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2016-12-26 10:05来源:电动汽车资源网作者:九厘关键词:新能源汽车新能源汽车运营商新能源汽车后补贴时代收藏点赞
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智行(杭州)汽车租赁有限公司总经理 杨志慧
杨志慧表示,今后的补贴方式或有三大特点,补贴金额降低、补贴门槛提升以及补贴的方式市场化,最终起优胜劣汰的作用。
他表示,纯电动物流车的推广应用要从运营模式的突破上来做,从销售,以租代售,融资租赁,分时租赁,综合运营五大类运营模式来看,“以租代售”是纯电动物流车常规的租赁方式,但未来的突破点在于综合运营。他表示,综合运营规避了没有补贴和传统租车的弊端,规避了传统的销售模式,有利于物流资源优化配置,为交易双方创造高效低成本的物流运营环境,为物联网创新聚焦综合运营服务,助力资源整合发展。
湖北骆驼融资租赁有限公司副总经理 宋彦明
宋彦明认为,新能源肯定是国家发展的主导方向,骗补带来的影响是相互的,淘汰不良企业,在踏实做事的企业会不断做大做强。
地上铁租车(深圳)有限公司运维总经理 黄迅
黄迅表示,纯电动物流车的广泛使用需要车企、政府与运营商的共同努力。他提出车企要做好产品,要保障产品的品质,故障率要控制好;其次政府的配套保障措施要落实,充电设施建设要提升日程、路权问题不能停留在表面、后市场体系也要逐步建立健全等;运营企业则通过不断创新运营模式,为用户提供全面的服务占领市场地位。
小结:
国家发展新能源汽车的一大驱动力就是日益突出的环保问题,在23日的大会上,不少嘉宾在演讲时也都提到了北方日益严重的雾霾天气。从这一层面来看,新能源汽车的前景是毋庸置疑的,而在后补贴时代,还需要补贴之外的政策扶持,同时整车降成本问题更要提上日程。
纯电动物流车还要不断提高产品品质,生产的产品要满足物流行业细分市场以及现代物流的新表现,而后才能通过运营模式的创新推动新能源物流车的广泛应用。
12月23日,以“后补贴时代技术创新发展思路“为主题的2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会圆满落幕。大会虽告一段落,但随着后补贴时代的渐行渐近,新能源汽车行业的技术创新、整车降成本以及运营盈利模式的探索之路可谓任重道远。下一次,新能源汽车行业人还将共聚一堂,碰撞新的思想火花。
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