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国外电池企业未进入企业目录
让人更为关注的是,《目录》重点提到放开对汽车电子和新能源汽车电池生产制造领域准入限制。
《目录》不仅明确列出了各类核心零部件种类,且列出各品种的具体标准。长江商报记者注意到,在开放的“新能源汽车关键零部件制造”一项中,特别指出开放电池隔膜(厚度15—40微米,孔隙率40%—60%)、电池管理系统和插电式混合动力机电耦合驱动系统等类别。
“由于电池隔膜的技术壁垒高、毛利率高,其市场被外国企业牢牢把控,日本的旭化成等全球知名企业占据了超七成的市场份额。”肖越在接受长江商报记者采访时表示。
肖越介绍电池的核心在电池管理系统,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,目前特斯拉的电池和电机均有代工厂生产,只有电池管理系统是自主研发,可见其重要性,“当前国内有近30家电池管理系统企业,然而这些企业的产品良莠不齐,是一个相对薄弱的环节”。
肖越分析称,国家鼓励外商投资这些领域,主要目的是通过“市场换技术”,弥补国内的技术短板。
尽管新政策没有专门提鼓励单体电池企业,但这并不代表限制。实际上包括三星、LG和松下在内的日韩企业都已经在中国设厂。
资料显示,目前三星SDI建在西安高新产业开发区的动力电池工厂在去年10月下旬已经正式投产,生产线涵盖了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程,产能为1.3GWh。
LG化学在南京的新能源电池项目已于2015年年底竣工,该项目可年产供5万多辆纯电动汽车和18万多辆插电式混合动力版汽车(PHEV)使用的电池。
松下也正在大连兴建一座汽车锂电池工厂,该工厂年产电池可以配套20万辆车,年营收目标是1000亿元,预计2017年投入生产。
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近日,天府软件园C区光储充放智慧微网示范项目开启试运营。该项目由高投产城集团与特来电公司联合打造,集“光伏、储能、充电、放电”于一体,是西南地区首个“光储充放”一体化停车场。实现“多站合一”、智能调度项目将变电站、配电站、光伏站、储能站、电动汽车充放电站融为一体,实现了“多站合一
北极星电池网获悉,5月26日,胜华新材公告称,拟向特定对象发行股票不超过60,804,000股,募集资金总额不超过45亿元,用于投建电解液、液态锂盐、以及硅基负极材料等项目。据悉,胜华新材本次向特定对象发行股票募集资金拟用于8个募投项目,除了补充流动资金项目外,其余7个项目中,22万吨/年锂电材料生
5月21日,一场历经六天五夜的锂矿抢夺大战落下帷幕,斯诺威矿业54.2857%股权从350万元最终被拍到20亿元。今年以来,锂价在“极速狂飙”中不断突破“天花板”,引起行业格外关注。锂资源与动力电池息息相关,在2021年新能源汽车元年过后,今年的新能源汽车市场火爆依旧,动力电池生产原料锂资源紧缺现状
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“绿电直连”11类应用场景测算(来源:微信公众号“孙小兵”作者:孙小兵)2025年6月4日2025年5月,国家发展改革委、国家能源局印发了《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号)(以下简称“650号文”)。作者结合近期在零碳园区策划上的实践和思考,对绿电直连专线缴纳输
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北极星氢能网获悉,近日,盐城市人民政府办公室关于印发盐城市国家碳达峰试点建设推进方案的通知。文件指出,推动新能源规模开发利用。强化新能源资源管理,加强陆上风电和海上光伏资源有序开发和合理利用。加快推动海上风电和市场化并网光伏发电项目建设,推进能源供给清洁替代和能源消费电能替代。建
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北极星储能网获悉,6月2日,比亚迪公布公司2025年5月产销快报。电池方面,比亚迪在电池性能、充电速度以及安全性等方面的持续优化,使其电池产品更具竞争力。2025年5月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为28.476GWh,再创历史新高,同比增长101.12%,环比增长7.55%。2025年比亚迪累计装机
据外媒报道,近日,三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池,现改为并行生产。电池网注意到,3月14日,三星SDI宣布,将通过发行新股筹集2万亿韩元(折合人民币约99.6亿元),用于投资美国和欧洲的工厂以及新技
北极星输配电网整理了5月26日~5月30日的一周输配电政策动态。西安关于开展建设零碳工厂(园区)和综合能源示范项目摸底工作的通知5月30日,陕西西安市工信局发布《西安市工业和信息化局关于开展建设零碳工厂(园区)和综合能源示范项目摸底工作的通知》。为推动光伏、氢能、地热、智能微电网、新型储能
管理的名单过多,政策多变可能性越大,对于企业来说是不少负担。近日工信部发布了锂离子电池行业规范和公告管理征求意见稿,汽车人整理了与之相关的产业政策,这里与读者分享,理清思路。2015年,在新能源汽车开始高速增长的背景下,为了加大培育锂离子电池产业的发展,工信部发布了《锂离子电池行业规
近年来,中国新能源汽车产业迅猛发展,2017年我国新能源汽车产销突破70万辆,新能源汽车保有量已经突破180万辆,近年预计产销将达到100万辆,受新能源汽车产销拉动,我国电动汽车相关技术及配套基础设施建设也取得了一定发展,具体体现在电池、电耗、充电等方面。动力电池技术发展迅猛,未来将迎来淘汰
政策助推下,我国新能源汽车实现了快速发展,销量占到全球60%以上。作为核心部件的动力电池,市场也是快速扩张,进而成长到千亿级别。如此巨大的市场,自然成为产业链上各家企业的必争之地,甚至还吸引不少资本跨界进入到该领域。一时间,大量资本蜂拥而入,在动力电池领域掀起投资热潮。今年上半年,
核心提示:虽然新能源车对动力电池的需求在不断增加,动力电池成投资蓝海无可厚非,但如今动力电池结构性产能过剩苗头已经显现,集中体现在低端产能过剩,中高端产品稀缺。在政策的助推下,我国新能源车实现了快速发展,销量占到全球60%以上。作为核心部件的动力电池,市场也是快速扩张,进而成长到千
中国投资基金以高达10亿美金的金额收购日产电池业务;智慧能源公布21700电池生产计划;亿纬锂能与蓝威能源签署战略合作协议;思度控股集团投资12亿元在浙江新建10亿Ah(安时)动力锂电池、2亿Ah(安时)超级电容生产线和电动车电控系统、电机生产设备这仅是近两个月动力电池行业发生的大宗投资、收购案
近日国家标准委发布了312项国家标准的公告,其中有3项国标涉及汽车动力电池,它们是GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》。据悉,这3项国家标准将于2018年2月1日起开始实施。这3项标准对于
7月12日,记者获悉,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准312项国家标准,其中电动汽车用动力电池相关标准3项,分别为GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》,3项标准将于20
从2015年开始,随着电动汽车产业快速发展,动力电池需求增加,锂离子电池产销迅猛增长。2016年,整个锂电池的市场规模1330亿瓦时,同比增长35%,产量873亿瓦时,同比增长42%。其中动力电池市场规模600亿瓦时,储能市场规模35亿瓦时。伴随市场规模的扩大,动力电池企业产业集中度也在不断增加。2016年11
动力电池是新能源汽车的心脏。国家相关部门对动力电池的发展十分重视,据不完全统计,2016年至今,涉及到动力电池的重要政策超过十项,涵盖新能源汽车推广应用、动力电池行业规范、动力电池产业发展、动力电池标准、动力电池回收利用等多个层面。以下电动汽车资源网整理14项与新能源汽车动力电池有关政
在近日举行的2016年第六届中国动力与储能技术及材料大会上,北京绿色智汇能源产业研究院发布了《中国动力和储能电池产业发展白皮书(2016)》(下称《白皮书》),全面梳理2016年全球和我国动力和储能电池产业发展情况。2016年动力电池产能继续扩张《白皮书》指出,中国已成为全球首屈一指的新能源汽车
关于产能的问题其实我比较困惑,我注意到工信部提出这么一个关于产能规模的要求,我也参加过一些讨论,这种产能规模的要求目的是什么?它要分摊什么样的成本?12月17日,比克电池副总裁廖振波在第一电动网主办的第七届全球新能源汽车大会上如是表示。廖振波抛出的这个问题,并不是比克电池一家的疑惑。
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