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然而,尽管这三家日韩企业已经在中国兴建电池厂,但其仍未进入工信部的电池企业目录。同时,这也可能意味着其配套车辆无法获得新能源汽车的补贴,国家至今没有明确表示电池企业目录与新能源企业补贴是否挂钩。
肖越表示,日韩电池企业的电池成品率高等,与国内企业相比,处于优势地位。
锂电池单体企业年产能将提高39倍
“我国动力电池可能出现‘未老先衰’的局面。”12月10日,汽车观察员肖红向长江商报记者表示。
根据中国化学与物理电源行业协会的统计数据显示,2016年底我国动力电池实际产能将接近100GWh,但今年的实际需求为20GWh,因此今年已经出现结构性过剩的现象:新进入者或品质差的企业以及未通过规范的企业产品将严重过剩,但高品质电池产品仍供不应求。
在这样的背景下,11月22日,工信部官网发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》征求意见稿,其中的有关条款在业界引起巨大争议:对锂电池单体企业年产能的要求提高了39倍,对金属氢化物镍动力电池单体企业年产能的要求也提高了9倍。超级电容器单体企业的产能要求稍微宽松一点,提高了一倍。
“将锂电池单体产能规模提高39倍,其实相当难。”中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙向媒体分析时表示,可以达到这个要求的企业寥寥无几,根据目前已有的产能可能只有两三家。
肖红表示,毋庸置疑,不管是传统汽车还是新能源车,政策导向只有一个:推动汽车行业向健康有序的方向发展。“在新能源车动力电池的诸多矛盾之下,传统汽车或许能通过降低油耗站稳市场。” 肖红说。
12月1日,在第九届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上,东风轻卡拿下三个冠军。东风轻卡相关负责人向长江商报记者表示,在汽车行业,产品是否节油是激烈市场竞争中重要一环。目前大多传统车企从设计车辆之初,就开始探寻降低油耗的方法,在很多细节上体现了轻量化的设计理念,产品的百公里油耗也在进一步降低。
此外,12月7日,中国汽车工业协会发布消息称,2016年新能源车补政策已于近日由四部委签定完毕,预计将在12月上旬发布。新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡,部分车型的退坡幅度将达到60%。
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上海海思#x2B;力高新能nbsp;强强联合2月18日,上海海思AP2711BMSAFE芯片在新能源车高质量发展浪潮的背景下诞生(同步量产配套的AP2710通信桥片)。力高新能作为车规级BMS领域的领先企业,国内BMS出货量连续多年稳居第一,并在海外TOP级车企和主机厂持续取得突破性进展。凭借卓越的产品品质和深厚的行业
2024年,将有三十余万辆新能源车电池开始面临脱保的问题。下一个八年,这一数目将累计增至近2000万辆。这是当下新能源汽车消费市场的痛点之一,也是蔚来3月14日“长寿命电池战略沟通会”的重要出发点。脱保、车电不同寿命、更换成本高昂、贬值快等现实,都是无法提供终身质保的新能源车型绕不开的难题
近日,天府软件园C区光储充放智慧微网示范项目开启试运营。该项目由高投产城集团与特来电公司联合打造,集“光伏、储能、充电、放电”于一体,是西南地区首个“光储充放”一体化停车场。实现“多站合一”、智能调度项目将变电站、配电站、光伏站、储能站、电动汽车充放电站融为一体,实现了“多站合一
北极星电池网获悉,5月26日,胜华新材公告称,拟向特定对象发行股票不超过60,804,000股,募集资金总额不超过45亿元,用于投建电解液、液态锂盐、以及硅基负极材料等项目。据悉,胜华新材本次向特定对象发行股票募集资金拟用于8个募投项目,除了补充流动资金项目外,其余7个项目中,22万吨/年锂电材料生
5月21日,一场历经六天五夜的锂矿抢夺大战落下帷幕,斯诺威矿业54.2857%股权从350万元最终被拍到20亿元。今年以来,锂价在“极速狂飙”中不断突破“天花板”,引起行业格外关注。锂资源与动力电池息息相关,在2021年新能源汽车元年过后,今年的新能源汽车市场火爆依旧,动力电池生产原料锂资源紧缺现状
近日,湖北省武汉市人民政府办公厅印发《武汉市推动降碳及发展低碳产业工作方案》(以下简称《方案》),其中氢能方面指出:重点推动氢能示范应用。大力引进和培育制氢产业,着力培养氢能产业集群,推动武汉钢铁有限公司发展氢能炼钢。加快加氢站、氢气储运中心、氢气管道等基础设施建设,以码头港口、物流枢纽、高速公路以及现有和新建加油站、加气站为依托,规划布局建设一批加氢站,满足燃料电池汽车的氢气需求。
对于大众而言,宁德时代是一家陌生的企业,福建人可能把它当做宁德市的一个宣传标语。而对于汽车圈而言,宁德时代的知名度相当于贵州茅台。在上周,宁德时代成为创业板首只市值突破7000亿的公司,市值最高点曾接近7700亿,成功超越中国石油进入A股前十。截止12月28日收盘,宁德时代小幅震荡,报每股316
丢掉动力电池市占率头把交椅的宁德时代,欲通过新电池技术收复失地。6月10日,宁德时代宣布推出新型长寿命电池,其循环续航可达200万公里。“目前已经可以开始接受整车厂订单。”宁德时代相关负责人对北京商报记者表示。新能源车电池领域竞争日渐白热化,比亚迪的“刀片”、长城汽车旗下的“蜂巢”,均
本周重要事件:国家电网发布2019年(新增)信息化服务招标公告;美国光伏电站储备容量创历史新高;华为新机电池容量及快充需求提升。板块配置建议:国内外光伏中期需求展望乐观,玻璃提价落地(且年底前仍有提价预期)、电池片价格反弹验证Q4旺季启动,风电抢装继续如期推进,光伏、风电制造龙头有望继
成组效率是一个评价电池包轻量化水平的参数,算法是电池单体的能量密度/电池系统的能量密度,实际上等于所有电池单体的质量和/电池包的质量。(来源:微信公众号“NE时代”ID:NEshidai作者:NE研究院)为了评估2018年的行业技术水平,我们对合格证中的数据进行了测算,下述数据和图表对车型的能量密度
2018年中国新能源汽车行业发展现状分析2018年对新能源车企业来说,注定是不平静的一年,国家逐步减少和取消新能源车的补贴,靠补贴获取利润的时代一去不返。新能源车企必须要适应摆脱“政策依赖”后的现状。同时双积分的考核提高对车企生产新能源车的比重,减少高耗能车的生产,倒逼企业实现“自己造血
SKOn将以北美储能系统市场为目标,加速其磷酸铁锂电池业务,努力建立一个可靠的供应链来支持其最新的合资企业。7约15日,SKOn宣布,公司近日与L&F就向北美市场供应LFP阴极材料签署了谅解备忘录。在SKOn看来,与总部位于韩国的主要电池材料制造商L&F合作,积极应对美国对LFP电池不断增长的需求,旨在加
7月14日,“焕新启航、科创引领,打造央企一流电池产业平台”行动大会在天津市中汽新能公司召开。天津市委常委、滨海新区区委书记连茂君,天津市副市长翟立新,国务院国资委党委委员肖宗辉,中国科学院院士陈军,中国工程院院士王成山,北京理工大学党委常委、副校长王博,中国一汽党委副书记、总经理
北极星储能网获悉,7月14日,大连市工业和信息化局发布对市政协十四届四次会议第0110号提案的答复,提到加强人才培养。大连理工大学2024年新增储能科学与工程本科专业,实施本硕博贯通长周期培养模式。在电化学储能、液流电池、固态电池、压缩空气储能、氢能、储能装备与安全、能源互联网等关键技术及
7月11日,武汉蔚能电池资产有限公司(简称“蔚能”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)签署战略合作协议。双方将发挥各自在电池资产管理、电池技术创新等多方面的优势,在资本、技术、业务模式等多维度深化合作,携手推动新能源行业升维发展。蔚能CEO赖晓明与宁德时代换电业务总经
7月14日清晨,邻近机场的台湾高雄小港区三元能源公司起火,现场建筑冒出大量浓烟。高雄市消防局表示,目前共12名员工及3名消防员送医;高雄小港机场表示,不影响班机起降。消防局表示,清晨5时许接到事发工厂火警,出动46辆救援车、91人前往抢救,火势持续控制中。现场出动9台机器人与2台大型机具支援
北极星储能网获悉,7月10日,科力远披露,公司目前已取得储能项目建设所需批准备案、即将投建的有河北省合计400MW/1000MWh规模、山东省合计400MW/800MW规模、内蒙古合300MW/1200MWh规模、广东100MW/200MWh规模的8个独立储能及共享储能项目。预计将于今年3-4季度逐步释放。另有各类型储能应用场景储备项
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国高倍率电池行业发展白皮书(2025年)》。白皮书数据显示,2024年全球高倍率电池出货量41.5亿只,同比增长30.9%。EVTank指出,高倍率电池主要应用于电动工具、手持吸尘器、无人机、eVTOL、高速电摩、汽车启停、航模、储能调频、混动汽车、UPS等
北极星储能网讯:7月13日,河南济源有网友在网上发布火灾图片称当地某集团公司车间疑似发生火灾。图片上现场浓烟滚滚。图源:网络济源消防随后发布通报:7月13日11时28分济源市五龙口镇莲东村豫光集团铅盐有限公司矿灯厂蓄电池组装车间内电池充放电过程中发生火灾接警后消防救援人员立即出动火灾扑救现
北极星储能网获悉,7月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。6月,我国动力电池装车量58.2GWh,环比增长1.9%,同比增长35.9%。其中三元电池装车量10.7GWh,占总装车量18.4%,环比增长2.0%,同比降低3.4%;磷酸铁锂电池装车量47.4GWh,占总装车量81.5%,环比增长1.9%,同
自2021产销量和装机量反超三元锂电池后,磷酸铁锂电池再次迎来属于自己的“高光时刻”。据相关媒体报道,奔驰与吉利的合资品牌——smart电池项目定点花落蜂巢能源,蜂巢能源将在全球范围内向smart供货磷酸铁锂短刀电池。报道援引知情人士的话称:“除了smart以外,蜂巢能源也在接触一家头部跨国车企,
7月10日,海南省人民政府发布《海南低碳岛建设方案》。《方案》明确,2030年前,全省实现碳达峰,经济社会发展向低碳方向快速迈进。2045年前,全面建成低碳岛,全省二氧化碳年排放量比峰值期下降70%,建成零碳、高效、智慧、韧性、安全的新型能源系统。2060年前,全省实现碳中和。重点任务方面,《方案
管理的名单过多,政策多变可能性越大,对于企业来说是不少负担。近日工信部发布了锂离子电池行业规范和公告管理征求意见稿,汽车人整理了与之相关的产业政策,这里与读者分享,理清思路。2015年,在新能源汽车开始高速增长的背景下,为了加大培育锂离子电池产业的发展,工信部发布了《锂离子电池行业规
近年来,中国新能源汽车产业迅猛发展,2017年我国新能源汽车产销突破70万辆,新能源汽车保有量已经突破180万辆,近年预计产销将达到100万辆,受新能源汽车产销拉动,我国电动汽车相关技术及配套基础设施建设也取得了一定发展,具体体现在电池、电耗、充电等方面。动力电池技术发展迅猛,未来将迎来淘汰
政策助推下,我国新能源汽车实现了快速发展,销量占到全球60%以上。作为核心部件的动力电池,市场也是快速扩张,进而成长到千亿级别。如此巨大的市场,自然成为产业链上各家企业的必争之地,甚至还吸引不少资本跨界进入到该领域。一时间,大量资本蜂拥而入,在动力电池领域掀起投资热潮。今年上半年,
核心提示:虽然新能源车对动力电池的需求在不断增加,动力电池成投资蓝海无可厚非,但如今动力电池结构性产能过剩苗头已经显现,集中体现在低端产能过剩,中高端产品稀缺。在政策的助推下,我国新能源车实现了快速发展,销量占到全球60%以上。作为核心部件的动力电池,市场也是快速扩张,进而成长到千
中国投资基金以高达10亿美金的金额收购日产电池业务;智慧能源公布21700电池生产计划;亿纬锂能与蓝威能源签署战略合作协议;思度控股集团投资12亿元在浙江新建10亿Ah(安时)动力锂电池、2亿Ah(安时)超级电容生产线和电动车电控系统、电机生产设备这仅是近两个月动力电池行业发生的大宗投资、收购案
近日国家标准委发布了312项国家标准的公告,其中有3项国标涉及汽车动力电池,它们是GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》。据悉,这3项国家标准将于2018年2月1日起开始实施。这3项标准对于
7月12日,记者获悉,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准312项国家标准,其中电动汽车用动力电池相关标准3项,分别为GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》,3项标准将于20
从2015年开始,随着电动汽车产业快速发展,动力电池需求增加,锂离子电池产销迅猛增长。2016年,整个锂电池的市场规模1330亿瓦时,同比增长35%,产量873亿瓦时,同比增长42%。其中动力电池市场规模600亿瓦时,储能市场规模35亿瓦时。伴随市场规模的扩大,动力电池企业产业集中度也在不断增加。2016年11
动力电池是新能源汽车的心脏。国家相关部门对动力电池的发展十分重视,据不完全统计,2016年至今,涉及到动力电池的重要政策超过十项,涵盖新能源汽车推广应用、动力电池行业规范、动力电池产业发展、动力电池标准、动力电池回收利用等多个层面。以下电动汽车资源网整理14项与新能源汽车动力电池有关政
在近日举行的2016年第六届中国动力与储能技术及材料大会上,北京绿色智汇能源产业研究院发布了《中国动力和储能电池产业发展白皮书(2016)》(下称《白皮书》),全面梳理2016年全球和我国动力和储能电池产业发展情况。2016年动力电池产能继续扩张《白皮书》指出,中国已成为全球首屈一指的新能源汽车
关于产能的问题其实我比较困惑,我注意到工信部提出这么一个关于产能规模的要求,我也参加过一些讨论,这种产能规模的要求目的是什么?它要分摊什么样的成本?12月17日,比克电池副总裁廖振波在第一电动网主办的第七届全球新能源汽车大会上如是表示。廖振波抛出的这个问题,并不是比克电池一家的疑惑。
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