20家车企2017年新能源汽车规划一览

北极星储能网获悉，，5月23日达沃斯世界经济论坛年会在瑞士举办，24日，在ChinaintheGlobalEnergyTransition议程中，宁德时代首席制造官倪军表示，从全球各主要国家及政府颁发的新能源汽车规划来看，到2030年，最迟到2035年，市场上不会再有燃油车销售。他表示“这个趋势已经发生了。”根据中国市场今

新年伊始，动力电池厂商迎来上市潮。长城汽车旗下的蜂巢能源日前在江苏证监局进行了上市辅导备案，自2021年以来，该公司已实施了三轮融资；国内市占率排行第三的中创新航，选定在香港开启IPO进程，募资规模为10亿美元；LG新能源也在韩国启动IPO，或将成为韩国迄今为止最大规模的IPO。据了解，当前全球

新年伊始，动力电池厂商迎来上市潮。长城汽车旗下的蜂巢能源日前在江苏证监局进行了上市辅导备案，自2021年以来，该公司已实施了三轮融资；国内市占率排行第三的中创新航，选定在香港开启IPO进程，募资规模为10亿美元；LG新能源也在韩国启动IPO，或将成为韩国迄今为止最大规模的IPO。据了解，当前全球

自2020年12月16日燕山石化电池氢气首车出厂以来，该装置电池氢气累计出厂量已突破200吨，为北京市氢燃料电池汽车的推广和“绿色冬奥”赋能。

《节能与新能源汽车技术路线图》的修订，燃料电池汽车行业备受关注。因为早就有消息释放出来，燃料电池汽车产业化超过预期，要对数字做大幅修改。（来源：微信公众号“香橙会研究院”ID:xch-club作者：项边溪）原先路线图定的2020年燃料电池汽车规模分别是5000辆、5万辆以及100万辆；现在这个数字远远

8月12日，在2020年中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群发出呼吁称：新能源汽车产业相关的政策制定者、车企及消费者，不要起大早，却赶了个晚集。（来源：微信公众号：智电汽车ID:IEVBook作者：冬树童）曾毓群董事长发出这样的呼吁，是因为欧洲新能源汽车市场正以极快的增速超越中国市场。根据

目前做的都是按照标准体系的路线图一步一步做，但是做标准都有一个周期。我们燃料电池汽车的快速发展，对于我们企业来说，不能单单看那几个标准，国家标准只是一个最基本的要求，它是入门的最低要求。对于我们要想设计一款好的产品，满足未来产品发展的需求，我们可能需要关心的内容非常的多。比如说这

7月24日，中国石化邀请国内氢能领域顶级院士、专家进行研讨，召开“氢能发展战略研讨会”，中国科学院院士，清华大学教授欧阳明高作题为《氢能燃料电池汽车发展机遇与挑战》的演讲。以下为演讲内容：中国科学院院士，清华大学教授欧阳明高：我从汽车能源动力革命角度看新能源燃料电池，上午大家基本从

12月3日，工信部装备工业司发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），提出到2025年新能源车销量占比达到25%。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：陈荣逸）中汽协发布的数据显示，2019年1—11月，我国新能源汽车销量为104.2万辆，占汽车总销量2310.9万

摘要：回溯储能本身可以延伸至已渐久远的石油时代，储能已不再可以笼统地称之为新兴的技术，但从储能的产业化角度和大规模应用方面却还很稚嫩，尚处于大规模应用的前夜，处在初级阶段。（来源：微信公众号“ENERGYVOICE”作者：领能君）壹随着全球经济推进，伴随着传统能源被日渐消耗的现状，提高能源

12月3日，工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）对中国下一个阶段新能源汽车提出了更高的目标——2025年新能源汽车销量占汽车总销量的25%。因此对于降低排放和促进新能源汽车方面，在全球出现了欧洲和中国市场不断加码，其他市场跟进的格局。本文将试图对“在节能和低油耗的

2025年4月24日，中国驻埃塞俄比亚大使陈海出席亚的斯亚贝巴垃圾焚烧发电项目签约仪式。亚的斯市副市长旺迪穆·塞塔、中国电工有限公司董事长赵辉、深圳能源集团董事长李英峰等参加。陈大使祝贺项目签约，积极评价亚的斯城市发展成就，表示亚的斯不仅是埃塞的首都，也是非洲的政治之都和区域交通枢纽，

作为极具前景的下一代电池技术，固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能，未来市场应用潜力巨大，已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前，包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企，以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能

第十三届储能国际峰会暨展览会在北京首都国际会展中心盛大开幕，由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会和中国科学院工程热物理研究所主办。本届峰会以“数智赋能产业变革，储能重塑能源格局”为主题，开幕式现场汇聚了国内外政府主管部门、科研院所、电网公司、发电集团、储能产业链龙头企业等1000

4月9日消息，昨日晚间，赛力斯发布公告称，公司高级管理人员及骨干团队计划在未来6个月内，通过集中竞价等合规方式增持公司股份，拟增持金额不低于1500万元且不超过3000万元，增持价格不设固定区间。公告显示，增持主体包括董事兼副总裁尹先知、董事会秘书申薇、首席技术官周林等7名高管及5名核心成员

2025年1月1日起，欧盟正式实施新的乘用车碳排放标准，要求所有在欧盟销售的乘用车平均二氧化碳排放量降至每公里93.6克（油耗小于3.5升/百公里），相较于2021年的每公里116克（油耗4.3升/百公里），这一标准大幅提升。这一近乎“宣判燃油车死刑”的严苛标准，直接推动了全球汽车行业向电动化的加速转型

北极星储能网获悉，3月8日下午，第十四届全国人大代表广东省代表团部分人大代表与媒体记者对话。在活动现场，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏在回答媒体提问时表示，中国（新能源车企竞争）可能有3年淘汰赛、然后还有3-5年的晋级赛，“最终（存活下的车企）可能在七家以内，也有朋友比较悲观，说在

北极星储能网获悉，据财联社2月25日消息，岚图已启动第三代固态电池的技术迭代，新一代动力电池系统将在保持300Wh/kg的能量密度基础上，充电倍率提升至3~5C，电解液含量0%，并可实现极宽温域运行。岚图汽车是国内较早布局固态电池技术的新能源车企之一，早在2021年，其第一代半固态电池已批量应用于梦

相比于国内销量的在增长，新能源汽车出口的增速更快。根据市场数据，1月份国内新能源乘用车同比增长超10%，而在出口方面，国内1月新能源汽车出口量达到了13.9万辆，同比增长29.4%。1月份，新能源汽车整体延续去年强势增长特征，新能源车型在乘用车出口总量中的占比达到36%，较去年同期增长近8个百分点

北极星储能网获悉，2月14日，北汽蓝谷公告称，董事会审议通过了关于变更公司名称的议案，北汽蓝谷将变更为北汽极狐。据悉，北汽蓝谷是国内最早专业从事新能源汽车生产销售的企业之一。日前，北汽蓝谷公布2024年度业绩预告表示，2024年年度净利润为亏损65-69.5亿元，预计扣除净利润为亏损69-73.5亿元。

2025年新能源汽车价格战打响！继比亚迪于1月对其旗下多款车型推出万元级优惠政策后，近日包括特斯拉、理想、小鹏、智己、吉利在内的多家车企，也纷纷在蛇年春节后推出其新能源汽车最新优惠政策，单车优惠力度最高超3万元。与此同时，这场“竞赛”或将带动新能源动力电池市场需求飙升，而动力电池领域的

开年以来，车企相继制定了新能源汽车2025年的销量目标，从目标量及增长率来看，不仅预示着其对于新能源汽车产业的发展信心，也预示着国内新能源汽车市场在2025年将继续保持高增长态势。其中，小米汽车2025年交付目标为30万辆，目标增长率达122%。2024年其实际交付量超过13.5万辆，超额完成全年13万台的