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2016-12-26 10:05来源:电动汽车资源网作者:九厘关键词:新能源汽车新能源汽车运营商新能源汽车后补贴时代收藏点赞
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智行(杭州)汽车租赁有限公司总经理 杨志慧
杨志慧表示,今后的补贴方式或有三大特点,补贴金额降低、补贴门槛提升以及补贴的方式市场化,最终起优胜劣汰的作用。
他表示,纯电动物流车的推广应用要从运营模式的突破上来做,从销售,以租代售,融资租赁,分时租赁,综合运营五大类运营模式来看,“以租代售”是纯电动物流车常规的租赁方式,但未来的突破点在于综合运营。他表示,综合运营规避了没有补贴和传统租车的弊端,规避了传统的销售模式,有利于物流资源优化配置,为交易双方创造高效低成本的物流运营环境,为物联网创新聚焦综合运营服务,助力资源整合发展。
湖北骆驼融资租赁有限公司副总经理 宋彦明
宋彦明认为,新能源肯定是国家发展的主导方向,骗补带来的影响是相互的,淘汰不良企业,在踏实做事的企业会不断做大做强。
地上铁租车(深圳)有限公司运维总经理 黄迅
黄迅表示,纯电动物流车的广泛使用需要车企、政府与运营商的共同努力。他提出车企要做好产品,要保障产品的品质,故障率要控制好;其次政府的配套保障措施要落实,充电设施建设要提升日程、路权问题不能停留在表面、后市场体系也要逐步建立健全等;运营企业则通过不断创新运营模式,为用户提供全面的服务占领市场地位。
小结:
国家发展新能源汽车的一大驱动力就是日益突出的环保问题,在23日的大会上,不少嘉宾在演讲时也都提到了北方日益严重的雾霾天气。从这一层面来看,新能源汽车的前景是毋庸置疑的,而在后补贴时代,还需要补贴之外的政策扶持,同时整车降成本问题更要提上日程。
纯电动物流车还要不断提高产品品质,生产的产品要满足物流行业细分市场以及现代物流的新表现,而后才能通过运营模式的创新推动新能源物流车的广泛应用。
12月23日,以“后补贴时代技术创新发展思路“为主题的2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会圆满落幕。大会虽告一段落,但随着后补贴时代的渐行渐近,新能源汽车行业的技术创新、整车降成本以及运营盈利模式的探索之路可谓任重道远。下一次,新能源汽车行业人还将共聚一堂,碰撞新的思想火花。
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据最新爆料,湖北楚能新能源已涉足整车制造领域,汽车业务部门已有百人规模。起点锂电求证相关人士,楚能新能源造车确实已在规划中。有接触到此项目的人士说:“第一款车可能会瞄准问界M5,做增程SUV,长期车型规划里增程和纯电都有。”一个有力的佐证在于,目前,楚能新能源在招聘网站上发布了大量与
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据高工产业研究院(GGII)不完全统计,2025年5月,中国锂电产业链新签约、公告项目共29个,计划总投资额合计约400亿元。从环节分布看,锂电池回收、固态电池及材料成为主要投资方向,各占7个项目,合计占比近50%,反映出行业向技术迭代与循环经济双轮驱动的转型趋势。其他环节中,锂电池及PACK项目6个
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打开手机淘宝或咸鱼APP,搜索动力电池回收相关的关键字,会出现很多商品。动力电池是重要的工业品,也是关系汽车安全的核心零部件。即将进入报废回收再利用环节的动力电池,竟被当作快消品在网端交易、热炒,这是当前市场真实发生的一幕,折射出这个行业过热、非理性发展的隐忧。■不正常的退役动力电
5月6日至8日,雄安建筑电气及电线电缆展览会在雄安召开,来自央企驻雄安新区机构、各建筑公司、工程公司、房地产商等企事业代表齐聚现场,现场展示面积超过20000平米,重点展出建筑电气、电线电缆新技术新产品,现场来宾充分交流互动,共同探讨建筑电气领域新发展。亨通电力产业集团携旗下江苏亨通电力
近日,亨通电力产业集团江苏亨通龙韵新能源科技有限公司一举拿下6项国家软件著作权:《亨通龙韵新能源站级监控运营平台系统软件》、《亨通龙韵新能源充电运营平台系统软件》、《亨通龙韵新能源充电APPiOS客户端系统软件》等。新经济时代下,新能源充电站建设规模日益壮大中,如何更安全、更方便的满足
6月2日,2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛在重庆举行。针对2017年新能源汽车政策调整,尤其是3万公里所引发的行业危机感,银隆新能源常务副总裁敖建华表示,要化危为机。专注技术构建全产业链创新价值(敖建华常务副总裁发表主旨演讲
电动汽车产业领先的综合服务提供商深圳充电网科技(以下称“充电网”)“问电中国”充电服务大调查媒体沟通会在北京圆满举行。沟通会上充电网对本次大调查得到的数据进行了详细解读,对当前充电服务环境做出了细致分析,分享了运营商充电服务问题的解决方案。问电中国第二季运营商充电服务大调查历时近
如果说2015是国内新能源汽车的起步之年,那么2016就是新能源汽车的发展之年,同时也是反思之年。2016年国家在新能源汽车方面投入了大量的资金补贴国内新能源车企,然而却引来一股骗补浪潮。随着2016年即将结束,现行的补贴政策即将到期,虽然2017年补贴新政细节还没有发布,但根据趋势从2017年开始补贴
在补贴加速退坡背景下,应有效配置接续政策,更加重视延伸以人为本的交通发展理念,丰富使用端相关激励政策,充分考虑消费者需求,强化消费者内外在驱动力,推动新能源汽车切实由政策驱动向市场驱动转换。为推广新能源汽车,我国政府出台了以财政补贴为核心的消费促进政策。但从2016年开始,政府对新能
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2021年新能源汽车财政补贴将会彻底退出,这几年,财政补贴也在逐年递减,备受财政补贴影响的新能源汽车市场会否由此出现断崖式下跌一直是行业关心的话题。也因此,在后补贴时代,需要制定哪些扶持政策以维护新能源汽车正常、可持续发展,必须纳入研究日程。这不仅是车企关心的问题,也是相关政府管理部
近日,香港首富李嘉诚10亿英镑收购了英国一能源公司,而吉利的李书福又为了新能源在四川搞了个大事情,一下子砸了300亿元,新能源汽车又大火了,看来,接下来,中国是要让新能源汽车大行其道了!近日,有关我国禁售燃油车的谈论尚未停歇,全面推广生物燃料乙醇的政策正式落地,种种迹象表明,2017年或
进入2017年,我国新能源汽车产业不平静,受补贴退坡和推荐目录重申政策的双重影响,产销量在1月份骤降,2月份虽有回升,但开年前两个月的产销合计依然同比下滑了30%左右,这导致业界的悲观情绪比较浓重。从理性角度分析,过去一年来政府对新能源汽车产业政策进行了一系列的重大调整,这些主动干预行为
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