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(三)、“e约车”。
“e约车”是智能化综合出行服务板块,实现了新能源车辆的分时租赁共享。“e约车”建立了统一、开放的云服务平台,解决个人“摇号难、停车贵、限行限号”等一系列出行难题。“e约车”支持多运营主体接入,提供在线注册、地图寻车及评价功能,实现了无钥匙取车、自助还车服务功能,具有灵活的计费模型和丰富的用车场景。用户可点击预定车辆,选择出发地点和时间,云平台会推送符合要求的电动汽车满足出行需求。“e约车”还可以为企业用户提供定制化用车服务,平台强大的信息体系有力支撑了未来的网点拓展和功能延展。
国网电动汽车服务有限公司如何规划未来?
一、进一步加大充电设施投入,形成覆盖全国的“531网络”,实现“充电与加油一样便利”,满足电动汽车迅猛发展需要。到2020年计划投资250亿,充电桩将建成12万个,覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市202个,高速公路3.6万公里。“531网络”,争取做到郊区不超过5公里,环城不超过3公里,城区不超过1公里,未来电力保障基本可以做到“绿色出行、畅行无忧”。
二、全力以赴做好供电服务,积极支持社会资本投资建设充电设施。
“十三五”规划投资120亿元建设改造相关配电网,为各类社会资本投资充电桩做好供电服务。最大限度精简充电设施接电报装流程,做到“只进一次门、只上一次网,即可办理全部用电手续”。加大居民区停车位电气化改造,破解私人充电桩建设难题。
三、加快充换电设施标准体系完善,积极推动我国充换电标准、装备“走出去”。
开展充换电设备、检测认证、设施建设、信息交互、安全防护等标准制修订,加快完善充换电设施标准体系。全力推进《电动汽车充电漫游服务信息交互》国际标准编制。
四、加快充换电设施关键技术攻关,推动充放电市场机制建设,积极引导新能源汽车低谷充电。
开展大功率充电、无线充电、智能群充群控等关键技术研究和设备研制,为新能源汽车发展提供技术支撑。加快推进充电桩有序充电控制功能研发,研究充放电市场机制,促进新能源汽车低谷充电,并积极参与电力平衡。
五、探索以充电桩为能源入口,以车联网为基础服务平台的智慧能源服务体系建设,服务分布式能源业主、电动汽车车主和电网。
这个图就是简介了一下未来的交互体系,这个交互体系里头除了我们现有的充电服务,储能服务也是未来我们考虑的重点方向。
延伸阅读:
2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛在京开幕
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