在松下和LG挤压下 这家公司要在动力电池领域突出重围

2024年国务院发布的“以旧换新”政策，其中鼓励商用车老旧车辆的电动化更新换代，国内新能源商用车市场规模将受益于国家经济和消费刺激政策迎来爆发式增长。交强险数据显示，2024年1-4月我国新能源商用车销量14.2万辆，同比大幅增长120%。其中，新能源重卡1-4月销量为1.6万辆，同比增长129%。目前商用

近日，工信部公布2021年第四季度中国锂电产业发展指数达到307.6，是2017年的三倍多。从全球范围看，中国已经连续五年成为全球最大的锂电池消费市场。（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID：dcgyw2018）新能源汽车需求强劲，是助推中国锂电产业猛增势头的主要因素之一。中汽协数据显示，2021年我国新

北极星储能网获悉，5月20日，国轩高科控股孙公司宜春国轩矿业有限责任公司以46000万元整的报价成功竞得江西省宜丰县割石里矿区水南矿段瓷土（含锂）矿普查探矿权。这是国轩高科在江西取得的第二个探矿权。根据江西省宜春市自然资源局的《江西省宜丰县割石里矿区水南矿段瓷土（含锂）矿普查探矿权出让收

2021年上半年，横店东磁锂电产业实现收入3.24亿元，同比增长96.94%。期间，公司持续深耕小动力市场细分领域。

电芯价格占电池总价维持在70%左右的水平，而剩余30%由模组、PACK环节构成。刀片电池在体积能量密度上比传统磷酸铁锂电池提升了50%，从251Wh/L提升至332Wh/L。由于单体电池可以承受机械加强作用，是一种无模组方案，降低了电池包制作工艺，节省了物料和人工费用，预计可降低综合成本达30%。1.1动力电池

近年来，新能源汽车增长保持强势，虽然受汽车整体行业走弱的影响，新能源汽车销量有所下滑，但其比重稳步提升。未来新能源汽车将成为汽车行业的核心增长点。2013-219年H1中国新能源汽车销量情况资料来源：汽车工业协会，智研咨询整理除了电机等车身技术因素外，主要制约其电动车发展的因素有上游动力电

无论是中国品牌还是外资品牌，都在向以电动汽车为代表的中国新能源汽车市场发起攻势。伴随着当前汽车电动化的全球性趋势,以及储能市场的不断发展,催生了全球对动力电池的大量需求，中国已经超越日本和韩国,成为目前全球电池产业的中心。（来源：微信公众号“汽势传媒”ID：auto-first作者：沈天香）作

汽车生产厂商与专业电池生产企业不约而同地重资押注动力电池，看好的是无疑就是中国新能源汽车的巨大增量空间。（来源：微信公众号“中关村杂志”ID：zgcmagazine作者：晓睿）一直都在国产自主汽车品牌领域深耕细作的吉利汽车日前发布最新公告称，集团间接控股的上海华普国润与韩国锂电池制造商LG化学

同样受政策影响明显及终端客户一致的氢燃料电池与动力锂电池在发展路径上有很大的相似性。从短期来看，两者是“兄弟”关系：电动车三个主要部件电机、电池和电控的发展为氢燃料电池车提供了条件，目前投放的氢燃料电池汽车辆均配备了动力锂电池，同时动力锂电池行业培养的人才一部分也为氢燃料电池行业

近日，证监会披露深圳市翔丰华科技股份有限公司（下称“翔丰华”）更新后的创业板IPO招股书。招股说明书显示，公司本次拟向社会公开发行人民币普通股（A股）不超过2,500万股，不低于发行后总股本的25%。公司将根据项目建设进度，将本次公开发行人民币普通股（A股）所募集资金投资于30,000吨高端石墨负

近日，工信部组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制工作启动会，再次搅动锂电池行业一池春水。尽管产能过剩的呼声不断，但在资本拥趸之下的锂电投资欲望仍没有得到完全释放。一股投资热潮正在神州大地席卷而来。投资冲动之下，行业重新洗牌的预期也如影随形。如何避免“一哄而上”投资

磷酸铁锂赛道，韩系电池三巨头“攻势渐起”！起点锂电注意到，继LG新能源、三星SDI后，SKOn也公布了其在磷酸铁锂电池端的最新布局，剑指北美储能系统市场。01、下订磷酸铁锂，是蹭热度还是布局提速？眼看LG新能源、三星SDI频频发力磷酸铁锂，SKOn终于按耐不住，一纸合作下定磷酸铁锂材料。7月15日消息

过去，储能技术被视为可再生能源发展的辅助手段，但伴随光伏与风电等间歇性能源的大规模并网，储能已成为保障能源系统稳定运行的核心基础设施。近日，欧洲光伏产业协会在布鲁塞尔宣布成立“欧洲电池储能平台”，并提出：到2030年，欧洲储能总装机容量需从当前约50GWh，提升至500GWh-780GWh，实现10倍增

近日，位于四川省乐山市的“井研县兴元废旧锂电池分解项目”环评获批，标志着项目距离落地更进一步。项目总投资5000万元，计划建设年综合利用废旧磷酸铁锂电池和镍钴锰酸锂电池产能2万吨。根据计划，项目将内设锂电池破碎生产车间、梯次利用车间、原料库房和检测区。在梯次利用车间设置1条PACK梯次利用

2025年年初，高盛集团（GoldmanSachs）在其发布的报告中指出：电池储能系统（BESS）正成为全球电池市场的核心增长点。报告数据显示，BESS市场份额已从五年前的5%上升到2024年的25%，到2030年预计将累计装机3.2TWh，是市场此前预期（300GWh）的10倍，年复合增速达到70%。高盛判断，储能行业将走向更强的

据外媒报道，近日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。电池网注意到，3月14日，三星SDI宣布，将通过发行新股筹集2万亿韩元（折合人民币约99.6亿元），用于投资美国和欧洲的工厂以及新技

北极星储能网获悉，3月28日，市值95亿元的A股上市公司云图控股发布公告，公司拟在广西贵港覃塘产业园区投资建设云图智领绿色化工新能源材料项目，已与当地政府签署合作协议书，公告显示，该项目总投资约159亿元人民币，分三期建设。其中一期、二期总投资约70亿元，主要建设复合肥生产装置等。三期规划

随着春节假期结束，蛇年开工遭遇三件大事！2025年锂电产业的竞争或将再上三层楼！第一是，特斯拉开年再次挑起价格战，价格战要再上一层楼。第二是，美国再次加征关税10%，锂电出口、海外开拓要再上一层楼。第三就是科技迭代。蛇年伊始，不仅AI加速来袭，DeepSeek打开大模型封印，比亚迪、宁德时代纷纷

近年来，磷酸铁锂电池在下游装机不断突破。根据市场数据，2024年，国内磷酸铁锂电池装机占比超过70%，磷酸铁锂装机占比上升趋势不改，预计2025年国内磷酸铁锂电池在下游装机占比有望超过80%。国内市场应用增长，磷酸铁锂电池在海外也不断开拓。近日，德方纳米公告，与ICL签署合资协议，合资公司ICL拟在

北极星储能网获悉，11月21日亿纬锂能发布公告，计划向不特定对象发行可转换公司债券，募集资金总额不超过50亿元。此次募集资金主要用于“23吉瓦时圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”和“21吉瓦时大圆柱乘用车动力电池项目”。完成后，预计新增的圆柱磷酸铁锂电池年产能将达到23吉瓦时，46系列大圆柱电池年

据电池中国不完全统计，截至目前，包括特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、丰田、本田等国际车企，都已经或计划扩大磷酸铁锂电池装配份额。同时，海外储能系统集成商、业主也几乎全部倒向磷酸铁锂路线，在未来储能产品中逐步采用磷酸铁锂电池，替换由日韩电池企业过去长期主导的

地处欧亚两大洲“十字路口”的土耳其，正成为中国企业争相投资的热土。截至目前，包括比亚迪、亿纬锂能、孚能科技、赣锋锂业、华为、奇瑞、创维汽车、上汽、长城汽车等在内的众多厂商，都已经或计划到土耳其投资建厂。为吸引更多的企业在电动汽车、电池等领域的投资，土耳其已经出台了规模达300亿美元