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一艘500吨级新能源纯电动货运船停在湖州航区的一处码头,与以往燃油动力船不一样,工作人员通过电缆连接安装在码头上的智能岸电桩上的电源接口,然后接到船上充电插口,为船充满电后,可行驶200至300公里。
今后的湖州航区,智能岸电桩会越来越普及。记者了解到,为改善生态环境,加快推进内河港口水运节能减排工作,湖州积极推进内河岸电建设。近日,湖州港航部门与国家电网湖州供电公司、国家电网浙电节能服务有限公司共同实施的“绿色交通港口岸电工程”正式启动,今年全市将完成5个水上服务区岸电工程,至2020年末湖州航区基本实现岸电全覆盖。
据了解,湖州辖区注册船舶运力4259艘186万吨,长期在湖州航区的营运船舶有7500多艘。船舶航行过程中用电主要是通过主机附带发电机发电,进行电瓶充电和生活设施用电。而船舶停靠港口时,为了满足部分装卸作业及船上冰箱、空调、洗衣机、热水器、电磁灶等生产生活用电需求,船上的辅助燃油发电机得24小时不间断工作。用柴油机发电,震动大、气味难闻、噪声大,每小时成本约7至8元。
为解决船舶靠泊期间的生活用电,减少对大气环境的污染,推进生态文明建设,湖州港航通过深度推进岸线资源整合、积极打造生态航道、推进新能源应用、推进扬尘尾气治理等工作,低碳绿色水运体系建设成效明显,为推进港口岸电建设打下了坚实的基础。“有了这套船舶岸电系统之后,靠港船舶就可以用上绿色清洁的电能了。”港航部门相关负责人告诉记者,有了智能岸电桩,在船舶停靠期间就可以由电网向船用设备供电,代替传统柴油发电机发电,减少了噪声污染,改善了船员的工作生活环境,降低了船舶靠港成本和维护费用,实现了有害气体的零排放。
据介绍,全市今年要建成城东等5个水上服务区岸电工程,经测算,这种“以电代油”的方式全年可减少燃油消耗约520吨,减排硫氧化物25吨,氮氧化物14.7吨,颗粒污染物4.8吨,减少烟气总量624万立方米,消除自备发电机产生的噪声污染。同时,按照现在应用的柴油机发电成本约1.7元/度计算,高于岸电供电价格0.3元/度,船舶靠岸“以电代油”将带来可观的经济效益和环保效益,助推内河水运转型发展,助力实现船舶停泊期间“零排放、零油耗、零噪音”的目标。
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2月3日,在九江城东港片区江西煤炭储备中心装卸码头,两套新安装的岸电设施十分醒目。伴着悠扬的船笛声,“曙光9999”货船缓慢停靠泊位,船主李军拉起一根电缆,顺着梯子爬上码头,熟练地将电缆插入岸电箱。国网江西电力员工在货运码头巡检岸电设备。“过去船舶停靠港口时,我们要用燃油发电机发电带动
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一江碧水,奔流不息。1月29日,在重庆朝天门,融合了传统与现代元素的码头通过浮桥连接深入江心,犹如一幅绚丽的画卷,展示着这座城市的活力与魅力。▲夜幕下灯火璀璨的朝天门码头从朝天门望去,14个码头通过浮桥连接深入江心。11号码头前,一条蓝色的小船托着供电浮趸静静地停靠在岸边。这是国网重庆
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冬日长江澄碧如镜,从湖南岳阳城陵矶港远眺,水面波光粼粼,船舶往来不暇。1月30日,随着一声汽笛长鸣,“总统六号”游轮满载旅客在城陵矶客运码头缓缓停靠。码头上的水手们熟练地从低压岸电桩中拔出一根电缆,插入游轮上的受电设施,轻按开关,船用柴油机的轰鸣声逐渐归于平静。自2021年6月开始,城陵
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3月29日,世界最大矿砂船“明青”轮停靠在浙江省舟山市岱山县鼠浪湖码头,随着21时52分接通岸电,船上灯火通明,标志着国网舟山供电公司建设的全国最大海上铁矿石中转码头岸电工程正式投运。据悉,鼠浪湖码头是全国最大的铁矿石中转码头,也是全国首批推进智慧化改造的散货码头,设计年吞吐量5200万吨
近日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《国家生态文明试验区(海南)实施方案》,并发出通知,要求有关地区和部门结合实际认真贯彻落实。方案提出,在路网、光网、电网、气网、水网等基础设施规划和建设中,坚持造价服从生态,形成绿色基础设施体系。大力推进船舶靠港使用岸电,免收需量(容量)电
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紧临三峡大坝的湖北宜昌,既是长江中上游货轮的重要集散地,也是三峡游客的主要转运地。过去,船舶在三峡坝区停靠期间,必须使用燃油发电以维持基本用电,这种使用燃油发电的船舶被称为“移动的烟囱”。为了让船舶用上清洁可靠的能源,国家有关部门于2018年启动岸电工程建设项目,在三峡大坝上、下游70
船舶受电设施改造成本太高,即使靠岸电和燃油的差价来弥补,回收期也非常长,船东使用意愿不大;且岸电并不是简单地船上、岸上都有设施就可以接入使用,目前低压岸电接口缺乏统一标准,大大影响岸电使用率。受访专家均建议尽快制定使用岸电的规章制度,明确船舶靠港时优先使用岸电,建立接口设备通用标
11月1日上午10点,湖北宜昌秭归港岸电系统开始为停靠在长江三峡坝区上游南岸的游轮输送清洁能源,标志着由南瑞集团承建的湖北宜昌秭归三峡旅游母港岸电工程进入试运行阶段。该项目由岸上供配电设施和船上供配电设施2个部分组成。岸电系统采用10kV斜坡道远距离岸基供电系统,解决了码头坡道长、水位落差
既减少了噪音、大气污染和水质污染,又节省了船舶用能成本,岸电工程真正实现了多方共赢。6月9日,国家能源局电力司和交通运输部水运局专题研究解决三峡坝区船舶长时间待闸造成严重污染问题的专家调研组,在对宜昌市夷陵区新世纪游轮码头、桃花村游轮码头和秭归县沙湾锚地三个岸电工程进行实地考察调研
近日,为进一步推进三峡坝区岸电工程,研究解决三峡坝区船舶待闸期间造成的污染问题,加快电能替代工作,国家能源局电力司、交通运输部水运局及国家电网公司相关处室和部门负责同志及有关专家,前往宜昌现场调研三峡坝区岸电建设工作,并进行了座谈。省能源局及国网湖北省电力公司相关同志参与调研和座
2月27日下午,湖州市港航管理局和国网浙江省电力公司所属相关单位在湖州签订绿色交通港口岸电工程战略合作协议,共同助推湖州市创建国家内河水运转型发展示范区。根据协议,三方将在湖州城东水上服务区岸电项目成功实施的基础上,继续深化合作推进内河港口岸电建设项目,鼓励、引导水上服务区、港口码
2月17日,东海之滨,虽已入春,海风却依旧凛冽。浙江宁波舟山港北仑港区第二集装箱码头正一幅热火朝天的繁忙景象,宁波供电公司的施工人员在敷设电缆,不久之后,停靠这里的外轮也可以与其他码头一样,通过变频岸电设备用上清洁电能。推动靠港船舶使用岸电,可以大大减少污染排放。在有关各方的共同努
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