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当前,我国新能源汽车发展进入了快速成长期,新能源汽车的产销量屡创新高,我国已成为全球最大的电动汽车市场,产业规模逐步扩大,部分核心企业脱颖而出,配套设施逐步跟进,市场份额不断扩大,产业链基本形成。但是,在产业发展的过程中,还存在一些不足。企业重规模增长、轻技术创新、过度依赖政府补贴等问题仍较突出,技术空心化和再次落后的危险依然存在。
推动行业发展,既需要好的政策支持和产业生态,也需要进一步实现技术突破和创新引领。在全球竞争格局尚未成形的情况下,亟需在电动汽车领域培育全球领先品牌,打造成有竞争力的产业体系,实现在关键技术上全球引领。
为此,中国电动汽车百人会将在2017年1月14日—15日举办电动汽车百人会论坛(2017),以“提升核心技术、创新引领发展”为论坛主题,聚焦电动汽车行业供给侧改革和创新发展,探寻技术突破、创新发展的路径和办法,引导企业走上靠技术突破和商业模式创新建立竞争优势的轨道,探讨实现产业可持续发展的政策。
以下是论坛上部分嘉宾的发言:
观点:发展新能源产业要树立危机意识并形成产业合力
中华人民共和国工业和信息化部部长苗圩
他表示,当前我国新能源产业在规模上已经做到全球领先,今年我国共生产新能源汽车51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53%,累积推广总量已超过100万台,关键技术水平显著提升,产业体系已基本建立,企业竞争能力得到显著增强。
在肯定近几年所取得优异成绩的同时,苗圩也指出,当前我国依然处在新能源产业发展的初级阶段,在动力电池的核心技术上还需要大幅度提升,客车和货车领域存在结构性过剩问题,高端技术企业偏少,对此,国家相关部门已经采取各种措施,进一步加强产能调控,并提高技术门槛。
苗圩
在苗圩看来,汽车产业的竞争格局正变得更为复杂,产品形态也正在向轻量化、智能化转型,生产方式由过去的大批量生产,向智能制造体系以及个性化定制转变。
他认为,发展新能源产业,树立危机意识和忧患意识,形成产业合力,按照规划,到2020年,新能源汽车的年产量要达到200万,2025年时新能源车型的销量占比要达到20%以上,并争取迈入强国行列。
针对当前新能源产业存在的一些问题,苗圩指出,下一步各部委将逐步完善政策体系,推出新能源补贴动态调整机制,提升新能源车型出场达标比例的要求,进一步清理地方保护主义,加大研发支持,鼓励国际化发展,加强品牌培育,从而加快走出去的步伐。
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