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早期电动车的优势及辉煌
与早期的汽油动力车相比,电动车有着明显的优势:车辆在行驶过程中平稳且没有噪音和尾气的味道、操作简单还无需换挡。即便是现代电动车的通病:成本和安全,在当时也完全不是问题:电池能量密度不高,几乎没有安全隐患,成本甚至还要低于当时的汽油动力车......
拥有如此魅力的电动车,自然会受到吃瓜群众的强烈拥戴。于是,电动车在出现后的短短的二十年就得到了快速的普及:
1882年,市民乘坐西门子生产的电动车出行
1906年,纽约曼哈顿广场上停放的电动车
1912年,一位妇女正在用手摇电池给电动车充电
1915年,使用电动滑板车的美国邮差(1915年的照片,你没有穿越!)
电动车不仅受到了吃瓜群众的追捧,在汽车赛场上,其表现也不逞多让:1899年,一辆名为LaJamaisContente炮弹外形电动车以105.88公里/小时的速度刷新了由汽油动力车保持的最高车速记录,这是汽车速度首次突破100公里/小时大关。
挂满彩花的胜利者
除此之外,当时的汽车最大巡航里程数记录也由电动车把持,使用爱迪生改进的镍铁电池电动车,测试条件的续航甚至高达340公里!1897年出现的第一辆电动出租车,1907年出现的第一辆电动跑车,乃至后续出现的可更换电池电动车及随处可见的充电桩,这些目前看起来高科技的东西,其实早在一百多年前,就已经遍地开花了。
19世纪末及20世纪头二十年,是电动车发展的黄金阶段。1911年的《纽约时报》将电动车称为“最理想的交通工具”,期间的美国总统塔夫脱、威尔逊都拥有电动车。1920年,美国38%的汽车都是电动的,这一比例甚至超过了当时的汽油动力车和蒸汽动力车市场占有率之和!
但是,物极必反......
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