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日前,储能联盟发布《2017年第二季度全球储能市场跟踪报告》(下称《报告》),显示2017年二季度,全球新增投运电化学储能项目的装机规模为49.6MW,其中中国新增投运电化学储能项目的装机规模为21.1MW,占全球新增投运装机比重为43%。
全球新增电化学储能49.6MW
《报告》数据显示,2017年二季度,全球新增投运电化学储能项目的装机规模为49.6MW,同比下降41%,环比2017年一季度下降59%。新增投运项目主要分布在中国、美国、荷兰、坦桑尼亚、缅甸和马尔代夫。
从应用分布上看,全球新增投运项目中,辅助服务领域的装机规模最大,为28MW,所占比重为56%,同比下降42%,环比2017年一季度下降72%。
从技术分布上看,全球新增投运项目中,主要以锂离子电池和铅蓄电池的应用为主,且锂离子电池的装机规模最大,为43.2MW,所占比重为87%,同比下降35%,环比2017年一季度下降64%。
就地域动态来看,美国、澳大利亚、欧洲依然是热点区域。美国的加州、马里兰州、内华达州等地相继出台政策和规则,从用户侧、可再生能源并网、税收、需求响应等领域支持储能发展;澳大利亚出台相关规则和标准,规范“光伏+储能”的应用;捷克出台了国内首个光储系统补贴计划;意大利、英国纷纷制定技术规则和改革方案支持储能在电网中的应用。此外,阿根廷、南非等地也相继发布了吉瓦级光储项目计划,解决当地可再生能源并网引起的问题以及偏远地区人口用电问题,降低对化石燃料的依赖。
中国遥遥领先
2017年二季度,中国新增投运电化学储能项目的装机规模为21.1MW,同比增长65%,环比2017年一季度增长1588%。“华北地区的新增投运装机规模最大,所占比重为91%。”《报告》表示。
从应用分布上看,中国新增投运项目主要应用于辅助服务领域,所占比重为85%,该领域中全部应用的锂离子电池。
从技术分布上看,中国新增投运的项目主要以锂离子电池的应用为主,所占比重为88%,该类技术主要分布在辅助服务领域,占全部锂电装机的97%。
储能发展与政策密切相关。《报告》梳理了二季度出台的相关政策,如国家层面重点发布了新能源微电网示范项目名单(共28个项目,其中25项包含储能设备);地方层面,部分省份重点发布了省级电力辅助服务市场运营规则,以及省级风电场配备储能的建设方案。
据统计,储能项目主要集中在山西和北京地区。《报告》称,山西在考核不理想的火电厂中安装储能设备,与火电机组联合响应电网AGC调频指令,极大提升机组整体调频性能,为电网提供更优质的调频辅助服务;北京主要在商圈、度假村等关键场所安装储能设备,帮助用户节省电费,提供后备电源,同时还能为电网带来一定好处,例如提高输配电设备的利用率等。
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近日,依托国家能源局批准建设的国家电化学储能电站安全监测信息平台,中国电力企业联合会发布了《电化学储能电站行业统计数据简报(2024年一季度)》(简称《统计数据》)。《统计数据》由中电联电动交通与储能分会、国家电化学储能电站安全监测信息平台运营中心组织编制、统稿。《统计数据》全文如下
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4月18日,华丰能源建设杭州电化集团有限公司电化学储能电站项目招标公告(非政府采购项目)发布,项目资金来源为自筹资金3506.24万元,规模15MW/27.954MWh,折合单价1.254元/Wh。本项目为交钥匙工程。
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国际能源署发表报告,题目是:AdvancingCleanTechnologyManufacturingAnEnergyTechnologyPerspectivesSpecialReport(推进清洁技术制造能源技术展望专题报告:推进清洁技术制造),今天分享关于电池制造业的分析:“电池制造能力创下新高,主要聚焦电动汽车市场”。过去几年,全球电池产量迅速增长,以
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近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池设备行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年全球锂离子电池设备市场规模达到1868.7亿元,同比增长24.2%,其中中国市场规模达到1370.5亿元。EVTank在白皮书中表示,近几年中国锂离子电池产能快速扩张为锂离子电池设备创
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据长沙工信消息,4月18日,位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动,这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解,阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目,一期投资8亿元,设计年产
北极星储能网获悉,据延安招商局消息,4月22日,延安市首个锂离子电池储能项目在黄陵县举行签约仪式。该项目由上海润雅鸿真能源有限公司全资建设,总公司为天津润雅科技股份有限公司。本次签约项目位于黄陵县高新区技术产业园,总建设用地面积60亩,配置容量为300MW/600MWh的磷酸铁锂储能系统,配套一
导语:2019年7月EV客车表现突出,装机同比增长274.88%,环比增长139.95%,导致磷酸铁锂电池回暖,同比增长149.78%,环比增长59.38%。EV客车的大幅增长主要源于2019年国家新能源汽车补贴政策的影响。(来源:微信公众号“墨柯观锂”ID:moke-realli作者:张慧)真锂研究的数据显示2019年7月中国市场生产
刚刚过去的3月,电动汽车市场出现明显分化,乘用车产量增速明显,直接拉动了三元电池的装机量增长。(来源:微信公众号“墨柯观锂”作者:墨柯)真锂研究的数据显示2019年3月中国市场生产电动汽车107,475辆,同比增长61.53%。不同类型的电动汽车销量出现明显分化。其中,EV乘用车产量82,332辆,占比76.
关于2018年12月以及全年中国电动汽车市场锂离子电池装机量的情况,已经有很多机构抢着发布了。我们的数据虽然有些姗姗来迟,但还是需要发布,以供长期跟踪真锂研究数据的读者以参考。同时,在这里也简单对2018年的装机情况做一个小结。本文来源:墨柯观锂微信公众号ID:moke-realli真锂研究的数据显示,
真锂研究的统计数据显示,2018年8月中国电动汽车市场实现锂电装机4.22GWh,同比增长43.19%,环比增长了14.18%。与7月相比,8月绝对装机量增加了524MWh。(本文来源:墨柯观锂微信号)1、8月锂电装机4.22GWh,同比增长43.19%,环比增长了14.18%8月各类车辆类型装机占比最大的是EV乘用车,装机量2.66GWh
真锂研究的统计数据显示,2018年7月中国电动汽车市场实现锂电装机3.70GWh,同比增长52.47%,环比增长了26.71%。7月较6月相比,装机量增加了779.02MWh。在新政实施的第二个月份,可以说,成绩比较理想的。1、7月锂电总装机3.70GWh,同比增长52.47%,环比增长26.71%7月EV乘用车装机占比超60%。7月各类车
6月12日是新政开始实施的日子。真锂研究认为,新政对技术进步的要求很高,企业一时难以在满足技术要求和保障安全之间寻找到平衡点,可能会影响6月的电动汽车产量和对应的装机量。6月的实际情况基本印证了这一看法。真锂研究的统计数据显示,2018年6月中国电动汽车市场实现锂电装机2.92GWh,同比增长11.
真锂研究的统计数据显示,中国电动汽车市场2018年5月实现锂电装机4.50GWh,同比增长180.96%;与4月相比,绝对装机量增加了0.81GWh,环比增长21.87%。总体来说,同比和环比情况都弱于上月。1、5月锂电装机4.5GWh,同比增长180.96%,环比增长21.87%5月4.5GWh总装机量中,EV客车在过渡期的最后一个月大爆发
真锂研究的统计数据显示,2018年4月中国电动汽车市场实现锂电装机3.69GWh,同比增长261.56%,环比增长了68.67%。在国家补贴政策的过渡期,各企业还是谨慎生产,平稳发展。1、4月锂电装机3.69GWh,同比增长261.56%,环比增长68.67%4月五种车辆类型装机量比去年同期都有所增长,其中EV客车同比暴增3362.0
真锂研究的统计数据显示,2018年3月中国电动汽车市场实现锂电装机2.19GWh,同比增长129.81%,环比增长了110.98%。3月春节过后,各企业都恢复了正常生产,装机量较2月有明显提高,又加上国家补贴政策落地,也给企业吃了定心丸,锂电装机良性增长,2018年的新能源市场发展值得期待。1、3月锂电装机2.19GW
由于最近事情太多,没有及时发布装机数据,让大家久等了,非常抱歉!真锂研究的统计数据显示,2018年2月中国电动汽车市场实现锂离子电池装机1.04GWh,继1月取得开门红后,又同比大增118.33%。2月适逢春节,又有补贴政策的出台,虽然没有1月647.75%的暴增,但增速明显,这主要是受政策利好的带动,过渡期
真锂研究的统计数据显示,2018年1月中国电动汽车市场实现锂离子电池装机1.32GWh,同比暴增647.75%(去年同期176.1MWh),取得开门红。这个成绩是两个因素同时作用导致的。去年同期因为所有电动汽车产品要重新上公告,严重影响了电动汽车产量,导致锂电装机量同比大幅下降(与2016年1月的577.6MWh相比)。今
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