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2016-12-26 10:05来源:电动汽车资源网作者:九厘关键词:新能源汽车新能源汽车运营商新能源汽车后补贴时代收藏点赞
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分时租赁能否成为与出租车和网约车一样常见的出行方式?新能源乘用车的分时租赁对电动物流车的运营模式的创新有何借鉴意义?以深圳为代表的城市对电动物流车的态度如何?明年新能源汽车(物流车)的市场趋势如何?
随着新能源汽车后补贴时代的到来,技术发展与运营创新成为当前形势下推动新能源汽车行业进步的重中之重。12月21-23日,以“后补贴时代技术创新发展思路”为主题的2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会在深圳中海凯骊酒店盛大举行。本次大会由电动汽车资源网、中国新能源汽车总工技术峰会组委会主办,数百位来自国内领先的主机厂、核心零部件企业、运营商、行业院校机构等各领域精英齐聚深圳,共同参与这一专为新能源汽车人打造的行业盛会。
23日,行业专家学者、新能源汽车运营商、主机厂高管共同探讨“‘后补贴时代’的运营模式”,解码后补贴时代如何通过运营模式的创新,提升新能源汽车的运营盈利能力。
同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心副教授,全国新能源汽车产业数据中心(国家信息中心和同济大学联建)副秘书长 吴小员
易开租车董事长 严道远
严道远表示,由于三四线城市的新能源汽车推广情况不佳,需要通过分时租赁的出行方式来引导消费者的出行习惯,让他们产生将来购车就买电动汽车的想法。同时他认为,分时共享出行将是破解用户低碳出行障碍的最佳方式。
深圳市新能源物流车辆应用推广中心主任 谢海明
谢海明主任详细介绍了深圳市纯电动物流车的推广情况。他介绍说,截止到2016年的11月,深圳市共完成推广纯电动物流车9225辆,其中2016年新增数量为955辆,交付用户使用的车辆超过7500辆。
此外,深圳正在开展“千车千桩”绿色城配试点项目,项目为期两年,涉及新能源物流车3000辆,充电桩约3000个。
他还透露深圳2017年的地方补贴政策动向,他表示有关增加运营环节的补贴提议已经上报深圳市的常委,原则上也已经同意。他个人建议按照国家1:1配套,并且按照购置环节补贴和使用环节补贴5:5比例进行分配。他介绍说,在深圳运营的电动物流车必须要符合《深圳市港航和货运交通管理局关于试运行绿色货运新能源车运行监控公共服务平台有关事项的通知》,在车辆上安装T-Box平台,并将相关数据接入推广中心的“深圳市绿色货运新能源车运行监控公共服务平台”,接受平台的监管。
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日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
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来自广西电力交易中心的数据显示,2024年,广西首次将新能源电动汽车运营商纳入市场交易,共6家试点新能源汽车充电运营商参与低谷电力消纳交易,预计拉动低谷电量增长24.74万千瓦时。“新能源汽车运营商入市,一方面推动新能源汽车用新能源电,另一方面推动车网融合互动,助力广西清洁能源消纳。”广西
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打开手机淘宝或咸鱼APP,搜索动力电池回收相关的关键字,会出现很多商品。动力电池是重要的工业品,也是关系汽车安全的核心零部件。即将进入报废回收再利用环节的动力电池,竟被当作快消品在网端交易、热炒,这是当前市场真实发生的一幕,折射出这个行业过热、非理性发展的隐忧。■不正常的退役动力电
5月6日至8日,雄安建筑电气及电线电缆展览会在雄安召开,来自央企驻雄安新区机构、各建筑公司、工程公司、房地产商等企事业代表齐聚现场,现场展示面积超过20000平米,重点展出建筑电气、电线电缆新技术新产品,现场来宾充分交流互动,共同探讨建筑电气领域新发展。亨通电力产业集团携旗下江苏亨通电力
近日,亨通电力产业集团江苏亨通龙韵新能源科技有限公司一举拿下6项国家软件著作权:《亨通龙韵新能源站级监控运营平台系统软件》、《亨通龙韵新能源充电运营平台系统软件》、《亨通龙韵新能源充电APPiOS客户端系统软件》等。新经济时代下,新能源充电站建设规模日益壮大中,如何更安全、更方便的满足
6月2日,2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛在重庆举行。针对2017年新能源汽车政策调整,尤其是3万公里所引发的行业危机感,银隆新能源常务副总裁敖建华表示,要化危为机。专注技术构建全产业链创新价值(敖建华常务副总裁发表主旨演讲
电动汽车产业领先的综合服务提供商深圳充电网科技(以下称“充电网”)“问电中国”充电服务大调查媒体沟通会在北京圆满举行。沟通会上充电网对本次大调查得到的数据进行了详细解读,对当前充电服务环境做出了细致分析,分享了运营商充电服务问题的解决方案。问电中国第二季运营商充电服务大调查历时近
如果说2015是国内新能源汽车的起步之年,那么2016就是新能源汽车的发展之年,同时也是反思之年。2016年国家在新能源汽车方面投入了大量的资金补贴国内新能源车企,然而却引来一股骗补浪潮。随着2016年即将结束,现行的补贴政策即将到期,虽然2017年补贴新政细节还没有发布,但根据趋势从2017年开始补贴
在补贴加速退坡背景下,应有效配置接续政策,更加重视延伸以人为本的交通发展理念,丰富使用端相关激励政策,充分考虑消费者需求,强化消费者内外在驱动力,推动新能源汽车切实由政策驱动向市场驱动转换。为推广新能源汽车,我国政府出台了以财政补贴为核心的消费促进政策。但从2016年开始,政府对新能
6月6日,国家发展改革委、生态环境部、商务部三部委石破惊天的再一次力推了一把新能源汽车发展——《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》发布,这份文件的重要程度基本上可理解成为新能源汽车后补贴时代定下了主旋律。当天晚上我们看了一下圈里的动态,大致是这样的:从
2021年新能源汽车财政补贴将会彻底退出,这几年,财政补贴也在逐年递减,备受财政补贴影响的新能源汽车市场会否由此出现断崖式下跌一直是行业关心的话题。也因此,在后补贴时代,需要制定哪些扶持政策以维护新能源汽车正常、可持续发展,必须纳入研究日程。这不仅是车企关心的问题,也是相关政府管理部
近日,香港首富李嘉诚10亿英镑收购了英国一能源公司,而吉利的李书福又为了新能源在四川搞了个大事情,一下子砸了300亿元,新能源汽车又大火了,看来,接下来,中国是要让新能源汽车大行其道了!近日,有关我国禁售燃油车的谈论尚未停歇,全面推广生物燃料乙醇的政策正式落地,种种迹象表明,2017年或
进入2017年,我国新能源汽车产业不平静,受补贴退坡和推荐目录重申政策的双重影响,产销量在1月份骤降,2月份虽有回升,但开年前两个月的产销合计依然同比下滑了30%左右,这导致业界的悲观情绪比较浓重。从理性角度分析,过去一年来政府对新能源汽车产业政策进行了一系列的重大调整,这些主动干预行为
中国电动汽车百人会论坛(2017)上,与会者就补贴政策走向讨论认为,未来补贴导向将朝着市场化与动态化转变,技术落后的企业将与补贴无缘。大浪淘沙中真正能立足的,将是那些创新能力出众、手握核心技术、品牌效应突出的动力电池企业。2017年1月1日,全新的新能源汽车推广应用补贴政策正式实施,让行业和
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