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12月17日,第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京中国大饭店盛大开幕,在智能汽车与汽车共享论坛“网约车之后”沙龙环节,主持人中国汽车要闻主编邢磊,与众泰大迈新能源总经理高江涛、首汽智行首席运营官谭奕、斑马快跑CEO李佳、宝驾租车副总裁周军、地上铁租车(深圳)有限公司总裁张海莹,6位行业大咖从各自企业出发,对未来出行模式进行深度探讨。
智能汽车与汽车共享论坛“网约车之后”沙龙
谭奕:分时租赁门槛不高但障碍颇多
首汽智行首席运营官谭奕
企业挣不挣钱,要看你的投资点和未来预期,以及企业实力和资源布局。分时租赁行业最早从2008年就开始做,但直到2013年、2014年底,才开始有互联网网约车模式。到今年年底,格局已经开始发生改变,有些企业选择转型。这就像其他互联网行业一样,行业整合是非常正常的,因为早期存在很多不确定因素。虽然这个行业非常有潜力,但是坑也比较深,想要迈过这些障碍必须要有十八般武艺,十分不易。如果想要走的更远,首先要回到最根本的问题,即用财务数据做财务驱动。假如财务能力和资源不足以支撑企业,进来的时候没有准备好的话,是很困难的事情。
至于两年之后是否盈利,要看收支平衡点能否达到。就像现在大家经常谈到的资源整合话题,无论是做平台,还是做数据共享,大家核心想做的一件事,就是能把资源成本降到最低,只有降到最低了,你才有机会实现收支平衡,然后拉动用户。此外,以后分享用车一定是在一个场景内,你把车放在哪里非常重要。你放在偏僻的地方没有人用,形成不了次数,永远没有盈利的可能性。
两头来讲,一头要资源最大化,然后借助资源把成本压到最低;另外要找贴近用户的用车场景,让他能够方便。所以说,未来要如何使成本降低?我觉得用车用到极致是必要的。这不是说有平台、有APP、有钱就可以做到的。需要资源、资金,以及整个运营智慧综合起来才有机会在未来的竞争,或者说整个运营过程中看到希望,但是它一定是有希望的。
首汽分时租赁平台今年3月正式筹备上线。目前在北京、上海、青岛、厦门等地开通。最近和大众进行合作,从车到出行数据,进行更加全面的整合。
张海莹:国家政策应是可持续性有节奏的
地上铁租车(深圳)有限公司总裁张海莹
我们主要做电动车物流运营,为物流企业提供运力服务解决方案。从整体运营模式和架构来说,盈利在明年就可以努力实现。2015年我们进入行业时,物流车运营这一块是非常新的。在前期的投入和构建中,不可能会在开始有重型的投入。但是我们通过整体的布局和架构,现在相对来说,它的盈利模式架构是非常清晰的。所以在运维保障上和服务上,能把整体的成本降下来,再通过集约化的运营产生利润,我们计划明年盈利,而且后期的盈利会更高。
今年新能源车政策情况是非常糟糕的。去年骗补问题,对这个行业冲击比较大。从政策诉求来说,政策对大家来说都是公平的。作为一个新兴行业来说,政策撬动是很需要的,但是我们需要的是政策的稳定性、可持续性。用货币资金直接补贴的方式肯定不是长久的,因为它逻辑上就是不通的,但是为了这个行业长远健康发展,从国家政策层面来说,应该在法律法规上营造一个更好的政策和土壤,这对整个新能源物流车健康发展是很重要的。这并不是一定要拿财政补贴才能使这个行业健康发展,而是说随着整个市场环境的需求,在正常发展的过程中,国家政策应该给予更良性的政策导向,而且是可持续性的、有节奏的。
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电动汽车分时租赁的春天还没到来,对参与企业而言,不仅考验短跑的能力,更是一场长跑。无论创业公司还是行业巨头,最终的成功将取决于商业模式、资本实力和服务运营等组成的综合实力。2月7日,滴滴宣布联手12家车企进军电动汽车分时租赁领域,堪称给本就火热的共享汽车市场再添干柴。虽然拥有北汽新能
找车难、停车难和退押金难,都是用户在使用分时租赁电动汽车时会遇到的痛点。抚平这些痛,需要上至国家和地方政府,下至车企、充电桩和分时租赁企业等各方共同努力。谁来抚平这些痛?2017年3月,电动汽车分时租赁在北京开始大规模发展,喜好新鲜事物的小李就忍不住尝了鲜,下载了多个APP试图一一尝试。
20日,黑龙江省机关事务管理局发布《黑龙江省2018年公共机构节约能源资源工作要点》。《要点》强调,力争实现全省公共机构人均综合能耗同比下降2.3%,人均用水量同比下降3.2%,单位建筑面积能耗同比下降2.3%的目标。推广新能源应用。鼓励利用市场机制,引进社会资本加快推进新能源汽车应用服务。鼓励通
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2月16日,在上海曲阜路街头,市民演示使用手机软件定位共享汽车。新华社记者裴鑫摄共享汽车成为国内共享经济新风口。交通运输部、住房城乡建设部近期联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》提出,鼓励分时租赁发展,给相关行业注入一针强心剂。日前举行的2017上海国际共享汽车大
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8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),鼓励使用新能源车辆开展分时租赁鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理等。而《指导意见》最大的看点则是鼓励发展新能源车,分析认为,这是因为在国家顶层设计层面绿色出行
交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)。《指导意见》提出鼓励免押金租车模式,鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。《指导意见》根据公众意见进行调整据了解,6月1日至6月14日,交通运输部就《关于促进汽车租赁
交通运输部、住房城乡建设部8日联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。意见明确鼓励分时租赁新业态发展,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。新规出台后,共享汽车这个新兴行业面临哪些机遇和挑战?如何驶入发展快车道?租车方便吗?同样顶着共享经济光环,共享汽车能
减杠杆、去泡沫、政策退坡,从去年年底开始,无论是国家的金融政策,还是针对汽车行业的补贴政策,都发生了变化。几大变化的合力对今年的汽车消费产生了一定抑制作用,乘用车市场的增速逐渐放缓,新能源汽车的销量增速也没有人们预期中那么快。随着补贴政策的退坡,个人消费的商业模式已经无法再让新能
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流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
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5月16日,广东省能源局发布关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知,通知指出,推进公共机构终端用能电气化,持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设。因地制宜推广太阳能、地热能、生物质能等可再生能源利用。原文如下:广东省能源局关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知省直各
北极星储能网获悉,5月15日,欣本新能源(深圳)有限公司揭牌成立,该公司由深圳欣锐科技股份有限公司(以下简称“欣锐科技”)与本田贸易(中国)有限公司(以下简称“本田贸易中国”)合资组建。据悉,欣锐科技成立于2005年,主要从事新能源汽车、氢燃料电池车、高端装备三大板块业务。本田贸易是本
5月15日,河北雄安印发《关于学习运用“千万工程”经验建设绿色生态、科技赋能农业强区有力有效推进乡村全面振兴的实施方案》,其中提到,实施电网巩固提升工程。加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。原文如下:中共河北雄安新区工作委员会河北雄安新区管理委员会印发《关于学习运用“千万工程
北极星储能网获悉,5月15日,工信部、发改委等五部门联合印发《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》,活动时间为2024年5月—12月,共包含比亚迪、广汽、一汽等33家车企99款车型,这也是历年新能源汽车下乡活动车型最多的一年。文件要求,组织充换电服务,新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务,
北极星电池网获悉,据“宁乡发布”消息显示,5月9日,湖南宁乡高新区在长沙举行坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目签约仪式。据悉,此次签约的坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目拟投资50亿元,规划建设新型SEV智能电动车总部、研发及生产基地。项目分两期建设,一期
近期,一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”,指责中国新能源产业依靠补贴大量出口,过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实,本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候
有业内人士表示,废弃动力电池回收再利用能够节约资源、降低生产成本。我国动力电池回收市场潜力巨大,随着相关政策标准进一步实施和完善,电池回收产业发展将加速步入快车道。(文章来源微信公众号:中国能源报ID:cnenergy作者:姚美娇)随着新能源汽车市场不断发展壮大,动力电池回收利用需求也日趋
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