术战略咨询委员会,成立了8个专题的研究编写组。国内16家整车企业以及上下游相关零部件企业、高校、研究机构广泛参与,期间累计组织召开了60余场专家研讨会、头脑风暴会,预判技术方向,筛选关键技术,并且不断地凝集共识,历经一年时间最终完成了《节能与新能源汽车技术路线图》的研究。
不得不承认的是,过去10年中汽车工业最大的变化,的确是由清华大学教授赵福全口中的“野蛮人”带来的:
2008年,将自己定位为“IT企业”的特斯拉推出了Tesla Roadster,随后在2012年又推出了Tesla ModelX与Tesla ModelS,价格更亲民的Tesla Model 3已2016年3月31日开始接受预定,计划于2017下半年开始交付;
2010年,科技巨头Google研制的无人驾驶汽车最先被纽约时报曝光,震惊世界,因为传统汽车厂商和科研院所在这方面花费了几十年都没有成功,而Google只花了4年时间就完成了。
受到Tesla与Google这两个“野蛮人”的刺激,传统车企过去几年在出行服务、ADAS、无人驾驶汽车领域的资金投入明显增加,甚至有些疯狂(如图1所示),比较引人关注的投资收购有如下几笔:
福特投资了激光雷达制造商Velodyne7500万美元,投资了机器视觉公司Nirenberg Neuroscience 350万美元,是3D地图供应商Civil Maps种子轮660万美元的5家投资方之一,并收购了以色列计算机视觉和机器学习公司SAIPS;
通用投资打车应用Lyft 5亿美元并斥资10亿美元收购ADAS公司CruiseAutomation;
宝马、奥迪和戴姆勒联合斥资31亿美元收购诺基亚的数字地图业务Here;
图1智能网联与出行市场格局
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增程式电动汽车研发技术门槛低、成本不高,其火爆的原因主要是市场有需求。近日,中国汽车工业协会联合相关单位编写并发布《中国增程式电动汽车产业发展报告》(以下简称《报告》)指出,伴随着新能源汽车发展和增程式技术路线的优势逐渐显现,越来越多的国内车企开始布局增程式产品。预计到2025年,增
忧虑与喜悦并存的2022年即将画上句号。忧的是疫情的疯狂。卷土重来从年头疯到年尾,众多汽车重镇遭袭,众多城市进入静默。生产停滞、物流受阻、销售不畅,汽车业受到严重冲击。喜的是新能源汽车的好收成。今年前11个月,我国新能源汽车销售606.7万辆,增长100.6%,继续保持世界第一,占全球市场份额超
今年1月,为对冲补贴退坡对企业生产制造成本造成的压力,多家新能源车企调高了车辆售价,但销量仍迎来“开门红”。与此同时,入场者不断增加,索尼、团车、佳能等纷纷宣布造车,5G、大数据等新技术、新材料加快融入汽车行业,新能源汽车持续升温。在各种利好驱动下,业界对今年新能源汽车销量的预计一
全球减碳行动之下,汽车行业向新能源转型已成为行业共识。在政策、技术与市场等多重因素的影响之下,汽车产业正形成动力技术多元化、多技术路线共存的发展格局。如何定位不同发展阶段新能源汽车技术路线的关系,各技术路线的竞争力以及技术创新的突破方向在哪里,政策、产业该如何引导动力技术多元化,企业又该如何选择与布局。
9月15日,由陕西御氢氢能源科技有限公司、西安瀚海氢能源科技有限公司联手深圳市佳华利道新技术开发有限公司共同合作的西部地区首座低压可移动式加氢站亮相西咸新区秦创原先导区西部氢都实验基地。
目前,中国氢能产业已初步形成“东西南北中”五大发展区域:东部区域以上海、江苏和山东为代表,是中国燃料电池车研发与示范最早的地区;西部区域以四川省为代表,是国内可再生能源制氢和燃料电池电堆研发的重要地区;南部区域以广东佛山、云浮为代表,是中国燃料电池车大规模示范和加氢网络规划较为成熟的地区;北部区域以北京、河北和辽宁为代表,是中国较早开展燃料电池电堆和关键零部件研发的地区,并在2008年北京奥运会期间进行了燃料电池车试运行;中部区域以湖北和河南省为代表,是中国燃料电池重要零部件研发和客车大规模示范地区。
随着国内疫情得到有效控制,新能源汽车也迎来了新一轮发展机遇。其中氢燃料电池汽车的研发和推广步伐大大加快,众多国内外汽车企业不断加码氢燃料电池汽车,中国也成为氢燃料电池汽车争夺的重要市场。
当前,汽车行业正面临着由电动车取代燃油车的大趋势,全球电动汽车呈现迅猛发展态势。特斯拉市值一路飙升,超过9家传统主机厂市值总和;传统车企大举转型,寻求电动化路径;造车新势力迈过“生死线”,初步获得市场认可。然而,近日丰田汽车公司社长丰田章男一席言论,引发行业热议。他在日本汽车制造
核心阅读:当前,深圳纯电技术仍能满足发展需求,没有快速发展氢能和燃料电池的迫切需求。另外,氢能尚处于起步阶段,能否真正成为主流能源还需时间检验。深圳拥有人才资源和资金优势,不排除后来居上的可能。近日,新能源汽车领军企业比亚迪在深圳发布全新一代电动汽车产品,同时,远赴成都,联合蜀都
前言:电动汽车是新能源汽车发展的核心,其发展趋势是降低总成本,进一步提高性能和实现功能多样化。电动汽车要在总成本上实现突破,即电动汽车的总拥有成本相比燃油汽车实现成本平衡甚至更低,包括购置成本和使用成本。10年来,电动汽车成本已经下降85%,2019年电池系统成本已经降至0.61-1千元/千瓦时
导读:近日,编辑遴选出国内动力电池产业2019年几道重磅声音,并结合相关代表性新闻事件,以梳理产业发展轨迹,进而探寻产业发展趋势和方向。(来源:微信公众号“电池中国网”ID:cbea_battery)2019年新能源汽车、动力电池产业链可谓风云变幻,跌宕起伏。财政补贴退坡、行业洗牌、安全和成本问题等反
北极星储能网讯:12月18日,上海市场监督管理局发布地方标准DB31/T1525—2024《车用动力蓄电池梯次利用储能系统运行要求》。该文件将于2025年4月1日开始实施。据悉,该文件规定了车用动力蓄电池梯次利用储能系统的基本要求、安全及运行维护要求。本文件适用于在上海市范围内以退役车用动力蓄电池作为储
5月31日,由中国能源报、中国能源研究会主办,中国中小企业协会联合主办的第七届(2024)中国能源产业发展年会暨中国能源报创刊15周年活动在北京举行。本届大会以“发展新质生产力、培育发展新动能”为主题,吸引了行业主管部门、行业权威组织和能源企业代表、专家学者、高校智库等,围绕“双碳”目标
北极星氢能网获悉,5月3日,吉利旗下电动汽车制造商极氪(ZeekrIntelligentTechnologyHolding)向美国证券交易委员会(SEC)提交了更新后的招股书。据了解,此次公开募股,极氪对应估值约为51.3亿美元。有媒体评论称,这是两年多来中国企业在美国发行的最大规模股票。文件显示,极氪计划以每股18美元至
据CNBC报道,首批大规模货运卡车电动汽车充电站之一将在洛杉矶和加利福尼亚州长滩的主要港口附近开业,助力卡车运输向电动汽车卡车运输和净零运输转型。710号州际公路沿线的Lynwood智能充电站由总部位于瑞典的货运公司Einride和电动汽车充电基础设施公司Voltera建造,拥有65个充电桩,每天可为200辆汽
王成山中国工程院院士,天津大学国家储能产教融合创新平台主任。长期从事配电系统与微电网技术研究,在配电系统结构优化、微电网控制系统与装备等领域取得了系统性创新成果,技术获得广泛应用。成果获国家技术发明二等奖1项、国家科技进步二等奖3项;获何梁何利科学与技术进步奖、全国首届创新争先奖。
王成山中国工程院院士,天津大学国家储能产教融合创新平台主任。长期从事配电系统与微电网技术研究,在配电系统结构优化、微电网控制系统与装备等领域取得了系统性创新成果,技术获得广泛应用。成果获国家技术发明二等奖1项、国家科技进步二等奖3项;获何梁何利科学与技术进步奖、全国首届创新争先奖。
构建基于AI数据驱动+电化学材料机理模型的电池管理的平台,将云与AI技术结合,创建了基于大数据建模与训练,推出云端算法,实现电芯级智能监控,提前发现、提前预警。——威睿电动汽车技术(宁波)有限公司储能事业部高级专家郭晨峰博士(后)北极星电力网、北极星储能网2023年9月11-12日于宁夏银川举办“2
穿越高山、海洋和沙漠——浩亭助力日内瓦车展横跨欧洲阿拉伯电车公路旅行2023年8月29日,埃斯佩尔坎普---从日内瓦到卡塔尔首都多哈:日内瓦国际车展(GIMS)自1905年以来一直都是世界领先的国际车展,今年发起了一场与众不同的“卓越之旅”电动汽车挑战赛。主办方预告首届“GIMS卡塔尔”将于10月5日至1
北极星电池网获悉,据曼谷邮报5月12日报道,泰国已经与东盟的五个技术和电动汽车组织合作,共同研究和开发电动汽车电池技术,这是加强该地区日益增长的电动汽车行业的一个新举措。泰国储能技术协会主席说,这项合作也将支持亚细安可持续发展理念下的经济。在印度尼西亚巴厘岛举行的首届东盟电池和电动
新能源汽车与燃油汽车到底谁更安全?这是很多消费者关心的话题。中国工程院院士孙逢春近日用一组数据予以回答——新能源汽车着火事故比燃油汽车少,燃油车在万分之一到万分之二之间,新能源汽车在万分之一以下。而武汉理工大学副校长吴超仲则给出另一组数据:“2020年,新能源汽车万车事故率为12.47、
摘要:在氢能这个10万亿赛道上,至少存在两个危险方向:一个是押注氢燃料汽车,特别是氢燃料乘用车,会面临跟电动汽车竞争失败的风险;二是押注建立在化石燃料基础上的“蓝氢”,有着锁定和延长本该逐渐淘汰的高碳基础设施的风险。全国政协常委、中国科学院院士、新能源动力系统专家欧阳明高去年12月在
北极星储能网获悉,4月29日消息,欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解,FEST固态电池容量为77Ah,能量密度达到375Wh/kg,理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量,达到车规级耐久标准。具备4C放电
北极星储能网在天眼查APP获悉,4月27日,东营时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为曲涛,注册资本20亿元,经营范围包含:新兴能源技术研发;电池制造;电池销售;电子专用材料制造;电子专用材料销售等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是,近几个月,宁德时代在山东接连注册
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
北极星储能网获悉,4月25日晚间,振华新材发布公告,公司于2025年4月24日召开董事会和监事会,审议通过了《关于募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》。根据该议案,公司将暂缓实施正极材料生产线建设项目(义龙三期)。根据公告显示,义龙三期项目原计划总投资62.45亿元,其中使用募集资金10亿
4月27日,宁德时代获得两张GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)检测报告,成为国内首家通过新国标的企业。其中,通过检测的产品含电池单体与电池包。GB38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月28日发布,将于2026年7月1日正式实施。此次送检产品是麒麟电
LG新能源4月29日宣布,与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业,将投建电池回收工厂。按照计划,两家公司在合资公司中的持股比例各为50%,电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔,预计2026年动工,2027年投产,年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起,动力电池回收正逐渐
4月28日,佛山市发展和改革局佛山市财政局关于印发《佛山市2025年大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知,通知指出,积极争取超长期特别国债资金支持高水平废弃物回收循环利用项目,重点支持回收体系建设和废钢铁、废有色金属、废纸、废塑料、废旧纺织品、废旧家电、废旧汽车、退役动力电池
中国动力电池行业的扩张步伐正在持续,头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时,一个显著的并行现象是,围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集,呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工,该项
北极星储能网获悉,4月28日,工信部发布2025年汽车标准化工作要点。其中提出,分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景,识别研判未来汽车标准化发展方向,推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系,启动数据治理及应用等新领域标准体系建设,超前开展飞行汽车等新业态标准化
北极星储能网获悉,4月28日,鹿山新材在投资者互动平台上表示,公司硅碳负极功能粘接材料(PAA)可用于液态/半固态/固态锂电池中硅基负极极片的粘接。已通过3C电子客户的系统性验证,能够有效提升硅碳负极的循环稳定性与电池续航,已批量供货。在动力电池应用方面,已完成汽车领域知名企业小试验证,目
北极星储能网获悉,4月26日,赣锋锂业发布签订合同的公告,显示赣锋锂业与杭州市拱墅区人民政府、杭州市能源集团有限公司分别签署《框架合作协议》《战略合作协议》,三方发挥各自优势,实现资源互补,全面开展产业培育和长效发展合作,建立共赢的长期战略合作发展关系。约定公司拟在杭州拱墅区投资建
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