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2016-12-26 10:05来源:电动汽车资源网作者:九厘关键词:新能源汽车新能源汽车运营商新能源汽车后补贴时代收藏点赞
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云杉智慧新能源技术有限公司乘用车事业部总经理 彭湘文
电动汽车与充电桩(站)是互为一体,相辅相成的,充电桩的分布很大程度上会影响新能源汽车的推广普及程度。彭湘文表示,尽管有些城市的充电桩分布较多,但布局较乱,充电位置不理想,其次充电价格达到了1块以上甚至2块,是比较高的,因此充电问题是运营商面临的一大痛点。他提出,应该重新定义全新的城市级充电网络,解决电动汽车的充电难题。
他认为,分时租赁对于我们现在来说是属于远方的田野和诗,分时租赁比较适合在二三线城市推广,但通过一些区域式的分时租赁试点来看,他相信很快能实现分时租赁的诗与远方。
深圳市电车邦新能源科技有限公司总经理 陈德宝
陈德宝认为,在新能源领域,如果要成为行业的标杆与品牌的话,就一定要垂直化。行业的最终发展趋势,是城市物流+新能源解决人们的生活保障、交通压力,提高资源利用率,提高装载率等。
重庆瑞康新能源汽车有限公司总经理 胡利勇
胡利勇表示,随着城市物流的发展,能否大量地使用新能源物流车,归根到底,综合使用成本最关键。
发改委在某文件中提到“我们终端物流要成为撑起下一轮成熟经济发展一个重要的产业,它必须是有前提的。”他认为,我们要从另一个角度来看纯电动物流车对城市的价值,实现新能源物流车的盈利并不太难,但需要配套设施建设做好,同时产品要满足市场的灵活度。
杭州伯坦科技工程有限公司总经理 聂亮
聂亮表示,车与能源是新能源汽车行业的核心要素,因此从业者要清楚自身的定位,到底是参与车还是参与能源,亦或是车和能源都参与。
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美国能源部和财政部发布了针对新的消费者新能源汽车的30D税收抵免最终规则。这些规定明确了税收抵免对电池矿物和零部件的采购要求,对法律措辞进行了宽松的解释,并放宽了合规要求——尤其是对中国占据主导的石墨负极供应链而言。《降低通胀法案》(IRA)使新的新能源汽车税收抵免更加慷慨,但同时也实施
2024年第一季度,由于纯电动汽车(BEV)销量下降,美国电动和混合动力汽车的市场销售份额下降。根据WardsIntelligence的估计,混合动力汽车、插电式混合动力电动汽车和纯电动汽车在美国2024年第一季度轻型汽车(LDV)总销量中的比例从2023年第四季度的18.8%降至18.0%。电动汽车市场份额的小幅下降主要
北极星储能网获悉,5月17日,重庆市商务委员会印发《关于实施新能源汽车置换补贴的通知》。文件指出,在2024年5月21日0时至2024年10月31日24时期间,对在全国范围内售卖转让了本人名下的旧乘用车,并在重庆市辖区内的汽车销售企业购买新能源乘用车新车,购买裸车价20万元以下的每辆给予2000元市级财政
北极星储能网获悉,5月20日,国家发展改革委等联合发布《关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见》(以下简称《意见》)的通知。《意见》指出,加快推动城市建筑、道路桥梁、园林绿地、地下管廊、水利水务、燃气热力、环境卫生等公共设施数字化改造、智能化运营,统筹部署泛在韧性的城
近期,众多电池企业纷纷推出各具特色的快充电池产品。在业内人士看来,随着快充电池大规模应用,加上车辆、充电设施的配套协作,消费者将逐步告别“充电焦虑”。随着消费者对电动汽车充电速度需求不断提高,超快充技术已成为行业发展趋势。近期,欣旺达、宁德时代等众多电池企业纷纷推出各具特色的快充
北极星储能网获悉,5月14日,内蒙古自治区人民政府关于印发《内蒙古自治区空气质量持续改善行动实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快提升机动车清洁化水平。在呼包鄂、乌海市及周边地区开展清洁化运输试点城市建设,打造清洁运输先行引领区。在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水
5月15日,南方电网公司在深圳开展全国最大规模的车网互动应用,1473辆新能源汽车以有序充电和反向放电两种方式响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,削峰电量规模达4389千瓦时,相当于548户家庭一天的用电需求。当天13时30分至14时30分,在深圳宝安一处车网互动
美国政府5月14日宣布,在原有对华301关税基础上,将进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、关键矿产等产品加征关税。作为全球新能源汽车、新能源电池主要的需求市场之一,美国政府此举引发业界热议。与此同时,这将对我国新能源电池产业链产生哪些影响?本文将从几个核心层面解析。01提高关税细则美
2024年,电池企业在推动快充动力电池应用方面发力更猛。从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来,快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。(文章来源微信公众号:高工锂电ID:weixin-gg-lb)除了面向乘用车可选择的快充电池有了三
流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
随着夏季来临,气温升高,南方区域也将迎来迎峰度夏的关键时期。5月15日,全国最大规模的车网互动应用在深圳成功实施。深圳全市1473辆新能源汽车通过“有序充电”“反向放电”响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,涉及充电站500座,充电桩1.5万个,削峰规模达43
11月15日,创维光伏平台运营商徐州市国贝能源科技有限公司以“共生共享共赢”为主题的合伙人创维汽车签约仪式正式启动,现场15名合伙人签订挑战目标,创维光伏提前兑付奖励每个平台运营商合伙人创维新能源汽车一辆。平台商合伙人模式是以创维光伏为主导,由平台商整合资金、仓储、物流、推广、施工等资
8月11日下午,网约车司机陈师傅驾驶新能源汽车从江苏无锡送乘客到苏州,返程经邓尉路充电站时,用站内一个充电桩给车充上电,便到为网约车司机专门设置的休息区歇脚。20分钟后,车充了50%的电,能继续行驶200公里。邓尉路充电站位于苏州市高新区,于8月4日改造升级后对外运营,是苏州供电公司建设的新一代智慧低碳充电站,集充电服务、新能源汽车租售、驾驶体验等功能于一体。
11月28日,河北省新能源汽车充电基础设施综合服务平台在国网河北省电力有限公司营销服务中心正式投入运行。该平台面向政府、企业、车主三类用户提供智慧、便捷、高效的服务。该平台以“人、车、桩”互联互通为基础,运用“大云物移智链”等新技术,通过采集新能源汽车、充电基础设施运行监测信息,系统
10月26日,由国网河南省电力公司自主研发并提供技术支持的河南新能源汽车充电服务手机APP“中原智充”正式上线运行。该APP是由河南省人民政府打造的新能源汽车充电公益服务平台,也是河南省能源大数据平台的重要应用。该APP上线后将进一步提升群众充电便利性和体验感,提高充电设施利用效率。年初以来
1月17日,ldquo;第二届中国新能源汽车行业年度金熊猫奖rdquo;颁奖典礼在成都举行,猛狮科技旗下厦门潮人新能源汽车服务有限公司应邀出席,并荣获2017ldquo;金熊猫rdquo;中国新能源汽车行业年度最佳服务运营商奖。厦门潮人副总经理谢智伟(右三)代表公司领奖据了解,本次活动由四川省经济和信息化委员
近日,中国汽车工业协会对外发布数据显示,2017年新能源汽车累计生产79.4万辆,同比增长53.8%;累计销售77.7万辆,同比增长53.3%,并实现贯穿全年的环比增长。品牌车企方面,根据第一电动网的数据统计,比亚迪和北汽新能源销量优势明显,上汽、众泰、知豆等紧随其后。电动汽车市场仍以A00级纯电动车型为
2017年8月29日,为落实2017年6月23日张高丽副总理主持召开的新能源汽车统筹规划创新发展专题会和7月4日马凯副总理主持召开的新能源汽车推广应用座谈会(简称两会)的会议精神和指示,按照节能和新能源汽车部际联席会议办公室的安排,中国汽车工业协会组织召开了两会精神宣贯会。工信部装备工业司副司长
最新统计数据显示,截至今年6月,北京市推广新能源汽车数量为13.54万辆,与之相配套的充电桩建设数量为9.23万个。目前,北京已经基本形成六环范围内半径5公里的公共充电圈。不单北京,全国新能源汽车与充电桩数量都在持续增长。然而不容忽视的是,目前绝大多数的充电桩运营商都处于亏损状态。国内主流
我们正在构建新能源汽车产业链协同发展的生态圈。从新能源汽车整个产品和零部件,包括换电服务、电池回收利用、充电服务、售后服务,扩展到新能源汽车充电的分时、汽车共享,再扩展到智慧交通,有了数据流、能量流,就可以把人、车、环境、城市有机的结合起来,这将会成为未来新能源汽车领域更大的生态
近年来,北京作为新能源汽车增量的主战场,充电桩发展迅猛,总量接近9万个,安装率接近70%。有国家电网北京电力公司相关负责人曾对媒体介绍,北京电动车的车桩比已基本能够满足用户需求。然而,完成从无到有的铺设后,公共充电桩的运营管理和服务却明显滞后。近日,记者对北京多处公共充电站进行实地调
充电桩原本只是散落着的零星企业,2016年随着国家政策刺激等诸多因素的影响,从迅速崛起到放缓步伐的2017年,企业再次看到了希望。有分析人士指出,2016年我国充电桩市场规模达到400亿,预计到2020年将突破1000亿。未来充电桩行业将迎来迅猛发展的新时代。曾在几年前,业内人士讨论最多的问题是充电运
2019年补贴过渡期结束后,新能源汽车产业进入了调整期。随着“后补贴时代”的到来,新能源汽车产业的下一步发展成为焦点。1月11日,在2020中国电动汽车百人会论坛举办期间,工信部相关司局负责人表示,今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡。这意味着,2020年新能源的补贴退坡将在一
补贴退坡后的第一个月,新能源汽车价格上调,7月份销量骤降在预料之中。日前,发改委等三部门再次提出,要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电分离。随着补贴退坡,因为在换电模式下,用户不用支付电池成本,导致购车成本降低40%,因此,在今年以来逐渐被资本热捧
前言:从新能源汽车的产业链上看,动力电池在新能源汽车成本中占比最高。未来新能源汽车要具备经济性,动力电池方面降低单位成本,需要从材料、技术工艺提升、制造费用、以及提升能量密度角度去降低成本。经历了4个月的过渡期之后,6月12日,新能源汽车补贴新政正式实施。针对6月11日后出售的新能源汽
4月26日,2018中国汽车论坛正式开幕,论坛以新时代、新趋势、新策略聚焦汽车产业高质量发展为主题,集中讨论产业发展方向、步骤、趋势。国家能源局电力司电网处副处长谭洪江在主题演讲中谈到,目前我国充电基础设施行业发展面临还面临着利用率、标准、互联互通等八大问题。根据国务院关于新能源汽车创
柳州新能源汽车的发展,结合当地发展实际,创造了柳州模式,值得进一步的总结和推广。中国的新能源汽车真正要实现普及的话,需要更多像柳州这样的三四线城市发力。1月17日,2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会在广西柳州举行。中国汽车技术研究中心政策研究中心新能源财税研究室副主任方海峰
2021年新能源汽车财政补贴将会彻底退出,这几年,财政补贴也在逐年递减,备受财政补贴影响的新能源汽车市场会否由此出现断崖式下跌一直是行业关心的话题。也因此,在后补贴时代,需要制定哪些扶持政策以维护新能源汽车正常、可持续发展,必须纳入研究日程。这不仅是车企关心的问题,也是相关政府管理部
进入2017年,我国新能源汽车产业不平静,受补贴退坡和推荐目录重申政策的双重影响,产销量在1月份骤降,2月份虽有回升,但开年前两个月的产销合计依然同比下滑了30%左右,这导致业界的悲观情绪比较浓重。从理性角度分析,过去一年来政府对新能源汽车产业政策进行了一系列的重大调整,这些主动干预行为
李克强总理在今年政府工作报告中提及,鼓励使用清洁能源汽车,在重点区域加快推广使用国六标准燃油。欣欣向荣的新能源产业,在经历了初期的政策助力和市场培育后,显然遇到了瓶颈。国家补贴在退坡,地方补贴能力不足,技术标准要求越来越严,技术配套设施尚未完善。借用全国人大代表、江淮汽车董事长安
导读:我国成为全球最大新能源汽车产销和保有国,高额的补贴也使一些企业铤而走险,不惜通过造假骗取财政补贴资金;能否掌握核心技术,打造出知名品牌,逐渐走上主要依托市场自行发展的道路,已成为我国新能源汽车产业成败的关键。财政部、发改委等四部委日前发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴
随着新能源汽车后补贴时代的到来,技术发展与运营创新成为当前形势下推动新能源汽车行业进步的重中之重。12月21日,以后补贴时代技术创新发展思路为主题的2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会在深圳中海凯骊酒店盛大开幕。本次大会由电动汽车资源网、中国新能源汽
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